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柴油发电机用的国产机油牌号及选用 |
机油即润滑油,被誉为柴油发动机的“血液”,对发动机有着润滑、冷却、洗涤、密封、防锈、缓冲、抗磨等七大作用。柴油发电机的内部工况通常较为复杂和恶劣,因此,使用合适的机油,才可降低发动机零件的磨损,延长柴油发电机组使用寿命。
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1、新旧润滑油牌号的区别
过去,我国柴油发电机用的润滑油有的牌号是用黏度的大小来分类的,即沿袭原苏联的方法,用润滑油在100℃时的运动黏度的大小来划分,如将汽油机润滑油和柴油机润滑油分别分为6、10、15号和8、11、14号等。后来为保证寒区气候下的柴油发电机易于起动,又生产了稠化机油,如合成8号稠化汽油机油、11号稠化柴油机油等。
现在,我国柴油发电机机油黏度牌号分类已采用了国际公认的SAE(美国汽车工程师学全)黏度等级分类标准,即以润滑油在40℃时的运动黏度的大小来划分。夏季润滑油用数字表示,如20、30号等。数字越大,黏度越大。冬季润滑油用数字加“W”表示,如0W、10W等。0W表示相应使用温度的下限为-35℃,10W则表示在-10℃以上气温时使用。只标有夏季黏度指标或只标有冬季黏度指标的润滑油,习惯上称之为单级油;同时标有夏季和冬季黏度指标的润滑油叫多级油。多级油的表示方法是把低温黏度指标(即带有“W”符号的黏度指标)写在斜线前面,把高温黏度指标写在斜线后面。如5W/20,它表示既符合5W的黏度级要求,又符合20黏度级要求,也就是说它既能适应在低温下使用,又能适应在较高的温度下使用。
一种牌号的单(多)级油,若既能用于汽油机,又能用于柴油机,则称之为单(多)维通用油。通用油的表示方法除标有黏度等级外,还标有汽油机和柴油机的质量标准。如30QC/CB通用油,30表示黏度等级,QC表示属汽油机的质量标准,CB表示属柴油机的质量标准。
现在我国为了使柴油发电机机油质量与国际接轨,还采用了API(美国石油学会)质量等级分类标准。我国柴油发电机机油按照生产和使用情况,参照SAEJ183标准将汽油机油分为QB、QC、QD、QE和QF五个等级,将柴油机油分为CA、CB、CC和CD四个等级。等级代号中的第一位字母“Q”和“C”,分别为汽油机的“汽”字和柴油机的“柴”字汉语拼音的打头字母;第二位字母为等级,字母排序越后,油的等级越高,质量越好。
机油粘度等级指数对照表 |
2、润滑油的合理选用
润滑油的黏度对柴油机的工作可靠性和耐久性影响很大,必须选用黏度适宜的机油才能保证柴油机正常工作。黏度过低,发动机的油压低,在需润滑的部位保持不住油膜,失去润滑作用,甚至会进入边界润滑区域,增大发动机的磨损。严重者造成拉缸、烧瓦、抱轴等事故;黏度大,发动机冷起动困难,油压虽高,但流动慢。不能很快到达润滑部位,因此磨损增大。选用润滑油黏度的原则是“在确保柴油机处于液体润滑的状态下,尽量采用低黏度的润滑油”。润滑油的黏度随温度变化而变化。选择润滑油的黏度要考虑地理和季节气温的变化。我国北方一般用黏度低一些的油品,而南方则用黏度高一些的油品;夏季用黏度高一些的油品,冬季则用黏度低一些的油品。
另外,复级黏度比单级黏度润滑油更具优越性,它能提供良好的低温起动、完全润滑和高温的强韧油膜。在全年温度变化幅度较大的地区,可选用复级黏度润滑油,对提高柴油机工作的可靠性和耐久性更为有利。例如,气温在-10℃~40℃的地区,可选用20W/40的机油;在-20℃~40℃的地区,可选用15 W/40的机油或10W/40的机油。
机油的选用方法 |
柴油机润滑油的作用 |
3、润滑油使用过程和管理
① 柴油机使用过程中,不同厂家生产的或者牌号不同的机油,不允许混用。
② 柴油机运转时,油面要保持在油标尺上、下刻度线之间。发现油面过低时应及时补充机油。加油时必须先对机油进行过滤。
③ 柴油机油底壳及润滑油路要定期清洗,放油时应热机,趁热放出机油。
④ 柴油机起动前,应先用预供油泵泵油,在确信机油已经到达各润滑点以后方可起动柴油机。
⑤ 要按照柴油机维护使用说明书的要求,定期对机油滤清器和离心滤清器进行清洗和保养,确保进入主油道的机油清洁。
⑥ 发现机油稀释或呼吸有水蒸气逸出时,要及时停机查找原因,待排除故障后更换机油,方可重新开机。
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