康明斯动力设备(深圳)有限公司

  • 产品规格搜索
  • 技术文章搜索
行业新闻/柴油发电机组
您现在的位置 > 首页 > 新闻动态 > 行业新闻
交流永磁同步发电机的结构特点
发布时间:2023-01-09 22:17:34  ▏阅读:

 

永磁同步发电机由于没有励磁绕组和励磁电源,采用了稀土永磁材料,功率质量比较显著,同时由于电力电子技术的发展和逆变技术可靠性的完善和发展,永磁发电机近年来得到广泛的应用。

 

一、永磁同步发电机的特点

 

稀土钴永磁和钕铁硼永磁等永磁材料于20世纪后期相继问世,它们具有高剩磁密度、高矫顽力、高磁能积和线性退磁曲线等优异性能,因此特别适合应用在永磁同步发电机上。从此,永磁同步发电机进入了飞速发展的时代。与传统的电励磁式同步发电机相比,永磁同步发电机有以下几个方面的优点:

1)结构简单。永磁同步发电机省去了励磁绕组和容易出问题的集电环和电刷,结构简单,加工和装配费用减少。

2)体积小。采用稀土永磁可以增大气隙磁密,并把发电机转速提高到最佳值,从而显著缩小电机体积,提高功率质量比。

3)效率高。由于省去了励磁用电,没有励磁损耗和电刷集电环间的摩擦、接触损耗。另外,在设置紧圈的情况下,转子表面光滑,风阻小。与凸极式交流电励磁同步发电机相比,同等功率的永磁同步发电机的总损耗大约要小10%~15%。

4)电压调整率小。处于直轴磁路中的永磁体的磁导率很小,直轴电枢反应电抗较电励磁式同步发电机小得多,因而固有电压调整率也比电励磁式同步发电机小。

5)高可靠性。永磁同步发电机转子上没有励磁绕组,转子轴上也不需要安装集电环,因而没有电励磁式发电机上存在的励磁短路、断路、绝缘损坏、电刷集电环接触不良等一系列故障连带关系。另外,由于采用永磁体励磁,永磁同步发电机的零部件也少于一般发电机,结构简单,运行可靠。

虽然永磁同步发电机具有上述诸多优点和广泛的应用前景,但从目前的实际应用情况来看,其应用仍有一定局限,未能得到大面积的推广和使用。主要原因在于永磁同步发电机采用永磁体励磁,由于永磁体的高矫顽力使得从外部调节发电机的磁场变化极为困难;由于励磁不可调,转速的变化和负载电流的变化都将造成输出电压的波动。可以说,励磁不可调整引起的输出电压不稳已经成为限制永磁同步发电机推广应用的瓶颈。

 

二、永磁同步发电机的结构

 

1.整体结构

永磁同步发电机本体由定子和转子两大部分组成,如图3-6所示,定子是指发电机在运行时的固定部分,主要由硅钢片、三相丫形联结的对称分布在定子槽中彼此相差120°电角度的电枢绕组、固定铁心的机壳及端盖等部分组成。转子是指发电机运行时的旋转部分,通常由转子铁心、永磁体磁钢、套环和转子转轴组成。永磁材料,尤其是钴永磁材料的抗拉强度低,质硬而脆。如果转子上无防护措施,当发电机转子直径较大或高速运行时,转子表面所承受的离心力已接近甚至超过永磁材料的抗拉强度,将使永磁体出现破坏,所以高速运行的永磁同步发电机多选用套环式转子结构。所谓套环式转子结构,就是通过一个高强度的金属材料制成的薄壁圆环紧紧地套在转子外圆或内圆处,通过套环把电机转子上的永磁体磁钢、软铁极靴都固定在相应的位置上。这样,永磁同步发电机的转子像一个完整的实心体,保证了高速运行时的可靠性。

2.转子的磁路结构与嵌入式一体化结构

永磁同步发电机的结构特点主要表现在转子上,通常,按照永磁体磁化方向与转子旋转方向的相互关系,可分为切向式和径向式等。

(1)切向式转子磁路的结构

在切向式转子磁路结构中,转子的磁化方向与气隙磁通轴线接近垂直且离气隙较远,其漏磁比较大。但永磁体产生并联作用,有两个永磁体截面对气隙提供每极磁通,可提高气隙磁密,尤其在极数较多的情况下更为突出。因此,切向式适合于极数多且要求气隙磁通密度高的永磁同步发电机。永磁体和极靴的固定方式采用套环式结构,如图1所示。

(2)径向式转子磁路的结构

径向式转子磁路结构如图2所示,永磁体的磁化方向与气隙磁通轴线一致且离气隙较近,在一对磁极的磁路中,有两个永磁体提供磁动势,永磁体工作于串联状态,每块永磁体的截面提供发电机每极气隙磁通,每块永磁体的磁势提供发电机一个极的磁势。

与切向式转子结构相比,径向式转子磁路结构的漏磁系数较小。而且,在这种结构中,由于永磁体直接面对气隙,且永磁体具有磁场定向性,因此这种结构中气隙磁感应强度B8接近于永磁体工作点的磁感应强度BM,提高了永磁材料的利用率;径向式转子结构的永磁体可以直接烧铸或黏结在发电机转轴上,结构和工艺较为简单;极间采用铝合金烧铸,保证了转子结构的整体性且起到阻尼作用,既可改善发电机的瞬态性能,又提高了永磁材料的抗去磁能力。

 

发电机切向式转子磁路结构示意图.png

图1 发电机切向式转子磁路结构示意图

发电机径向式转子磁路结构示意图.png

图2 发电机径向式转子磁路结构示意图

 

(3)转子嵌入式一体化结构

目前,传统发电机组的发动机、发电机是相对独立的。发动机曲轴有前后两端,位于发动机两端;前端装有飞轮,外装启动拉盘;后端是输出驱动,通常用作与发电机的连接。而在高速发电机组中,发电机既用来产生电能,又通过转动惯量计算使其转子转动惯量等于飞轮转动惯量,从而用其转子取代原动机的飞轮,使其成为原动机的一部分,实现了“高速发电机嵌入式一体化结构”。这样,既可大大减小发电机组轴向尺寸和重量,也从根本上实现了发电机组冷热区的分离,有利于发电机组散热问题的解决,又减少了机件个数,提高了系统的可靠性。


----------------
以上信息来源于互联网行业新闻,特此声明!
若有违反相关法律或者侵犯版权,请通知我们!
温馨提示:未经我方许可,请勿随意转载信息!
如果希望了解更多有关柴油发电机组技术数据与产品资料,请电话联系销售宣传部门或访问我们官网:https://www.11fdj.com
  • 中国区授权服务商

  • 康明斯动力设备(深圳)有限公司

  • 地址:深圳市龙岗区坪地街道龙岗大道4129号

  • +86-755-84065367 84214948

  • 13600443583    

  • 网址:https://www.11fdj.com

  • 企业二维码

  • 名片二维码

分享到:
深圳市市场监督管理局企业主体身份公示