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康明斯柴油发电机PT燃料系统的工作原理有什么独特之处
发布时间:2018-11-27 15:28:03  ▏阅读:

PT燃油系统是美国康明斯柴油机(陆用发电机组驱动型)公司的专利,应用在康明斯NK系列及其他型号的柴油发电机上。与一般柴油机的燃油系统相比,PT燃油系统在组成、结构及工作运行原理上有其独特之处。

P”、“T”分别是英文“Pressure(压力)和“Time(时间)的缩写,故PT燃油系统又可称为压力一时间系统,它是根据燃油泵的输出压力PPT喷油器的计量时间T的相互配合来控制循环供油量的。

PT燃油系统由PT燃油泵(简称PT),燃油箱,浮子油箱,燃油弗列加滤清器,喷油器,燃油分配歧管及回油歧管等组成。燃油箱的位置较高,为在柴油发电机停机时,燃油不致自行流向喷油器,从喷油器的喷孔流出,故在比喷油器较低的位置处设有浮子油箱。浮子油箱还可使油面保持稳定,从而使PT泵的进油压力保持一定。

燃油由PT泵通过燃油分配歧管送往各喷油器,PT泵为低压泵(送油压力较低,约0.81.2MPa)。喷油器分别装在各缸的气缸盖上,对PT泵送来的燃油进行计量,并加高压使其成雾状喷燃烧室内,多余的柴油经回油管流回柴油箱。喷油器的燃油喷射由配气凸轮轴上的一个喷油凸轮通过推杆、摇臂等驱动。PT泵和喷油器密切配合进行燃油压力和喷油量大小的调节。PT泵由曲轴正时齿轮通过配气凸轮轴正时齿轮驱动,泵内含调速器控制,其基本型装用两极调速器(PTG调速器),只控制柴油发电机的怠速和最高转速。根据柴油发电机用途的不同,还可在装有PTG调速器的PT泵上加装MVS(意为机械可变转速。)调速器,实际上是一种全程调速器。


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