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目前在高速内燃发电机上采用在普通油环内的是哪一种油环
发布时间:2018-07-27 16:35:19  ▏阅读:

        柴油发电机油的环分为普通油环和组合油环两种。

普通油环的断面形状其结构形式与矩形断面气环相似,所不同的是在环的外圆柱面中间有一道凹槽,在凹槽底部加工出很多穿通的排油小孔。当活塞运动时,汽缸壁上多余的润滑油就被油环刮下,经油环上的排油孔和活塞上的回油孔流回曲轴箱。这种环可任意安装。有些柴油发电机的油环,在工作运行表面的单向或双向,同向或反向倒出锥角,以提高油环的刮油能力。安装时可以任意安装,要使有锥角的一面朝上。有的柴油发电机将油环工作运行表面加工成鼻形,其刮油能力更好。还有一些柴油发电机将两片单独的油环装在同一环槽内,这种油环的作用不仅能使回油通道增大,而且由于两个环片彼此独立运动,较能适应汽缸的不均匀磨损和活塞摆动。安装时,以上两种环都要使有锥角的一面朝上。

还有的柴油机(陆用发电机组驱动型)采用一种钢片组合油环,它是有几片薄钢片状的片簧(刮片)和波纹形的衬簧共放在一个油环槽中的。它是由三片片簧和两个衬簧(一个轴向、一个径向)组成,两片片簧放在轴向衬簧上面,一片放在轴向衬簧下面,轴向衬簧用以保证环与环槽间的侧隙,径向衬簧放在环槽底部,安装时几片片簧的开口应互相错开。通常,这种环的片簧采用合金钢制成,与缸壁接触的外圆表面采用镀铬处理。

钢片组合油环的摩擦件(片簧)与弹力件分开,能避免磨损后弹力减弱而引起刮油能力下降的情况,同时又具有双片油环的特点。

目前,在高速内燃柴油机(陆用发电机组驱动型)上广泛采用在普通油环内装螺旋弹簧涨圈油环,这种油环的作用与钢片组合油环相似,制造安装也比较方便。


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