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在康明斯柴油发电机的保养中要正确研磨气门的原因
发布时间:2018-11-15 15:04:30  ▏阅读:

         在康明斯柴油发电机的保养中要正确研磨气门

1)气门与气门座在柴油机的正常工作运行中要往复性地受到冲击,导致气门与气门座发生磨损和变形,严重时会出现熔蚀故障。当通过检测确认是气门漏气时,应拆下汽缸盖,取出进、排气门进行检测,如果气门杆发生弯曲、磨损严重或气门熔蚀等,则要更换新的气门;如果气门工作运行面磨损过薄也要更换,只有气门工作运行面的边缘具有足够的厚度、气门杆磨损较轻、且无弯曲和熔蚀现象时,气门方可在研磨机或入口处进行研磨。研磨前,首先应清洗气门,去除积碳,在气门工作运行面和气门座之间加注研磨沙进行研磨。如果磨损较严重,也可用气门绞刀绞削后再研磨。

2)气门研磨好后,把汽缸盖反放置于平面上,然后将进、排气门放置于气门座内,向进、排气门与气门座的接合处注入少量煤油或柴油,如果在10min之内没有漏煤油或柴油的迹象,则可以认为气门与气门座密封良好。也可用观察气门与气门座的磨光束判断是否密封良好。

12.汽缸盖积碳的清除

在柴油机的二、三级维护保养和中修、大修中,都涉及到清除汽缸盖积碳的问题,因为积碳不清除会造成柴油机过热、柴油机功率下降、耗油量增加等,所以要清除汽缸盖积碳。目前,清除汽缸盖积碳采用的方法有机械和化学两种方法或两种方法并用。

目前用机械方法清除积碳的做法较多,但一般还是手工清除积碳的为多。拆下汽缸盖放置于盛有柴油的盘子内,对燃烧室中的积碳软化,然后用刮刀或平口螺丝刀清除。汽缸盖刮去积碳后,应用柴油或煤油清洗干净再用擦机布擦干,然后进行其他方面的装配。

13汽缸套的装配

1)装配前要清洗机体内外的杂物,然后在汽缸套的沟槽内装上橡胶封水圈,装上封水圈后,要在封水圈上涂一层机油,然后用专用工具将汽缸套装入汽缸体内,汽缸套装入机体后,应测量其内径是否发生变形。

2)汽缸套装配后,要测量汽缸套端面高出或低于汽缸体的平面距离,一般应在0.05~0.15mm之间,如果不符合规定,可采用加装和减少铝垫的方法进行调整。

3)汽缸套装入后,要对汽缸套的垂直度进行测量,防止汽缸套装配不正而导致连杆打断的事故。


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