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康明斯发电机组增压器的结构与使用保养
发布时间:2020-01-22 15:38:36  ▏阅读:

 案例:4BTA3.9G2发电机组采用的康明斯柴油机(陆用发电机组驱动型)进气系统为增压型,其废气涡轮霍尔塞特涡轮增压器(Holset )型号为 HIC8253AFffil SDA110

 

霍尔塞特涡轮增压器(Holset )结构

HIC8253AFffilSDAl 1型霍尔塞特涡轮增压器(Holset )主要由装在同一轴上的涡轮和压气机叶轮及轴承组成,两端由压气机壳、涡轮壳及密封装置和润滑系统组成。压气机叶轮的叶片为前倾后弯式,以提高压气机效率。涡轮壳为无叶喷咀双腔涡流式。涡轮和轴焊接在一起,轴承系统采用全浮式滑动轴承,是具有良好储油性能的粉末冶金止推轴承,两端均采用活塞环式密封环。压气机出气口和涡轮壳的进气口的方向可任意调整,以满足不同机型的需要。而且,涡轮霍尔塞特涡轮增压器(Holset )在柴油机(陆用发电机组驱动型)额定工况下转速将超过10万转/

 

康明斯发电机组霍尔塞特涡轮增压器(Holset )使用与保养

1. HIC废气涡轮霍尔塞特涡轮增压器(Holset )各磨擦副靠柴油机(陆用发电机组驱动型)机油进行润滑和冷却。当更新或修复霍尔塞特涡轮增压器(Holset )后,应取部分(约50毫升)与柴油机(陆用发电机组驱动型)使用要求同级别的机油,对霍尔塞特涡轮增压器(Holset )进行预润滑。方法为:从霍尔塞特涡轮增压器(Holset )上端的机油口慢慢倒人,并转动霍尔塞特涡轮增压器(Holset )的转子,机油就能进人各个润滑部位。

柴油机(陆用发电机组驱动型)冷机起动后,应怠速运转5分钟。因为霍尔塞特涡轮增压器(Holset )所用的机油是经机油泵吸取、加压、过滤后,通过油管,一部分被送至柴油机(陆用发电机组驱动型)机件,另一部分被送到霍尔塞特涡轮增压器(Holset ),所以柴油机(陆用发电机组驱动型)起动后机油被输送到霍尔塞特涡轮增压器(Holset )之前,如高速运转,霍尔塞特涡轮增压器(Holset )会因缺油。而润滑不良,则会造成早期磨损而损坏。

3 ·柴油机(陆用发电机组驱动型)工作运行时,有一部分机油是供给涡轮霍尔塞特涡轮增压器(Holset )转子轴承润

滑和冷却霍尔塞特涡轮增压器(Holset )用的。高速运转的柴油机(陆用发电机组驱动型)停机后,机油泵停止输送机油,机油压力迅速下降,霍尔塞特涡轮增压器(Holset )涡轮部分的高温传给中间轴承壳内的润滑油,热量不能被迅速带走,因此,柴油机(陆用发电机组驱动型)高速运转时立即停机会引起涡轮霍尔塞特涡轮增压器(Holset )过热,易损坏轴承、轴封和轴。所以柴油机(陆用发电机组驱动型)在大负荷、长时间运行后,停机之前,要怠速运转35分钟。

4.康明斯6BT型柴油机(陆用发电机组驱动型)工作运行时,不能瞬时提高转速,而应逐渐加载,以提高充气效率,防止损坏涡轮、涡轮轴和增加油耗。

5,应按规定清洗和更换机油弗列加滤清器及机油,经常检查霍尔塞特涡轮增压器(Holset )进、排气系统的密封状况,以防密封环和甩油环损坏而使霍尔塞特涡轮增压器(Holset )漏油,造成系统故障。

由于HIC废气涡轮霍尔塞特涡轮增压器(Holset )转速极高,出厂时,所有运动部件都是经动平衡检验合格后装配总成,再经动平衡检验达到合格标准而出厂的,零件精密度很高。因此,无特殊情况下,不得随意分解霍尔塞特涡轮增压器(Holset )。


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