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电喷型康明斯柴油发电机喷油器的优点
发布时间:2020-04-17 15:27:35  ▏阅读:

 

性能特点和作用说明

柴油发电机喷油器的结构与原理知识

 

导读:柴油发电机电控喷油器的结构,可分为二通电磁阀(双向电磁阀)、液压活塞和喷油器三部分。ECU依据各种传感器及开关信号,控制电控喷油器在正确时间喷油在正确时间喷油,喷射正确的柴油量,以及到正确的出油率以及良好的雾化效果。康明斯发电机厂家在本文中详细讲述了电控喷油器的作用、工作过程及其优点。

 

一、电控喷油器的作用

 

      电控喷油器是共轨系统中最关键和最复杂的部件,也是设计、工艺难度最大的部件。ECU通过控制电磁阀的开启和关闭,将高压油轨中的燃油以最佳的喷油定时、喷油量和喷油率喷入的燃烧室。为了实现有效的喷油始点和精确的喷油量,共轨系统采用了带有液压伺服系统和电子控制元件(电磁阀)的专用喷油器。 喷油器由与传统喷油器相似的孔式喷油嘴、液压伺服系统(控制活塞、控制量孔等) 、电磁阀等组成。

      电控燃油喷射系统的作用是精确控制燃油喷射量、喷射时间、喷射压力,使喷入活气缸内的燃油达到最佳效果,达到动力性、经济性排放最佳效果。喷油器控制电路如图1所示,所在位置如图2所示。

1.提高油压(定压)

      将喷油压力提高到10MPa~20MPa。

2.控制喷油时间(定时)

      按规定的时间喷油和停止喷油。

3.控制喷油量(定量)

      根据柴油机的工作情况,改变喷油量的多少,以调节柴油机的转速和功率。

 

电控喷油器控制电路图.png

图1  电控喷油器控制电路图

喷油器喷油工作示意图-柴油发电机组.png

图2  喷油器位置示意图

 

二、电控燃油喷射系统的优点

 

      燃油供给系是电控燃油喷射系统(EFI)的重要组成部分,主要作用是为发动机提供一定压力的燃油,保持油压恒定,并在发动机控制电脑(ECU)的控制下,适时地向进气歧管或气缸内喷入适量的燃油,与进气形成良好的混合气。

(1)柴油发电机动力性、经济性和尾气排放性能提高;

(2)空燃比反馈控制,降低了排放;

(3)燃油直接喷入进气道,各缸混合气分配均匀;

(4)点火提前角可以实现精确控制,使混合气燃烧更加充分,满足柴油发电机各种负荷的要求;

(5)具有故障自诊断功能,良好的用户界面,便于工程师检查维修。

 

三、电控喷油器工作流程

 

      电磁阀受电控单元(ECU)的控制改变油腔内压力,以控制喷油开始及喷射结束时刻,如图3所示。量孔用以限制喷油嘴针阀打开的速度,以调节出油率;液压活塞用以传送从控制油腔来的压力给喷油嘴针阀;而喷油嘴则用以使柴油雾化,功能与传统式喷油相同。

      柴油发电机喷油器电磁阀的阀门部分山两个阀所组成,如图4所示。内阀固定,外阀可以动,两个阀精密装配在同轴电磁阀受电控单元(ECU)控制,一般有三个过程。 

1、不喷射

      当电磁阀不通电时,阀弹簧力及液压力使外阀向下,外阀座封闭,于共轨高压经量孔进入控制油腔,故喷油嘴针阀在关闭状态,此时不喷油,如图3a所示。

2、开始喷油

      当电磁阀通电时,电磁吸力使外阀向上,外阀座打开,控制油室内柴从量孔2流出,喷油嘴针阀向上,开始喷射柴油,如图3b所示。接着出油率逐渐增加,直至达最大出油率。

3、结束喷油

      当电磁阀断电时,阀弹簧力及液压力使外阀向下,外阀座封闭,此时由共轨来的柴油,立即进入控制油腔,使喷油嘴针阀向下,结束喷油行程,如图3c所示。

      电控喷油器中由电磁阀直接控制喷油始点、喷油间隔和喷油终点,从而直接控制喷油量、喷油时间和喷油率。柴油发电机电控喷油器实际上完成了传统喷油装置中的喷油器、调速器和提前器的功能。


喷油器电磁阀原理图-柴油发电机组.png

图3  喷油器电磁阀构造图

喷油器电磁阀构造图-柴油发电机组.png

图4  喷油器电磁阀喷油过程

 

总结:

       喷油器是柴油发电机燃油供给系中的重要零件,通常安装在进气歧管或汽缸盖上。其作用是按照发动机ECU计算出的喷射正时和脉宽(喷油量),向进气歧管或气缸内喷射燃油,喷油器实际上是一个电磁阀,ECU通过控制其电磁阀线圈的电流通断(接地线的通断)来控制喷油器的工作。当有电流通过时,喷油器柱塞被吸引,针阀上升,即实现燃油喷射。为了保证喷油的精确度,喷油器的球阀或针阀与阀座都要求有很高的加工精度,而且阀体的升程微小,只有0.1mm左右。如果燃油中杂质含量较高,或者喷油器喷嘴被长期形成的胶质物堵塞,就会影响喷油器的正常工作,导致发动机怠速不稳、起动困难、动力不足甚至熄火等多种故障。


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