康明斯动力设备（深圳）有限公司

摘 要：调速板是康明斯柴油发电机的控制系统重要组成部分（也叫速度控制器或调速器），康明斯公司分析了柴油发电机几种常见故障与调速器的关系，对产生故障的原因进行了初步探讨，介绍了调速器主要零件常用修理方法。

康明斯调速器（零件号4914090）

一、康明斯调速器常见故障

1、柴油发电机转速不稳。

调速器方面原因：一是调速器弹簧刚度小或永久变形；二是调速器钢球因润滑油过多或滑道磨损等造成运动阻力大。

2、供油量不是随负荷而变，而是不断地自行变化。

调速器方面原因：一是拉杆移动不灵活，拉杆直线度偏差过大、拉杆孔同轴度偏差过大、拉杆套松动或拉杆卡块下垂等，都可能使拉杆移动不灵活；二是传动盘和推力盘工作锤面磨出凹坑、飞球座过紧、圆盘支架精度不够、飞球总成运转时歪斜、调节轴歪斜使弹簧和弹簧座不能运动自如；三是传动盘和推力盘的质心不在中轴线上，各飞球总成质量相差过大；四是传动套外圆最外端的径向跳动量过大，对此值影响最大的是传动套锥孔和凸轮轴锥面的配合质量，在装配前最好检查一下这两个锥面之间的贴合面积，并单独检查一下传动套的摆差；五是旋转零件运转不正常，如传动盘和推力盘的质心不在中轴线上，各飞球总成质量相差过大等。

3、柴油发电机怠速不稳。

调速器方面原因：一般来说，造成柴油发电机负荷下转速不稳的原因都可能导致怠速不稳。另外，怠速弹簧的预紧力过大，弹簧在静止小油门状态下游隙不足，以致在怠速时介入工作，都会影响怠速的稳定性。

4、柴油发电机启动困难。

调速器方面原因：一是齿轮室盖、调速杆、调速杠杆等零件制造质量差或装配调整不当，齿轮室盖装上机体后，调速杠杆的短臂脚爪卡死在滑盘衬套上，无论油门把手处于何种位置，喷油泵调节臂总是处于停供状态，这时应查出调速杠杆和滑盘衬套卡死的原因，并排除；二是柱塞调节臂球头未装入调速杠杆叉槽，造成喷油泵不供油。

 

 

康明斯调速器（零件号3098693）-原装进口

 

二、康明斯调速器主要零件的修理

1、传动盘的修理。

钢制的传动盘磨损较少，必要时可用油石修磨去磨痕，工程塑料制成的传动盘，如磨损的凹坑不深，可将传动盘拆下，用小刮刀沿传动盘斜面上的弧形滑槽仔细刮削，直到六道滑槽上的小凹坑消除为止，再用零号砂布加少许机油沿滑槽进行修磨，注意保持各滑槽面高度一致，即可使用。手工刮修较为简单易行，如要精确，必须用专用工夹具进行车削，由于凹面最薄处厚度只有4～5 mm，故车削修理只能进行一次。

 

2、传动套筒锥孔与凸轮轴锥面的修理。

要求两者之间的贴合面应在80%以上，在装配时应用手加力旋转研合，使锥面贴合；必要时可涂一些细的氧化铬研磨膏互研，使贴合面积达到80%以上，然后用螺母锁紧，装配后的摆差应不大于0.1 mm。

 

3、传动套与推力盘配合间隙过大的修理。

推力盘与传动轴套的正常配合间隙应为0.045～0.065 mm，一般正常情况磨损不大。修后装配时，要保证配合面光滑，不得有损伤沟痕，推力盘应能灵活旋转和移动，无卡滞现象。要严防金属屑末等进入配合面，避免增加旋转和移动阻力，引起发动机工作不平稳，严重时烧损，将引起“飞车”。同时应检查调节轴是否弯曲，必要时拆下校直。最大弯曲量在全长中应不大于1.5 mm，调节轴弯曲将增加推力盤的摩擦阻力。

 

4、圆盘支架与飞球座的修理。

当圆盘支架与飞球座磨损后应更换新件。如支架不平整，有毛边，可给予修整，钢球脱落，可自制专用冲头给予铆合。圆盘支架可用2.8～3 mm厚钢板自制。自制时支架平面一定要平整研光，其滑槽宽度应较原来的小，这样便于旧的飞球座的选用，同时限制飞球座下垂幅度，以免碰伤壳体。

 

5、推力盘的修理。

推力盘出现环状沟痕或圆窝麻点等磨损，可用专用定心夹具夹在车床上，将推力盘按45°工作面车光，消除磨损痕迹。国内有些维修厂采用尼龙喷镀法修理，首先将45°工作斜面拉毛、清洗、除油，然后加热至210～220 ℃，立即将一种尼龙粉均匀撒布在45°工作斜面上，尼龙受热熔化，并粘附在零件表面上，然后将零件放在冷水中冷却。用定心夹具在车床上车削45°斜面，要求刀具锐利，防止脱层，车后即可装复使用。在操作时应注意：加热温度不可过高，过高会使尼龙氧化裂解，产生气泡，使涂层结合不牢，过低则尼龙熔化不透。喷涂层应呈半透明白色，光泽柔润，色调一致，用刮刀试刮时，呈白色卷状物。尼龙厚度不应超过1 mm，为了增加涂层结合强度，45°工作斜面背后也应涂上一层。有的工厂尝试用薄钢板冲压成推力盘斜面形状，然后用粘结剂修补于磨损处，效果尚好。

 

6、调速器弹簧失效与损坏后，应予更换。

控制板孔与调整螺母磨损较轻，可在两者之间加一个8 mm的平垫片，继续使用。如磨损严重，则可改制的调整螺母。改制调整螺母，有一个凸缘，增加了接触面积，减轻了两者的磨损。当控制板孔磨损严重时，可用镶套的方法修理。拉杆往复拉动时应灵活而无卡滞或旷动现象。柱塞调节臂与调节叉滑槽的配合间隙为0.06～0.07 mm，如已磨损，应更换新件。

 

 

 

ESD5500E康明斯调速器电路图

 

综述： 柴油发电机工作中，外界负荷是不断变化的，如果没有调速器，柴油发电机的转速会随外界负荷的增大而减小；随外界负荷的减小而增大。所以柴油发电机上都安装有调速器，当外界负荷增大时，它会调节喷油泵的供油量多供油，使柴油发电机转速在一定范围内保持稳定，保证柴油发电机既不会产生超速也不会在怠速时停止运转。

----------------
以上信息来源于互联网行业新闻，特此声明！
若有违反相关法律或者侵犯版权，请通知我们！
温馨提示：未经我方许可，请勿随意转载信息！
如果希望了解更多有关柴油发电机组技术数据与产品资料，请电话联系销售宣传部门或访问我们官网：https://www.11fdj.com