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发电机喷油泵和调速器须清洗并进行检查的内容及方法是什么
发布时间:2019-01-19 14:58:28  ▏阅读:

        B系列和B系列强化喷油泵、调速器的拆装及检查

发电机喷油泵、调速器的拆装除普通工具外尚须用专用工具,并保持工作运行场地、工作运行台、工具和零件的整洁。

喷油泵零件的分解首先拆除紧固夹板铅封,按顺序拆下出油阀紧座及出油阀弹簧。拆卸出油阀偶件时,由于出油阀尼龙垫圈使用后变形卡紧在泵体上,必须使用专用工具才能拆出。然后,再用旋具撬起柱塞弹簧,即可取出弹簧下座。松出柱塞套定位螺钉,用细铁棒向上顶出柱塞,就可以从上面连同阻塞套一起拉出柱塞偶件。柱塞偶件及出油阀偶件不能碰毛,更不能拆散互换,必须成对地放在清洁的柴油中。

喷油泵凸轮轴时,可以先用槽形板插在定时调节螺钉与螺母之间,架起滚轮山轮轴脱离接触,从前端就可拉出凸轮轴。凸轮轴两端的劑专用工具拉出和敲出。

调速器的零件分解先将操纵手柄放松,取出调速弹簧,松开拉杆销钉上的螺母及后壳紧固螺钉,使调速杠杆部件与拉杆螺钉部件分离,整个调速器后壳连同杠杆部件就可拆下。拆卸拉杆螺钉时应先拆掉齿杆连接销。旋出调速杠杆轴两端的螺塞,推出杠杆轴,调速杠杆即可拆下。

喷油泵和调速器拆卸后,全部零件须清洗并进行检查,其内容及方法如下。

①对柱塞偶件进行滑动性和径部密封性试验。所谓滑动性试验是将柱塞偶件倾斜45°,抽出柱塞配合的圆柱面约1/3,并将柱塞旋转一下,放手后柱塞能无阻滞地自行滑下即为合格。柱塞偶件径部密封性试验应在密封试验台上进行。为方便起见,用户也可用简易密封比较法,首先使柱塞斜槽使用段对准回油孔位置,再用手指堵住柱塞套大端面孔及另一只进油孔,然后慢慢地将柱塞推进,当柱塞端面到达回油孔上边缘(即盖没油孔)时观察回油孔,不应有油沫及气泡冒出,不符合要求为不合格。柱塞偶件长期使用后,表面有严重磨损。斜槽及直槽剥落或锈蚀时应更换。柱塞套上端面如有锈斑出现,可用氧化铬研磨膏在平板上轻轻地研磨修复。

②检查出油阀及出油阀座密封锥面是否有伤痕、下凹及磨损,轻微者可修复,修复方法先在锥面上涂以氧化铝研磨膏来回旋转研磨,直至达到良好的密封为止。

严重者应更换。出油阀偶件尼龙垫圈严重变形时也应更换。

③检查喷油泵体安装柱塞偶件的肩胛平面是否有凹陷变形,如有不平整,将会影响柱塞套安装的垂直度及肩胛贴合面的密封性,引起柱塞滑动不良和燃油渗漏。

④检查喷油泵体的滚轮体孔及凸轮轴凸轮的磨损情况,视严重程度决定是否继续使用或更换。

⑤飞铁角及飞铁销孔磨损严重应更换,更换后,两只飞铁的质量相差不应超过1g

⑥其余零件如磨损严重、缺损、断裂等应予更换

喷油泵、调速器装配前各零部件要清洗干净,并检查柱塞偶件、出油阀偶件型号是否与喷油泵型号对应。装配过程中注意事项如下。

⑦装配柱塞偶件时,柱塞的拉出和插入应小心、准确、不可碰毛,柱塞法兰凸块上的“XY”字样应朝外安装。装上柱塞套以后,将定位螺钉对准柱塞套定位螺钉拧紧,此时拉动柱塞套应能上下移动,但不可左右转动。

②安装出油阀紧座时,其拧紧力矩为39~68N·m4~7kgf·m)。过大会使柱塞套变形,柱塞偶件的滑动性受到影响,故拧紧时应拉动柱塞做上下滑动和左右转动试验。如有阻滞现象可回松出油阀紧座几次,再拧紧到滑动自如为止。

③柱塞偶件、出油阀偶件和出油阀紧座等装好后,应进行油泵体上部密封性试验。试验方法是将各出油口堵塞,用工具板托住柱塞以免滑下。在进油口处通入压力为3.9MPa(40kgf/cm2)以上的柴油,保持1min,压力表指针不得有显著下降,此时各接头螺纹处柱塞套肩胛面及泵体表面不得有柴油渗漏。

④安装喷油泵凸轮轴后,应检查凸轮轴的轴向间隙,其值为0.03~0.15mm。如达不到可用垫片调整,但两端加入垫片之厚度要求相等,以保证凸轮轴置于中间位置。间隙调整好后,转动凸轮轴,逐次使每缸凸轮在上止点时拉动喷油泵齿杆应活动无阻滞现象。

⑤装配调速器的两飞铁时,注意飞铁销两端的锁环装上后,应用鲤鱼钳紧夹一下,避免产生飞铁销脱落而飞出的危险。装好后旋转时,飞铁能借其自身的离心力绕飞铁销摆动,不准有任何卡住阻滞现象。

⑥喷油泵和调速器总成安装好后,推动调速手柄拉伸弹簧,将调节齿杆置于最大供油位置,使拉杆螺钉与拉杆支承块之间有0.5~1mm的距离。目的是便于检查调节齿杆,使其在最大供油位置时能确保与油量限制螺钉相碰,同时也为了必要时旋出油量限制螺钉,适当增加供油量。但此距离不宜太大,否则调速器起作用的转速将增高。


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