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中国重型柴油机中的“三康”那些事:东康、西康和福康
发布时间:2019-02-09 00:55:08  ▏阅读:

 

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美康系列康明斯发动机的血统“解密”

 

改革开放初期,中国的整车制造包括动力市场百废待兴 ,与国际发展水平相比更是存在着巨大的落差。40年过去,大部分人恐怕没有意识到,中国自主重型柴油机动力产品市场占比已经超过了6成!数据显示,2017年中国自主重型柴油机动力产品占比64.5%,剩下三分之一的市场,则由美系合资和欧系合资动力产品互相平分,市场比重依次为18.2%、17.3%。


福田康明斯国六系列柴油发动机.png

康明斯国六系列柴油发动机制造工厂

 

 

美系合资:说说“康机”的那些事儿


作为中国发动机行业最大的外国投资者,美国康明斯在上世纪70年代末已经将目标瞄准中国。历经四十多年的发展,康明斯已经成为中国发动机产业的重要组成部分,尤其在重型柴油机动力市场,如今比较知名的就有“三康”:东康、福康、西康——对了,就是大家口中的“康机”。

 

其中,东康成立时间最早。1996年6月,东风汽车公司和美国康明斯公司以50:50的股权比例,设立东风康明斯发动机有限公司,以柴油发动机制造为主要经营业务,主要生产康明斯B、C、L系列机械式和ISDe、ISLe、ISZ系列全电控柴油机。

 

东风康明斯400-250.png

东风康明斯发动机有限公司标志

 

福田康明斯则晚来了十年,于2008年3月26日正式成立,2009年6月正式批量投产。福康成立之初主打中国轻型柴油发动机制造生产,然而如今,福田康明斯ISG11升、12升大马力重型柴油机已成为市场上的有力参与部分。

 

福康系列柴油发动机.png

福康系列柴油发动机

 

 

说起来,西安康明斯比福田康明斯还要早两年成立,是由康明斯和陕汽共同成立于2005年12月16日,2007年8月正式投产,是美国康明斯ISM11升重型发动机在北美外的唯一生产基地。

 

西安康明斯QSM11柴油发动机.png

西安康明斯QSM11柴油发动机

 

不过,相比于东康和福康的发展状态,西康目前的处境略显尴尬:如果说10年前ISM 11升重型柴油机令人惊艳,10年后,当初的大马力优势正在被众多竞相推出13升机的同行所赶超。前期缺乏群众基础,后期缺少有效的技术改进,因此西康的发展远不如其另外两位美系兄弟。

 

2017年,在国内重型柴油机美系品牌市场占比中,东风康明斯占去一半的市场,福田康明斯份额达42%,而西安康明斯和江淮纳威司达则占去了剩余7%的市场份额。

 

 


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