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学会测量柴油发电机气缸间隙的意义是什么
发布时间:2020-01-06 10:13:31  ▏阅读:

导读:柴油发电机如果气缸间隙过大,则会导致气缸密封性变坏、气缸压力下降,甚至烧机油,柴油发电机动力性、经济性都将受到直接影响。气缸和活塞之间的配合间隙,是柴油发电机的重要装配数据。气缸实际尺寸是用来计算配缸间隙、检验配缸间隙是否符合技术规范、判定磨损的气缸是否可以继续使用(是否需要镗缸修理)的重要依据。

 

气缸尺寸测量,一般在柴油发电机总装前进行。对柴油发电机一些相关故障进行检修时,有时也需要对磨损的气缸进行检测。

测量气缸时需要提前准备两种工具,即量缸表和外径千分尺(图2-1)。量缸表就是量程为40~160mm的内径量表。外径千分尺则要依据气缸标准直径选用。例如测量潍柴WP12柴油发电机气缸,由于气缸的标准尺寸为币Φ126,应选用量程为125~150mm的外径千分尺。

 

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如图2-2所示,将百分表的杆部插人量缸表的孔中,当表杆与传动杆接触时,表针有少量的摆动(0.5~1.0mm)即可。此时,将百分表表面与活动测量杆置于同一方向,再用锁紧螺母把百分表紧固。

如图2-3所示,将千分尺调到被测气缸的公称尺寸,并用专用卡具或台虎钳将千分尺固定。然后选择合适尺寸的接杆,将接杆装在量缸表的下端,并将长度调整合适。

如图2-4所示,用拇指转动表盘,将大针调零。

注意:百表调零时要保证接杆与夕径千尺对正否则会导致测量结果错误。调表的要诀:插表到1对表到2(这样便会有1mm左右量程)。

 

用干净软布擦净缸套表面。如图2-5所示,右手拿住隔热套,把量缸表活动测量头一端压人气缸后,再使接杆一端进人气缸内,左右摆动,在大针处于顺时针极限位置时,记下大针距离0位格数,然后根据下式计算测量值:测量值:格数×0.01(mm)。大针在收缩侧(顺时针方向),测量值取负值;大针在延长侧(逆时针方向),测量值取正值。

测量时,只有使量缸表的活动测杆同气缸轴线保持垂直,才能测量准确。垂直位置判定不是通过目测表杆完成,而是在测量时使表杆向左右两个方向摆过垂直位置,在此过程中读取大针顺时针极限位置距离0位的格数即可。

将测量值与气缸公称直径相加,即得气缸直径尺寸:缸径:公称直径+测量值(百分表读数)。

如图2-6所示,气缸测量一般分上、中、下3个平面进行,每个平面在曲轴方向和垂直方向各测得一个尺寸,这样每个气缸就测得6个值。上平面距离气缸顶部约10mm,下平面距离气缸底部约10mm。

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1.圆度的计算

同一截面内两直径之差的一半即为该截面的圆度误差。比较三个截面的圆度值,其中最大值即该缸的圆度误差。它反映了气缸的失圆程度。因为气缸尺寸在上、中、下3个平面进行测量,所以每个气缸可以算出3个圆度值,这3个值中的最大者,称为该缸的圆度。一些柴油发电机用失圆度来衡量气缸的失圆程度,失圆度指在同一平面内测得的气缸尺寸之差。

2.圆柱度的计算

气缸全部6个测量数值中,最大直径与最小直径差值的一半称为该气缸的圆柱度。圆柱度代表气缸的锥度大小。

不同的柴油发电机圆度、圆柱度误差的极限值是不同的。当圆度和圆柱度中的任意一个超过极限值时,气缸就要进行修理(更换缸套或镗磨气缸)。例日康明斯柴油发电机气缸失圆度极限为0.10mm。

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新气缸测量相对简单,测量难点在于已磨损气缸的测量。如图2-7所示,气缸的最大磨损部位多处于活塞上止点第一道环位置(距离气缸上平面1cm左右)。由于最大磨损区域往往很小,量缸表稍稍上下移动,测量值就会变化很大。因此测量气缸上口尺寸采用的方法是上下移动量缸表,测得多个值,然后取最大者为实测值。

 


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