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设备装配与结构组成 |
康明斯喷油器的拆卸步骤和安装注意事项 |
摘要：柴油机的维修方法主要是换件修理，大部分维修工一遇问题首先想到的是拆卸，而喷油器不同于其它零部件，非必要情况下不要进行拆卸。由于喷油器是将定量的燃油由液态变成雾状，然后与空气混合的作用。因此，喷油器加工、装配精度要求很高，拆装不当很可能破坏它原有的配合，导致其技术状态变差，使用寿命降低。拆卸和安装喷油器是柴油发电机常见的维修重要程序之一，拆卸和安装的正确方式对于柴油发电机的使用、燃油经济性和环境污染物的排放至关重要。
一、柴油机喷油器的拆卸步骤
1、喷油器拆卸技巧
首先松开固定螺栓，卸下钢板以及燃料喷射管油封，松开喷油嘴夹持器，卸下喷油器（如图1所示）。从柴油发电机上拆卸喷油器时，有时会遇到喷油器粘结在气缸上而无法拆下，这是由于燃烧室积碳粘结喷油嘴，此时不可以强拆硬拉，以免损坏机件。
（1）当积碳粘结轻微时，把高压油管、回油管、压板卸下后，用小铁锤前后、左右轻轻敲打喷油器上部，用固定扳手或活动扳手夹住喷油器的护帽，先顺时针扳动，再逆时针扳动，顺、逆转动几次后，用中号或大号螺钉旋具（螺丝刀）撬住喷油器体凸肩，即可把其卸下。
（2）当积碳粘结严重时，把油路和附件拆卸后，用煤油滴入喷油器安装座孔中，或者喷入少量的螺栓松动剂，过一段时间用坚实的木棒沿径向圆周切线方向左右敲击喷油器，使喷油器转动，再左右扳动使喷油器松动，用螺钉旋具（螺丝刀）撬住喷油器体凸肩（在进油口处），把喷油器逐渐拔出。
（3）如果喷油器总成粘结很严重用上述方法也卸不下来，只能先旋出喷油器体，将喷油嘴和压帽先剩在缸盖内。然后拆下缸盖，由缸盖下面打出喷油嘴，再拆下喷油器上体（不要装入喷油嘴），用顶杆打出全部喷油器体。这种做法虽然喷油器体报废了，不过可以打出。如果特别紧，可以在旋入喷油器上体前，用氧气乙炔焰，将缸盖中的喷油嘴压帽烤红拆下，注意千万小心别伤到缸盖。
2、喷油器解体方法
喷油器外观结构如图2所示。使油嘴朝上将喷油器夹紧有铜衬垫的台式虎钳上，旋下紧帽，取出针阀偶件，拔出针阀浸入清洁油中。然后将喷油器翻转180°，夹紧后旋下调压螺帽和调压螺钉，取出调压弹簧及顶杆。针阀咬住时应在柴油中浸泡一定时间，然后用铁钳垫一软布夹住针阀，轻轻转动的同时拔出，以防拉毛。喷油器喷油嘴紧帽的拧紧力矩很大，拆装喷油器时，如果没有台虎钳会感到困难。使用其他工具的拆卸办法如下：
① 一人用大号活动扳手钳在喷油器体的方块部位，并把喷油器按在木板上钳住压稳；另一人用合适的开口扳手一端夹住喷油嘴紧帽，用锤子敲击开口扳手的另一端，振松后便能把喷油嘴紧帽卸下。
② 把喷油器的回油管一端插入柴油机的起动轴爪孔洞中，用一把较大的活动扳手钳住喷油器方块部位，扳手紧贴齿轮室盖并抵在手油泵座上，使喷油器不能转动，再用一把梅花扳手套住喷油嘴紧帽，即可将喷油嘴紧帽拧松。
3、喷油器拆卸注意事项
（1）在喷油器修理时，常会遇到这样的事，原本喷雾质量很好的喷油器经拆卸、清洗并重新装配后，喷雾质量反而变坏，甚至不能继续使用。这是因为使用后的喷油嘴针阀锥体与喷油嘴针阀体锥孔密封环带虽已磨损，但仍密封良好，一经拆后重装，针阀在针阀体内原来密封良好的配合位置被破坏。因此，喷油器未经喷油器试验器检测并确认必须拆卸时不应盲目拆卸。
（2）喷油器的拆卸必须按一定顺序，并使用专用工具，要使用开口、梅花扳手或套筒扳手，不要使用活动扳手，以保护螺钉、螺母的棱角。
（3）注意对喷油嘴精密偶件的保护和成对存放，同时要注意各密封垫不要损坏、丢失。要记住对应缸位，不要擦去喷油嘴上的积碳和油迹，以便进一步检视，以判断喷油泵及柴油发电机的工作状况。
（4）拆卸喷油器时，先清洗外部，清洗喷油器偶件时要牢记以下清洗方法：
不要与其他零件混在一起；不要使用不清洁的清洗液；更不能不清洗就组装使用。清洗针阀偶件时，可用木片蘸汽油或柴油刮洗，严禁用金属片刮洗。针阀与针阀体不够光滑活动欠灵活时，可用清洁柴油进行研磨，注意配对研磨时，针阀与针阀体座孔不得撞击。研磨后彻底将其清洗，不得有金属屑、污物残留。
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图1 喷油器夹持器拆卸步骤图 |
图2 喷油器外部结构图 |
二、喷油器装配步骤和注意事项
在柴油发动机上，喷油器往往是布置在缸盖顶部，由燃烧室顶部露出喷孔，并且，喷油器安装角度也需要在安装时通过转动喷油器来调整，但实际整机布置时，缸盖顶部各种管路很多，包括进排气管、润滑油管、燃油管及电子线束等，使得可用的喷油器安装空间紧张，且不利于喷油器角度调整。因此在喷油器安装中康明斯公司建议使用专用的喷油器定位套进行装配。
（1）安装前的清洁
在整个装配过程中，必须保证零件清洁，特别是喷油嘴偶件本身和喷油器体端面等密封处，即使细小杂物尘埃也会造成偶件的滑动性阻滞和接触面的密封性不良。喷油器紧帽和喷油嘴接触的肩胛面要求光洁平整，不许留有积炭或毛刺，否则会影响喷油嘴偶件安装的同轴度和垂直度，从而引起喷油嘴的滑动性不良。安装前要清理喷油器座孔，可在手电光照射下，用竹刀将座孔表面上的积碳刮除，然后用电气触点清洁剂（康明斯零件号 3824510，如图3所示）或用毛笔或抹布蘸柴油伸入喷油器座孔反复（擦）洗，直至不再发现油污为止，确保 O 形圈能够正确密封。
（2）安装步骤
按分解时的相反顺序进行装配。装配针阀与阀体时，应先使阀体和喷油器壳体上的定位孔和定位销对正，然后再以规定力矩拧紧螺母。拧紧后，上下晃动喷油器，若无针阀撞击声，应拆开检查针阀是否卡滞。
（3）安装推杆和弹簧
装配时，先旋进有滤芯的进油管接头，紧压铜垫圈达到密封不漏油。然后将调压弹簧和顶杆放进喷油器体中，旋入调压螺钉，直到刚接触调压弹簧为止，其松紧程度在喷油器试验器上按规定喷油压力调定。然后在调整螺钉不动的情况下，拧紧固定螺母。把喷油器倒夹在台虎钳上，拧紧紧帽，其拧紧力矩为59~78N.m（6—8kgf•m）。力矩过大会引起针阀体的变形，影响针阀的滑动性；过小又会造成漏油。
（4）装上发动机前的检查
喷油器装入气缸盖前，应检查铜锥体或密封垫圈，如图4所示。如变形过大或有其它损坏时应予更换，同时清洗喷油器座孔表面，清除其积碳和杂物，确保密封良好。为了更好的安装喷油器，喷油器座和O 形圈需要使用清洁的无硅的发动机润滑油（如图5所示），此过程中需要保证安装油没有流入喷孔或发动机内部；燃烧室密封圈不允许使用润滑油。在拆卸或重新利用喷油器时，燃烧密封圈，O 形圈和支撑环需要替换，密封表面不允许破坏。作用在喷油器的力只允许在安装和拆卸产生，安装，拆卸过程承受的机械力。
（5）装配后的测试
装配好的喷油器总成应在试验台上进行密封和喷雾试验，并进行喷油开启压力的调整。
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图3 清洁缸盖内的喷油器孔 |
图4 柴油机喷油器密封结构 |
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图5 用机油润滑喷油器O形圈 |
喷油器定位套安装示意图 |
三、喷油器的实验与调整
喷油器应在专用的试验台上进行雾化试验和喷射压力调整，如图37所示。调试时喷油器无论快喷（120次/min）或慢喷（20次/min），均应有良好的雾化质量，声音清脆，无滴油现象，方为合格。
1、启阀压力的检查与调整
启阀压力是指针阀在燃油压力作用下克服调压弹簧的预紧力而开启的最低喷射压力。这个压力可在压力表上读得。
（1）用快喷频率泵油，让喷油器喷油并观察压力表指针的摆动幅度。
（2）用缓慢地速度压油泵手柄，注意压力表指针向高压方向移动的情况。在喷油开始压力下降的那一瞬间记住压力表上的最高读数。
（3）重复上述动作，检查压力表读数与规定的喷油压力的差值。若太低，则顺时针旋紧调压螺钉；若太高，则逆时针旋松调压螺钉，直到合格为止。最后旋紧调压螺母。
2、雾化质量检查
当手动泵油时细心观察喷柱的形状、数目，喷柱的细度和均匀度，雾距的长度和扩散锥角，始喷和停喷的敏捷程度以及停喷后喷孔周围的湿润程度等。良好的雾化质量应是雾化分布均匀，没有局部密集；喷油迅速利落且发出清脆喷油声；连续喷油后没有滴油现象。
3、密封性检查
喷油器密封性检查包括针阀与针阀体圆柱面和针阀与阀座锥面两处密封性的检查。
（1）缓慢油泵，使油压升至稍低于喷油压力，观察其油压降落速度，反复进行几次。如降落速度过快则说明针阀与针阀体之间间隙偏大，密封不良，产生漏油。
（2）按每分钟10次的速度泵油，使油压缓慢上升，直至油压略低于启阀压力时，观看喷嘴附近是否有漏油现象。在10s内针阀体喷孔周围允许稍微有些潮湿。如喷嘴滴油，是针阀与阀座封密不良所致。正常情况允许有轻微湿润但不得有油液聚积的现象。否则要清理喷油嘴，或更换偶件。
总结：
在拆卸和安装喷油器时，要确保柴油发动机的温度，避免柴油机过热，以免损坏喷油器。同时，还要确保有良好的施工环境，避免灰尘、油渍等杂物进入喷油器中，以保证喷油器的正常工作。拆卸和安装喷油器是一个细节技术性的工作，需要细心、精准，并且遵守以上所述的注意事项，以保证喷油器的正常工作，从而获得更好地在柴油发电机组上的使用效果。
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