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导致柴油发电机出现排烟不正常的主要原因是什么?
发布时间:2019-12-03 09:13:16  ▏阅读:

    导读:在我们日常使用中,除了正确的使用与维护柴油发电机外,技术人员更需要具备常见故障检修排查技能,以保证柴油发电机组的性能、寿命及其可靠性。下列主要讲解出现排烟不正常的原因和检查方法。

 

    燃烧良好的柴油机,排气管排出的烟是无色或呈浅灰色的,如排气管排出的烟呈黑色、白色和蓝色,即为柴油机排烟不正常。
    故障原因:①排气冒黑烟的主要原因包括以下几个方面:a.柴油机的负载过大,转速低;油多空气少,燃烧不完全。b.气门间隙过大,或正时齿轮安装不正确,造成进气不足排气不净或喷油晚。c.气缸压力低,使压缩后的温度低,燃烧不良。d.空气弗列加滤清器堵塞。e.个别气缸不工作运行或工作运行不良。f.柴油机的温度低,使燃烧不良。g.喷油时间过早。h.柴油机各缸供油量不均匀或油路中有空气。i.喷油器喷油雾化不良或滴油。②排气冒白烟的主要原因包括以下几个方面:a.柴油机温度过低。b.喷油时间过晚。c.燃油中有水或有水漏人气缸,水受热后变成白色蒸汽。d.柴油机油路中有空气,影响了供油和喷油。e.气缸压缩力严重不足。③排气冒蓝烟的主要原因包括以下几个方面:a.机油盆内机油过多油面过高,形成过多的机油被激溅到气缸壁窜人燃烧室燃烧。b.油浴式空气弗列加滤清器油池内或滤芯上的机油过多被带人气缸内燃烧。c.气缸封闭不严,机油窜人燃烧室燃烧。其主要原因是活塞环卡死在环槽中;活塞环弹力不足或各活塞环开口上下重叠;活塞与气缸配合间隙过大或将倒角环安装方向装错等。d.气门与气门导管间隙过大,机油窜人燃烧室中燃烧。

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    检查方法:①排气管冒黑烟的主要原因是气缸内的空气少,燃油多,燃油燃烧不完全或燃烧不及时等。因此,在检查和分析故障时,要紧紧围绕这一点去查找具体原因。检查时可用断油的方法逐缸进行检查,先区别是个别气缸工作运行不良还是所有气缸都工作运行不良。
如当停止某缸工作运行时,冒黑烟现象消失,则是个别气缸工作运行不良引起冒黑烟,可从个别气缸工作运行不良上去找原因。这些原因主要有:a.喷油器工作运行不良。喷油器喷射压力过低、喷油器滴油、喷雾质量不好和油滴力度太大等均会使柴油燃烧不完全,因此,若发现柴油机有断续的敲缸声,排气声音不均匀,即说明喷油有问题,应该立即检查和调整喷油器。b.喷油泵调节齿杆或调节拉杆行程过大,以致供油量过多。c.气门间隙不符合要求,以致进气量不足。d.喷油泵柱塞套的端面与出油阀座接触面不密封,或喷油泵调节齿圈锁紧螺钉或柱塞调节拐臂松动等,引起供油量失调,导致间歇性地排黑烟。如果在分别停止了所有气缸工作运行后,冒黑烟的现象都不能消除,就要从总的方面去找原因。a.柴油机负荷过重。柴油机超负荷运转,供油量增多,燃料不能完全燃烧,其排气就会冒黑烟。因此,如果发现排气管带黑烟,柴油机转速不能提高,排气声音特别大,即说明柴油机在超负荷运转。一般只要减轻负荷就可好转。b.供油时间过早。在气缸中的压力、温度较低的情况下,供油时间过早的柴油机会导致部分柴油燃烧不完全,形成炭粒,从排气管喷出,颜色是灰黑色。应重新调整供油时间。c.空气弗列加滤清器堵塞,进气不充分时柴油机也会冒黑烟。如果柴油机高速、低速都冒烟,可取下空滤器试验。如果冒烟立即消失,说明空滤器堵塞,必须立即清洗。d.柴油质量不合要求,影响雾化和燃烧。

②排气管冒白烟,说明进人气缸的燃油未燃烧,而是在一定温度的影响下,变成了雾气和蒸汽。排气管冒白烟最多的原因是温度低,油路中有空气或柴油中有水。如果是温度低所致,待温度升高后冒白烟会自行消除。从严格意义上讲,它不算故障,不必处理。如果油路中有空气或柴油内含有水分,其特点是排气除了带白色的烟雾外,柴油机的转速还会忽高忽低,工作运行不稳定。如果是个别缸冒白烟,则可能是气缸盖底板或气缸套有裂纹,或气缸垫密封不良向气缸内漏水所致的。

③排气管冒蓝烟,主要是机油进人燃烧室燃烧引起的。检查时应从易到难,首先检查机油盆的机油是否过多,然后检查油浴式空气弗列加滤清器油池和滤芯上的机油是否过多。其余的步骤则比较困难,除用逐缸停止工作运行的方法,确定是个别气缸还是全部气缸工作运行不良引起冒蓝烟外,还要拆下气缸盖进一步检查,取出活塞和气门。通常使用间接检查的方法,即根据柴油机的使用期限进行判断,如果柴油机接近大修期出现冒蓝烟,则一般是活塞、气缸、活塞环、气门和气门导管有问题,应通过维修来消除。


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