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柴油发电机组的机械零件的供给系统
发布时间:2019-11-11 10:41:02  ▏阅读:

柴油发电机的喷油器的拆装和检查:使用时间较长的喷油器,可在试验台上进行喷雾试验,如发现有下列不正常的现象应进行拆检。喷油开启压力低于规定值。喷出燃油不雾化,切断不明显或有滴油现象。喷孔堵塞、4个喷孔喷出油雾束不均匀,长短不一。喷油嘴头部严重积炭。喷油器的零件分解。先松开调压螺母,旋出调压螺钉,再将喷油器倒夹在台虎钳中,松开喷油器紧母。然后,拆出其余零件,在清洁的柴油或柴油中清洗喷油嘴头部积炭可以用铜丝刷除去。如针阀咬住时,用钢丝钳衬垫软布夹住针阀尾端,稍加转动用力拉出。

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针阀锥面污物沿铜丝刷表面清除,并用相应大小的钻头或钢丝疏通油路及喷油孔。最后将喷油嘴偶件放在柴油中来回拉动针阀清洗,使针阀能自由滑动为止。喷油器零件清洗后如发现有下列不正常的情况应进行修理或更换。与针阀体结合的喷油器体端面有较小损伤时,可在拔出两只定位销后,在研磨平板上研磨。在拔定位销时注意不要碰毛端面。喷油器调压弹簧表面擦伤、出现麻点或永久变形时应更换。喷油器孔壁积炭应彻底清除。喷油嘴偶件径部磨损,严重漏油的应更换。喷孔有磨损和增大等缺陷时,影响喷雾质量的应更换。针阀和针阀体密封座面磨损不太严重时,可用氧化铝研磨膏互研修复。互研时,不要用力过猛,密封面达到研出一条均匀的不太宽的密封带即可。由于柴油机气缸内燃气回窜或细小杂质侵入喷油嘴中,造成针阀变黑或卡死,经清洗和互研后视情况的严重程度复用或更换。

燃油弗列加滤清器主要由滤芯、外壳及弗列加滤清器座三部分组成,各机型均通用,只有溢流阀有两种结构,根据不同机型选用C0810A或C0810B弗列加滤清器。燃油由输油泵送入燃油弗列加滤清器,通过纸质滤芯清除燃油中的杂质后进入滤油筒内腔,再通过弗列加滤清器座上的集油腔通向喷油泵。弗列加滤清器座上设有回油接头,内装溢流阀,当燃油弗列加滤清器内燃油压力超过78kPa(0.8kgf/cm2)小多余的燃油由回油接头回至燃油箱。连接低压燃油管路应按座箭头所指方向,不可接错。滤芯底的密封垫圈装在弹簧座内,弹簧将密封垫圈紧贴在螺母的底面起密封作用。弗列加滤清器座和外壳之问靠拉杆连接,并有橡胶圈密封,弗列加滤清器座上端有放气螺钉,在使用中可以松开放气螺钉清除燃油弗列加滤清器的空气。

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燃油弗列加滤清器用两个M8-6H螺钉固定在机体或支架上,在使用中如发现供油不通畅,则有滤芯堵塞的可能。此时,应停机组放掉燃油,可直接在柴油机上松开拉杆螺母,卸下外壳,取出滤芯,然后将滤芯浸在柴油或柴油中,用毛刷轻轻地洗掉污物。如果滤芯破裂或难以清洗,则必须换新的,然后装好,并注入清洁的燃油。


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