摘要： 2020年1月10日，中国船级社向重庆康明斯颁发国内首份船舶发动机中国第一阶段排放认可证书，QSNT船用电喷发动机顺利完成排放测试。此举标志着国内船舶行业在绿色航运方面迈出实质步伐，重庆康明斯成为首家获此认证的发动机制造企业。
一、颁证仪式：首张证书花落重庆康明斯
1月10日下午，中国船级社（CCS）向重庆康明斯颁发了国内首份船舶发动机中国第一阶段排放认可证书，重庆康明斯生产的QSNT船用电喷发动机顺利完成中国一阶段排放认可测试，重庆康明斯为国内首家取得中国一阶段船用发动机排放认可证书的制造厂家，这标志着国内船舶行业在践行绿色航运理念方面迈出了新的步伐。
1. 颁证现场各方致辞
重庆康明斯技术总监关荣接过证书时表示，第一张证书在重庆颁发，体现了中国船级社的技术实力和对国家标准的深刻理解以及对重庆康明斯的大力支持。重庆康明斯非常重视船机的技术升级及排放认证，成立了跨部门的协作团队，与重庆分社合作克服困难，按计划圆满地完成各项排放试验。下一步，重庆康明斯还将开展K系列船用发动机排放认证工作，为绿水青山做出贡献。
中国船级社重庆分社总经理顾思远在颁发仪式上表示，首张证书的颁发意义重大，说明重庆康明斯在响应国家绿色生态保护、绿色发展方面做出了实际的、卓有成效的工作，也是双方共同践行青山绿水的实际行动，这是重庆制造业高质量发展、转型升级务实的成就。
康明斯柴油机船机第一阶段排放证书
2. 首张证书的行业意义
作为国内首份船舶发动机中国一阶段排放认可证书，其颁发不仅是对重庆康明斯技术实力的认可，更对整个船舶动力行业起到了示范引领作用。它证明了国产船用发动机完全有能力达到国家标准规定的排放限值，为其他制造企业提供了可参照的技术路径和认证经验。
中国船级社首张船舶发动机颁发仪式
二、标准背景：船舶排放法规进入强制实施阶段
鉴于我国港口和船舶大气污染防治的紧迫形势，为落实《环境保护法》、《大气污染防治法》要求，生态环境部组织制订出台了专门针对船舶发动机排放的标准：GB 15097-2016《船舶发动机排气污染物排放限值及测量方法（中国第一、第二阶段）》。
1. 标准内容与实施时间
该标准规定了船舶发动机排气污染物的排放限值和测量方法，分为中国第一阶段和中国第二阶段两个阶段逐步加严。标准将于2019年7月1日起在全国范围内实行。这意味着所有新生产的船用发动机必须通过该标准的排放认证方可销售和使用，对船舶动力行业的技术升级形成了明确的法规倒逼。
2. 对船舶动力行业的影响
该标准的实施，结束了国内船用发动机长期缺乏专门排放法规的局面，推动行业从传统的机械式燃油系统向电控化、清洁化方向转型。未能及时完成技术升级和排放认证的制造企业，将面临市场准入障碍；而率先通过认证的企业，则获得了差异化的竞争优势。
三、技术支撑：QSNT船用电喷发动机的合规路径
重庆康明斯QSNT系列船用电喷发动机是此次获得认证的核心产品。
1. 发动机技术特点
QSNT发动机基于康明斯N系列平台开发，采用电控泵喷嘴技术，相比传统机械式燃油系统，能够更精确地控制喷油量和喷油时机，从而在保证动力输出的同时显著降低氮氧化物和颗粒物排放。该机型功率覆盖范围为200-450马力，广泛适用于内河航运、沿海作业及港作拖轮等场景。
2. 认证测试过程
重庆康明斯成立了跨部门的协作团队，与中国船级社重庆分社密切配合，按照GB 15097-2016规定的试验循环和测量方法，完成了多工况点的排放测试。测试数据显示，QSNT发动机在各负荷点的排放值均低于标准限值，顺利通过认证。重庆康明斯下一步还将开展K系列（KTA19、KTA38等）船用发动机的排放认证工作，将绿色动力技术扩展至更大功率船机产品。
总结
重庆康明斯获得国内首张船舶发动机中国一阶段排放认可证书，既是其技术升级和跨部门协作的成果，也是积极响应国家绿色航运政策的实际行动。随着GB 15097-2016标准于2019年7月全面实施，船舶发动机电控化和排放合规化已成为行业准入门槛。重庆康明斯率先完成QSNT机型的认证，为国内船舶动力行业树立了标杆，其后续推进的K系列认证工作，将进一步巩固其在绿色船用动力领域的领先地位，为内河及沿海航运的清洁化转型提供可靠动力支撑。
----------------
以上信息来源于互联网行业新闻，特此声明！
若有违反相关法律或者侵犯版权，请通知我们！
温馨提示：未经我方许可，请勿随意转载信息！
如果希望了解更多有关柴油发电机组技术数据与产品资料，请电话联系销售宣传部门或访问我们官网：https://www.11fdj.com
