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新闻主题	柴油发电机用的国产机油牌号及选用

 

机油即润滑油，被誉为柴油发动机的“血液”，对发动机有着润滑、冷却、洗涤、密封、防锈、缓冲、抗磨等七大作用。柴油发电机的内部工况通常较为复杂和恶劣，因此，使用合适的机油，才可降低发动机零件的磨损，延长柴油发电机组使用寿命。

 

 

 

1、新旧润滑油牌号的区别

 

过去，我国柴油发电机用的润滑油有的牌号是用黏度的大小来分类的，即沿袭原苏联的方法，用润滑油在100℃时的运动黏度的大小来划分，如将汽油机润滑油和柴油机润滑油分别分为6、10、15号和8、11、14号等。后来为保证寒区气候下的柴油发电机易于起动，又生产了稠化机油，如合成8号稠化汽油机油、11号稠化柴油机油等。

现在，我国柴油发电机机油黏度牌号分类已采用了国际公认的SAE（美国汽车工程师学全）黏度等级分类标准，即以润滑油在40℃时的运动黏度的大小来划分。夏季润滑油用数字表示，如20、30号等。数字越大，黏度越大。冬季润滑油用数字加“W”表示，如0W、10W等。0W表示相应使用温度的下限为-35℃，10W则表示在-10℃以上气温时使用。只标有夏季黏度指标或只标有冬季黏度指标的润滑油，习惯上称之为单级油；同时标有夏季和冬季黏度指标的润滑油叫多级油。多级油的表示方法是把低温黏度指标（即带有“W”符号的黏度指标）写在斜线前面，把高温黏度指标写在斜线后面。如5W／20，它表示既符合5W的黏度级要求，又符合20黏度级要求，也就是说它既能适应在低温下使用，又能适应在较高的温度下使用。

一种牌号的单（多）级油，若既能用于汽油机，又能用于柴油机，则称之为单（多）维通用油。通用油的表示方法除标有黏度等级外，还标有汽油机和柴油机的质量标准。如30QC／CB通用油，30表示黏度等级，QC表示属汽油机的质量标准，CB表示属柴油机的质量标准。

现在我国为了使柴油发电机机油质量与国际接轨，还采用了API（美国石油学会）质量等级分类标准。我国柴油发电机机油按照生产和使用情况，参照SAEJ183标准将汽油机油分为QB、QC、QD、QE和QF五个等级，将柴油机油分为CA、CB、CC和CD四个等级。等级代号中的第一位字母“Q”和“C”，分别为汽油机的“汽”字和柴油机的“柴”字汉语拼音的打头字母；第二位字母为等级，字母排序越后，油的等级越高，质量越好。

 

机油粘度等级指数对照表

 

 

2、润滑油的合理选用

 

润滑油的黏度对柴油机的工作可靠性和耐久性影响很大，必须选用黏度适宜的机油才能保证柴油机正常工作。黏度过低，发动机的油压低，在需润滑的部位保持不住油膜，失去润滑作用，甚至会进入边界润滑区域，增大发动机的磨损。严重者造成拉缸、烧瓦、抱轴等事故；黏度大，发动机冷起动困难，油压虽高，但流动慢。不能很快到达润滑部位，因此磨损增大。选用润滑油黏度的原则是“在确保柴油机处于液体润滑的状态下，尽量采用低黏度的润滑油”。润滑油的黏度随温度变化而变化。选择润滑油的黏度要考虑地理和季节气温的变化。我国北方一般用黏度低一些的油品，而南方则用黏度高一些的油品；夏季用黏度高一些的油品，冬季则用黏度低一些的油品。

另外，复级黏度比单级黏度润滑油更具优越性，它能提供良好的低温起动、完全润滑和高温的强韧油膜。在全年温度变化幅度较大的地区，可选用复级黏度润滑油，对提高柴油机工作的可靠性和耐久性更为有利。例如，气温在-10℃～40℃的地区，可选用20W／40的机油；在-20℃～40℃的地区，可选用15 W／40的机油或10W／40的机油。

 

机油的选用方法

柴油机润滑油的作用

 

 

3、润滑油使用过程和管理

 

① 柴油机使用过程中，不同厂家生产的或者牌号不同的机油，不允许混用。

② 柴油机运转时，油面要保持在油标尺上、下刻度线之间。发现油面过低时应及时补充机油。加油时必须先对机油进行过滤。

③ 柴油机油底壳及润滑油路要定期清洗，放油时应热机，趁热放出机油。

④ 柴油机起动前，应先用预供油泵泵油，在确信机油已经到达各润滑点以后方可起动柴油机。

⑤ 要按照柴油机维护使用说明书的要求，定期对机油滤清器和离心滤清器进行清洗和保养，确保进入主油道的机油清洁。

⑥ 发现机油稀释或呼吸有水蒸气逸出时，要及时停机查找原因，待排除故障后更换机油，方可重新开机。

 

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