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发电机房柴油储存箱安全标准与大型油罐设计
发布时间:2023-01-07 23:35:42  ▏阅读:

摘要: 柴油发电机燃油供给系统通常由日用油箱、备用(储油)油箱及相关管系组成。为简化供油系统,燃油箱位置应尽可能靠近发电机房。一般800kVA及其以下发电机组自带机底油箱,800kVA以上机型需另外配备辅助燃油供给系统。本文介绍燃油箱与管路的材料选择、安装技术要求及安全注意事项,系统阐述储油间的日常安全管理规定,并分析大型储油系统的组成与设计要点。

 

一、储油间安全注意事项

 

1. 油箱材质与管路选型

(1)油箱材质要求。燃油箱通常用焊接的钢板或加强的塑料制成,但绝不可采用电镀的钢板,因为在燃油和电镀层之间会产生化学作用,造成鳞片剥落,最终堵塞供油系统。焊接钢板油箱应选用厚度不小于3mm的冷轧钢板,焊接处应连续满焊,确保无渗漏。

(2)输送管路材质与规格。输送油管系宜采用黑铁钢管(无缝钢管),送油管最小直径为25mm,800kVA以上采用35mm。对于管路长度超过30m的供油系统,应适当增大管径以降低流动阻力。管路连接应尽量采用焊接方式,减少法兰和螺纹连接点,降低泄漏风险。

(3)吸油管与回油管布置。送油管及回油管需分开安装,以防止热燃油回流导致供油温度升高。燃油吸管应在油箱最低点不少于50mm下敷设,并远离排污阀,避免吸入沉积杂质。回油管到油箱的高度必须保持在2.5米以下,以防止回油背压过高影响喷油器正常工作。若回油高度超过2.5米,应在回油管路上设置单向阀或冷却装置。

2. 油箱附件

(1)排污阀。油箱的最低点必须设置排污阀,用于定期排除积水和沉淀杂质。

(2)油位控制与防溢流。油箱液面一般不宜高于发动机的喷油嘴,以防止燃油因重力自流漏入气缸。如高位置安装不可避免,需在供油管路上使用20kPa的差动逆止阀,同时油箱如果布置有较低位置,其最低点不可超过4米,即要考虑吸油泵的扬程。日用油箱应设置高液位报警和自动停泵装置,防止加油时溢流。

(3)大管径与辅助泵的选用。若油箱距发电机组较远、温度较低,或一个油箱同时向并联运行的几台发电机组同时供油,应使用较大的管径,或加装燃油输送泵以保证燃油流动通畅。当环境温度低于0℃时,应对供油管路采取保温或伴热措施,防止燃油因低温黏度增大而流动不畅。

3. 静电防护与防震措施

(1)接地与跨接。油箱的所有构件必须可靠接地,接地电阻应不大于10Ω。所有用法兰连接处必须用铜质跨接线进行有效的跨接,防止静电的累积。跨接线的截面积不应小于6mm²,连接处应打磨除锈,确保接触良好。

(2)热源隔离与软管连接。安装位置应该避开热源,油箱与排气管、散热器热风出口的距离不应小于1.5m。油管和发电机组之间应使用软管连接防止发电机组震动影响,软管应选用耐油橡胶或金属波纹管,长度不宜超过1m,并定期检查老化情况。

(3)安装后的检查与排气。油管安装好之后,应检查是否漏油,并进行排气。排气时松开喷油泵上的放气螺钉,用手油泵泵油直至流出的燃油无气泡为止。系统试压压力应为工作压力的1.5倍,保压30分钟无压降为合格。

4、透气管(通气管)的安全要求

透气管的作用是平衡油箱内外压力、及时排出油气,防止油箱因密闭而变形或爆裂。

(1)设置原则:油箱必须密闭,并设置通向室外的通气管,管口应高出屋面或地面一定高度,远离火源和人员活动区域。通气管不应穿越储油间以外的房间,尤其禁止穿越发电机房、配电室等关键区域。

(2)管径与长度通气管口径需保证足够的通风量,通常根据储油量和压力确定,日用油箱常用管径DN20即可满足要求。管路应尽量短而直,以减少阻力和冷凝水积聚。

(3)防雨水杂物管口应设防雨帽或弯头,防止雨水、杂物进入油箱污染燃油。

(4)高度控制通气管高度不能低于油箱最高油位,否则油气无法顺畅排出,可能导致油箱内部异常压力。但也不宜设置过高,否则会增加油箱负压影响供油,或使雨水更易进入。

5、阻火阀(呼吸阀+阻火器)的安全要求

阻火阀通常以“带阻火器的呼吸阀”形式安装在通气管上,兼具压力调节和阻止火焰传播的双重功能。其安装位置如图1所示。

(1)核心功能呼吸阀在油箱压力超限时自动开启泄压,负压时吸入空气,防止油箱变形;阻火器则利用金属波纹板等结构,通过散热和间隙效应,阻止外部火焰传入油箱内部,防止油气爆炸。

(2)材料与型式阻火器材料应选用耐热、耐腐蚀、抗振动的材质,如铸铁或不锈钢。其型式应与通气管道匹配,确保密封性能良好。

(3)安装与维护通气管上必须安装带阻火器的呼吸阀,不可省略或用普通阀门代替。呼吸阀和阻火器需定期检查和清洗,确保灵活可靠,发现异常应及时维修或更换。

 

发电机组储油箱透气管阻火器位置图.png

图1  发电机组储油箱透气管阻火器位置图

 

 

二、储油间安全管理规定

 

1. 人员操作规范

(1)加注油操作要求。作业人员应熟练掌握加注油的操作方法和防火规范,做到安全操作,防止漏油、溅油的现象出现。加注作业时应使用专用加油漏斗或自动加油枪,严禁使用敞口容器直接倾倒。

(2)加油过程控制。加油过程中严格控制加油速度,初始加油速度不应超过50L/min,接近满油位时应降至20L/min以下。如发生跑、冒、漏油的现象,须及时清理好现场,方可继续后续操作。泄漏的燃油应用细沙或吸油毡吸收,不得用水冲洗。

(3)加油后处理与加油禁忌。加油后做好油箱(罐)的密封工作,检查加油口盖是否拧紧。严禁在雷雨天气加油,严禁在柴油发电机启动时加油,防止雷电或电火花引燃燃油蒸气。

2. 设备巡检与维护

(1)定期巡检要求。定期对油箱(罐)、进出油管、阀门等进行巡检并做好记录。巡检内容包括油箱外观有无变形、腐蚀或渗漏,管路接头有无松动,阀门开关是否灵活,液位指示是否准确等。巡检频次不少于每周一次,高温季节应加密至每日一次。

(2)液位计量与防冒顶。加注前对油箱(罐)进行计量,核准存油,防止加注时冒顶跑油。计量可采用浮子式液位计、超声波液位计或电子式油位传感器,计量误差应控制在±2%以内。

(3)安全设施配置。储油间内应配置一定的细沙(不少于50kg),以便于收集漏油。同时应配备干粉灭火器(不少于2具,每具容量不低于4kg)和消防沙箱,灭火器应定期检查压力有效性。

3. 防火防爆与防污染管理

(1)通风与密闭要求。储油间的油箱应密闭且应设置通向室外的通气管,通气管应设置带阻火器的呼吸阀,油箱的下部应设置防止油品流散的设施(如集油盘或防渗漏托盘),集油盘容积不应小于油箱容量的10%。

(2)禁火与警示管理。储油间严禁烟火,并在明显处悬挂“严禁烟火”安全警示标识。进入储油间的人员禁止携带打火机、手机等火源或可能产生电火花的物品。照明灯具及电气开关应采用防爆型,防护等级不低于ExdⅡBT4。

(3)维修作业安全。修理油泵或管道时,要关闭相应阀门,悬挂“禁止操作”警示牌并做好放油措施,以防止油品外泄。动火作业须办理动火审批手续,配备灭火器材并有专人监护。储油间内不能额外储油(如使用油桶盛放),所有燃油应储存于合规的固定油箱内。

4. 节能与记录管理

提倡节约用油,作业人员应合理使用柴发设备,作好设备运转记录,记录内容包括加油时间、加油量、累计运行小时数和油箱油位变化,便于燃油消耗分析和成本核算。

 

三、大型储油系统

 

1. 大型储油系统的组成与作用

为了延长发电机组使用时间,则需另外安装一个分体的备用油箱,尤其对那些没有定期供应燃料的备用发电机而言,必须考虑发电机组应急启动时,燃油是否充足。大型储油系统通常由大型储油罐、日用油箱、电力输油泵、电磁阀、过滤器、油位开关、液位计、漏油报警装置及配套管系组成。其作用是将大型储油罐中的燃油按需输送至日用油箱,再由日用油箱供给发动机,确保发电机组长周期运行。

2. 储油罐与日用油箱的高度要求

备用油箱同日用油箱之间的高度差是很重要的,因为电力抽油泵抽油极限垂直高度为4m(13英尺),因此大型备用油箱的底部不应低于日用油箱水平高度4m以上。当高度差超过4m时,应采用多级泵或潜油泵增压输送。若备用油箱布置低于日用油箱超过4m,还需在吸油管路上设置底阀,防止停机时管路燃油回流。

3. 大型储油系统的自动控制

大型储油系统应具备自动补油功能。日用油箱内设置油位开关(14),当油位降至低液位设定值时,自动启动电力输油泵(10),电磁阀(11)开启,从大型油箱(5)经输油管道(9)向日用油箱(13)补油;当油位达到高液位设定值时,自动停止输油泵并关闭电磁阀。同时,漏油报警装置(18)持续监测系统密封状态,一旦检测到泄漏立即发出声光报警。

4. 大型储油系统的安全附件

(1)带有溢出报警及指示的油箱(1)。当油位接近上限时发出预警,防止溢油事故。

(2)排气孔(3)。保持油箱内外压力平衡,防止负压吸瘪油箱或正压爆裂。

(3)容量表(4)和水平表(16)。实时显示储油量和液位高度。

(4)排污阀(6)。定期排放底部积水和沉淀物,保持燃油清洁。

(5)输出阀(8)和过滤器(19)。控制燃油输出并进行过滤,保护输油泵和发动机喷油系统。

(6)加油管及透气孔(15)。便于安全加注燃油并保持通气顺畅。

(7)排放孔(17)。用于系统检修时排放管路内残油。

(8)附加外槽(12)。当储油量不足时提供额外储存空间。

 

柴油发电机大容量储油箱结构图.png

柴油发电机大容量储油箱结构图.

1.带有溢出报警及指示的油箱   2.油箱输油管   3.排气孔   4.容量表   5.大型油箱  6.排污阀    7.槽箱     8.输出阀   9.到发电机组日用油箱的输油管道路   10.电力输油泵     11.电磁阀     12.附加外槽   13.发电机组日用油箱  14.油位开关  15.加油管及透气孔    16.水平表   17.排放孔  18.漏油报警装置  19.过滤器  20.改要油泵

 

 

总结: 燃油供给系统的设计需综合考虑油箱材质、管路规格、防静电接地、吸油泵扬程及热回流控制等安全因素。日用油箱容量应按发动机额定负载下每小时耗油量的8倍确定,并确保燃油温度低于蒸发点。大型储油系统需特别注意备用油箱与日用油箱的高度差(不超过4m),并配备电力输油泵、电磁阀、油位开关及漏油报警装置等自动控制组件。储油间的日常管理应严格执行加注操作规范、定期巡检、防火防雷及泄漏应急处理等制度。


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