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柴油发电机汽缸在工作时真正地处在“水深火热”之中是指什么
发布时间:2018-07-26 11:21:20  ▏阅读:

         柴油发电机汽缸所处的工作运行环境十分恶劣,具体来说,具有以下几个特点。

①内表面直接受到高温、高压燃烧气体的作用。

②工作运行过程中温度变化剧烈。燃烧过程中燃气最高温度可达2000℃左右,而进气过程中冷空气温度只有几十摄氏度。

③汽缸外壁受到冷却水的作用,产生严重的腐蚀。

④活塞往复运动,产生交变应力,造成汽缸严重磨损

由于汽缸处在上述十分恶劣的条件下工作运行,可以说汽缸在工作运行时真正地处在“水深火热”之中,而汽缸磨损程度是柴油发电机大修的主要依据,决定着柴油发电机的使用寿命。因此,设法降低汽缸磨损便显得十分重要。

汽缸常见的失效形式有五种。

①汽缸套外壁沉积水垢

水垢的主要成分是、MgC03CaS04MgSO4,等不溶于水的物质水垢产生的主要原内冷却水中含有矿物质,在高温作用下沉积下来,牢固地附着在汽缸套的外表面上。

②汽缸套外壁沉积水垢的危害水套容积变小,循环阻力增加,冷却效果下降。经测定:水垢的传热系数仅为钢铁传热系数的1/25

③水垢的处理在检修柴油发电机时,应仔细将附着在汽缸套外壁的水垢清理干净。为了减小其影响,柴油发电机应使用含矿物质少的冷却水或将硬水软化,尽量不用硬水(含矿物质多的水)。有关水垢的清除方法及硬水的软化步骤,将在“冷却系统”章节中详细讲解。

2)湿式缸套的穴蚀

①穴蚀的概念所谓湿式缸套的穴蚀,是指柴油发电机使用一段时间(情况严重时,往往在高负荷下运转几十小时)后,在汽缸套外表面沿连杆摆动方向两侧,出现的蜂窝状的孔群(通常其直径为1~5mm,深度达2~3mm)。有时,柴油发电机的汽缸内壁尚未使用到磨损极限,即被穴蚀所击穿。

②穴蚀产生的原因

a.汽缸套材料内,存在微观小孔、裂纹和沟槽。

b.机器运转时,缸套振动。

机器运转时,由于燃烧爆发的冲击以及活塞上下运动时的敲击,引起缸套振动,使缸套外壁上的冷却水附层,产生局部的高压和高真空,在高真空作用下,冷却水蒸发成气泡,有的真空泡和气泡受振动挤入或直接发生在缸套外壁微小的针孔内,当它们受高压冲击而破裂时,就在破裂区附近产生压力冲击波,其压力可达数十个大气压,它以极短的时间冲击汽缸外壁,对汽缸产生强烈的破坏力。这样经常不断地反复作用,使金属表面出现急速的疲劳破坏,而产生穴蚀现象。

如果汽缸套被穴蚀击穿,就会产生比较大的危害:水进入汽缸、机器摇不动。当前,对汽缸套的穴蚀还缺少行之有效的解决方法,只能采取一些方法或措施来预防或减少穴蚀对汽缸套的破坏作用。


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