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新闻主题	柴油发电机汽缸盖组件的装配

 

摘要：柴油发电机汽缸盖作用是用于螺栓固定在汽缸体上。汽缸盖螺栓的拧紧的原则须按顺序以规定的扭矩进行，一般由中间对称地向四周分多次均匀拧紧，以保证汽缸垫均匀平整地夹在汽缸体和汽缸盖之间，避免汽缸盖翘曲变形造成漏气。由于柴油发电机材料的膨胀系数不同，在安装不同材料的汽缸盖时应使用不同的方法。铸铁膨胀系数比钢小，为了防止受热后钢螺栓的伸长大于铸铁缸盖的伸长，致使缸盖与缸体的结合不足，不能保证密封，螺母不但要在冷车时拧紧，而且待发电机温度升高后还应进行二次拧紧。铝合金的膨胀系数比钢约大1倍，因此，铝合金缸盖在发电机热启动后与汽缸体结合得会更紧，故只需冷车一次拧紧即可。

一、汽缸盖组件的装配及准备

 

① 将要缸盖外表和装配的零件用柴油或汽油清洗干净并吹干，如图1所示。

注意：当使用溶剂、酸或碱性材料清洁时，请遵循制造商的使用建议。戴上护目镜，穿上防护服，以避免伤害。使用蒸汽或高压水。清洁发动机的外部。

② 将汽缸盖侧立，在气门杆上擦少量机油后将气门装入各自的气门导管内，是第几缸的就装入第几缸，决不能将缸序颠倒。在拆卸的时候就应做上记号，以免装配时弄错。

③ 将汽缸盖平放在木板或工作台上，把气门锁簧安装好，再把气门弹簧依次放好，用专用工具按压弹簧上座，装上气门锁夹后拆下专用工具并仔细检查锁夹是否装好。

④ 安装缸盖排水管。在每个孔上安装空心管接头和两个黄铜垫圈。拧紧空心管接头。扭矩值:  11  n•m    [ 97 in-lb ]

⑤ 安装喷油器步骤：首先在喷油器垫片上涂上少量机油或黄油，然后把垫片慢慢放入喷油孔内。

注意：在紧固喷油器固定螺母时要交错均匀地用力，螺母不要拧得过紧，一般所用力矩为2.5kgf•m左右。喷油器装好后，用直钢尺量一下喷油嘴喷孔中心至汽缸盖底平面的距离，普通柴油机为1.5~2.0mm，增压机为2.5~3.0mm。

图1 清洗缸盖外表及零件油污

缸盖螺栓拧紧流程图

 

 

二、气缸盖整体及附件安装

1、缸盖的紧固件安装

      在发动机生产制造的过程中，通常需要将气缸盖安装在发动机气缸体上，然后通过缸盖螺栓和螺母锁紧在气缸体上。而发动机气缸盖和螺母连接的可靠性直接决定发动机的质量，因此，对发动机的缸盖螺栓紧固必须严格确保它们无松动和损坏，并且耐震性高。目前，发动机的缸盖螺栓的紧固方法一般为力矩法，先将缸盖螺栓的一端直接拧紧在气缸体上，在气缸盖安装后，通过使用扳手拧缸盖螺栓的螺母直至螺母拧不动为止，该方法对缸盖螺栓和螺母的上紧力矩没有准确的要求，往往导致螺栓松脱或力矩下掉，同时，由于在操作的过程中，力矩自始至终都作用在螺母上，中间没有停下力矩，容易造成螺母和缸盖螺栓的螺纹发生损坏，从而导致拆装维护困难的问题，并且，力矩的连续作用，容易产生机械热应力，从而导致螺栓和螺母变形，破坏螺栓与螺母的连接精度。

① 放好汽缸垫（反边的一面朝上）。

② 把汽缸盖放在汽缸垫上，放好各缸螺母垫圈和前后两块支架。值得注意的是：汽缸盖与支架之间，两个汽缸盖之间的垫圈均是球面阴阳垫片，凹凸面应对在一起，凹陷的垫片应放在下面。

③ 用扭力扳手，按由里向外、对角交叉的顺序分2、3次拧紧汽缸盖的紧固螺母，其扭矩为25~27kgf·m。

注意：两个汽缸盖之间的螺母和汽缸盖与支撑板的螺母，应在两缸其余螺母旋紧后再按对角拧紧到规定力矩。

④ 拧紧一个缸盖上的螺钉，必须在拧紧方向上再旋转 90°。在拧紧螺钉后，标记缸盖和 12 角螺钉头，为下次操作提供参考点。

⑤ 转动螺栓，直到缸盖上的标记在螺栓头标记之上的第 3 个角和第 4 个角之间。

2、安装配气机构控制机件

① 将各缸气门挺杆套筒装进套筒孔内，并装好侧盖板。

② 安装气门推杆，推杆脚一定要放入套筒底孔内。

③ 安装摇臂座和摇臂，拧紧固定螺钉。

④ 装上U形机油管（注意防止油管扭断）。

⑤ 调整好气门间隙。

⑥ 装好汽缸盖罩。

3、安装外部附件

① 安装出水管（水管衬垫应与水管口同样大，衬垫应涂黄油）。

② 安装进、排气管垫片和进、排气歧管，空气滤清器。

③ 安装水泵总成、皮带盘及风扇、充电发电机，并套上风扇皮带，调整好皮带的紧度（用3~5kgf，压下风扇与充电机之间的皮带，当压下10~20mm时即为合适）。

④ 安装水箱，水温调节器及上、下水管，拧紧水管夹箍。

⑤ 装好机油散热器及其油管、水管。

⑥ 安装好启动机。

⑦ 装上机油滤清器垫及座，在滤清器内注满机油后，拧紧滤清器盖螺钉。

⑧ 校正供油时间，安装好调速器总成。

⑨ 装好各缸高压油管、回油管。

⑩ 装上柴油输油泵，并装好油路各连接处的输油管及接头。

最后，将蓄电池和空气供应管连接上。运转发动机，检查有无泄漏。

 

三、安装后检查

 

1、泄漏测试

（1）以低怠速运转发动机，检查缸盖与发动机缸体之间是否泄漏机油或冷却液。

（2）听缸盖和发动机缸体之间是否发出啁啾声。发动机在加速时出现啁啾声通常表明燃烧室泄漏。

（3）如果发现泄漏，则拆卸缸盖以及所有相关部件，如图3所示，并进行测试。

① 将缸盖放下，使排气口朝上。向一个排气口注入燃油，直到注满为止。起动定时器，如图4所示。

② 如果在 30 秒内有一滴燃油滴出或沿缸盖表面往下流，则表明必须重新加工排气门和气门座的表面。

③ 如果 30 秒内没有燃油沿着缸盖表面往下流，则排气门可继续使用。

④ 对所有的每个气缸重复此过程。

注意:：如果任何一个进气门或排气门未通过测试，所有气门和气门座都必须重修表面或进行更换。

（4）对冷却系统进行压力检查，以确保泄漏位置在缸盖密封垫处，而不在缸套沉孔处。

 

图3 缸盖及螺栓拆卸分解图

图4 气缸盖泄漏测试

 

 

2、喷油器突出量测量

（1）拆卸缸盖和所有相关部件。将缸盖支撑起来，以免突出燃烧室面的喷油嘴端部损坏。

（2）将喷油器装进缸盖。

（3）使用深度规（零件号 3823495）或等效工具。转动缸盖罩。

（4）测量喷油器突出量。如表1，如果突出量不符合技术规范更换喷嘴或缸盖。

表1  喷油器突出量数据表

mm	喷油器突出量	in
4.65	最小值	0.183
5.65	最大值	0.222

 

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