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新闻主题	柴油发电机组的装配技术规范

 

摘要：柴油发电机装配就是在柴油发电机各零部件、总成检修、调试后，按一定的工艺顺序和技术要求装复柴油发电机总成的过程。柴油发电机装配质量直接影响着柴油发电机的修理质量，因此装配时必须严格按照技术要求进行。装好的总成必须按规定经过磨合调试后才能装机试行。

 

一、装配前的准备

 

      柴油发电机装配前的准备工作主要包括柴油发电机各零部件和总成的准备、装配环境的准备、装配台架和工卡量具的准备等，只有做好装配前的准备工作，才能顺利可靠地装配发动机。

1、柴油机装配人员应洗手并换上干净的工作服、工作帽和手套，清洁工作场地；环境应无灰尘。

2、备齐装配用的工具、卡具、量具和专用工具；所有工具应清洁并整齐地放在固定位置，装配中使用后应放回原位；准备好压缩空气、气动扳手和备用机油。

3、备齐所有零件，气缸体、气缸盖、活塞连杆组、曲轴、机油泵、水泵、燃油泵、喷油泵、机油滤清器、正时齿轮和中间轴等机件总成，所有零部件均应彻底清洗干净，并按技术要求组装并调试合格。

4、备齐所有紧固件、锁止件、垫片、垫圈、密封衬垫和所需的各种零件，要除锈并清洗干净。

5、清洁柴油发电机气缸体，特别是气缸体和曲轴上的油道应再次清洗干净，并用压缩空气吹干。

6、检查并清洁、润滑各摩擦表面。

 

二、装配的技术规范

 

1、测量缸套直径，合理选配活塞和活塞环；活塞环不能装错顺序，方向不能装反；测量曲轴主轴颈和连杆轴颈，选配合适的主轴承和连杆轴承。

2、曲轴轴承、连杆轴承及其衬片不得装错和漏装；检查同组的活塞连杆总成质量是否超差；装配时轴承要按顺序编号，不得装错。

3、曲轴轴承盖、连杆轴承盖和飞轮的螺栓、螺钉应按规定顺序和方向拧紧。

4、装配中各锁止装置必须装妥，要保证锁止可靠。

5、装配时气缸盖螺栓、轴承上的螺母、油底壳螺钉要按规定的次数和力矩校正到标准力矩。

6、按规定装好正时齿轮系统。

7、按规定装好喷油泵，调整好喷油正时。

8、保证各配合件的松紧度、接触面积及配合间隙；

9、保证各装配记号或配合关系不混乱；

10、保证零件的紧固要求；

11、保证不损伤零件；

12、保证不出现“三漏”（漏油、漏水和漏气）现象；

13、保证各调整参数正确（气门间隙、减压间隙、机油压力、风扇皮带张力，柴油机的供油时间、喷油压力、供油量和各缸供油不均度，汽油机的点火时间、白金间隙、浮子室高度、主喷孔喷油量、怠速等均应符合规定要求）。

 

三、装配的技术要点

 

      柴油发电机装配是柴油发电机维修中的重要环节。柴油发电机正确装配经过一次冷磨和热试就应成功，且性能较好。如拆装几次仍不能达到要求，不仅浪费工时，而且损伤易损件。因此一定要掌握好柴油发电机维修和装配的技术要点。

1、柴油发电机装配的基础知识和经验十分重要，必须在实践中不断总结和积累。

2、装配现场和装配工具要清洁，工作服、手套需干净，确保无脏物进入柴油发电机。

3、合理使用工具、量具和专用工具，是保证装配质量的关键。因为工具和量具是人手和感官的延伸，只有合理、正确使用它们才能又快又好地装配柴油发电机。

4、装配时应以台架上的气缸体为主，台架应能上、下翻转，装配应从内到外。

5、装配的零件都应经过检验，因为零部件合格才能装配出合格的柴油发电机。

6、对有装配位置和方向的零部件，一定不能装错和装反；有装配标记的应互相对准。

7、所有螺栓、螺母应按规定力矩拧紧。

8、各锁止件应按规定换新和装配。

9、各主要部件的配合间隙应采用量具测量，使之符合技术要求。

10、装配中应尽量采用专用工具，杜绝野蛮操作，防止损坏零部件。

11、装配中润滑表面应涂润滑油，密封件表面和密封螺塞应按规定涂胶。

12、装配中应检查各运动件的协调性。装配后要对发动机做全面检查，消除不良因素，确保装配质量。

 

图1  柴油机装配过程

图2  柴油机装配后校正工作

 

四、装配时不能沾油的部位

 

1、装阻水圈时不能涂机油。涂机油后会使缸套散热不良，阻水圈也会产生化学腐蚀。为了便于安装，可在阻水圈上涂少许白漆或肥皂水。

2、装缸垫时不能沾黄油。黄油在柴油发电机工作时熔化，烧成积碳，会导致缸垫密封不严。

3、装干式气缸时不能涂机油。涂上机油会降低缸套的散热效果。

4、装活塞环时不能沾黄油。在活塞环槽内塞上黄油，虽然能防止环口移位，便于安装，但在柴油发电机工作时黄油熔化，胶结积碳，增加磨损，也会使活塞弹性下降。

5、装气门时不得在气门座圈上涂黄油。这样做虽然便于修后柴油机启动，但启动后黄油熔化烧成积碳，反而使气门与气门座圈的密封性降低。

6、装连杆瓦时不能在瓦背上涂机油。在瓦背上涂机油后会使连杆瓦散热不良；机油中有杂质时还会使轴瓦变形，使其局部间隙变小。

7、空气滤清器纸质滤芯不能用柴油清洗。若用柴油清洗，反而会使滤芯质纤维孔阻塞，甚至引起柴油机飞车。

8、调速器钢球不能沾黄油。沾黄油后钢球运动不灵活，启动后飞不开，易使柴油发电机飞车。

9、飞轮与曲轴配合锥面不能涂黄油。虽然涂黄油后便于下次柴油机维修时拆卸，但却使飞轮与曲轴的配合紧度降低，易使飞轮松动。

10、螺栓、螺母不能涂机油。涂机油不仅使螺栓、螺母拧紧后摩擦力下降，而且容易松动。

五、装配注意事项

 

      首先，把安装工具、量具准备齐全，摆放整齐，操作间、工作台应打扫干净；其次，准备好适量的垫料、涂料和填料以及适量的机油、黄油、汽油和柴油；最后，按规定配齐全部衬垫、螺钉、螺母、开口销和锁丝等。

① 待装配的机体、零件、合件要清洗干净，尤其是内燃机润滑系统各油道应彻底清洗干净与吹通。

      在装配有相对运动而互相摩擦的零件或合件（如汽缸套与活塞连杆组、轴与轴承等）之前，应涂以清洁的机油。在装机油泵、机油滤清器时，要加满机油。

      对于手摇启动的发电机组来说，在装机油泵、机油滤清器时，可以不先加满机油而可以等整机装完后，在试机以前，用手摇动曲轴，拧开其上可以放气的地方，一会儿就有机油冒出来，就说明已充满机油了。而对于其他机型，比如手不易摇动的，机油泵在油底壳里面不外露的等，就应事先加满机油。

② 要正确选用工具，不允许用钢质手锤乱敲零件表面，如必须敲击时，应该垫以软金属或使用木质、橡胶质手锤敲击，以免损坏零件表面。

③ 凡有一定方向和记号的机件应按要求装配。比如活塞、连杆、有倒角的活塞环、主轴瓦、连杆瓦和气门等。

④ 各种垫片要完好，并涂以一定量的黄油。

⑤ 主轴瓦、连杆瓦、汽缸盖和飞轮等螺钉，分2、3次对称均匀地拧紧，并具有规定的力矩，有保险装置的应装上。

      比如说，旋紧缸盖螺母时，应与拆下时相反，由中间到两端对角交叉上紧。一般是分三次上到规定扭力数（一是上紧，二是上到规定扭力的一半，三是全部上到规定扭力）。

⑥ 活动部件装好后应试运转，以便观察其运转和松紧情况。全部装完后，应转动曲轴检查各活动、转动机件有无卡滞现象，并检查有无漏气、漏油和漏水之处，若有应排除。

 

柴油机装配动态图

 

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