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柴油发电机的发生故障有什么案例
发布时间:2018-04-27 16:49:48  ▏阅读:

 柴油发电机组拉缸故障的表现特征:

1、柴油发电机组发生拉缸后的外部特征是声音发生变化,排气冒黑烟。

活塞、活塞环及气缸套工作运行表面被破坏,气体密封失效,机油的消耗量及窜气量迅速增加,使柴油机(陆用发电机组驱动型)不能正常运转,甚至在很短的时间内,由于活塞、活塞环与缸套咬死而停机组。

柴油发电机组的发生故障的案例:

1)柴油机(陆用发电机组驱动型)自动熄火后无法启动

柴油机(陆用发电机组驱动型)型号:YC6J220-30.

系统:BOSCH高压共轨

故障现象:深圳某机组队一辆玉柴共轨柴油机(陆用发电机组驱动型)中途失火。

故障诊断与维修步骤如下。

①检查水温传感器接插件,清除过故障码后冷却水温信号超高限故障不再出现,但是用检测仪检测到故障码:“256指示灯1驱动线路故障”频繁出现,柴油机(陆用发电机组驱动型)还是经常自动熄火。

②检查柴油机(陆用发电机组驱动型)线束,发现线束42接插件进水,端子已严重腐蚀。

④经检査,140#线(点火线)接触不良,点火线时断时续,相当于给柴油机(陆用发电机组驱动型)ECU供电时断时续。

⑤由于该接插件很难买到,只好连接插件两端的线路,之后柴油机(陆用发电机组驱动型)顺利启动。

该故障属于日常保养不到位所致,应注意平时不能给柴油机(陆用发电机组驱动型)冲水,尤其是柴油机(陆用发电机组驱动型)进气侧,电控元件较多,行机组遇到积水路面也要减速行驶。

6G系列柴油机(陆用发电机组驱动型)的16针整机组接头和6」系列42针整机组接头是故障高发区,维修中可以当做重点。

2)柴油机(陆用发电机组驱动型)达到最高转速后自动下降

柴油机(陆用发电机组驱动型)型号:YC61220-30.

系统:BOSCH高压共轨。

故障现象:柴油机(陆用发电机组驱动型)启动正常,但在达到最高转速后自动下降到1700转左右。甚至熄火。

①采集了相关柴油机(陆用发电机组驱动型)数据进行分析。

②在数据分析的同时还从诊断仪上面读出故障码“P1011”。

③从数据分析的曲线图可以看出,踩着油门踏板不放,柴油机(陆用发电机组驱动型)的转速上升到最高转速后就下降到1700r/min,同时轨压也下降,这说明柴油机(陆用发电机组驱动型)转速下降是由于轨压的下降引起的。

④柴油机(陆用发电机组驱动型)转速下降的同时出现故障码:“轨压闭环控制模式故障0——轨压低于目标值”。这个故障提示表示的是油路的问题。油路原因包括两大方面:一方面是高压部分泄漏;另一方面就是低压油路堵塞。

⑤高压部分泄漏由于高压部分检查不是很方便,且从理论上说,高压部分出现问题的概率要小很多,一般先检查低压油路。

⑥低压油路堵塞:一般只能通过肉眼来检查低压油路,如果有专门的压力检测工具更加方便。

⑦在检查这台机组低压油路的时候发现从手油泵到燃油分配器的油管(燃油分配器端)接头的孔径过小(正常的应该不小于10mm)。

⑧更换了符合油管内径规格要求的油管后,故障排除。

 

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 康明斯是全球领先的动力设备制造商,设计、制造和分销包括燃油系统、控制系统、进气处理、滤清系统、尾气处理系统和电力系统在内的柴油机(陆用发电机组驱动型)及其相关技术,并提供相应的售后服务。康明斯发电机组的优势不管是从性能跟油耗上面综合能力是超强的,是值得向全球用户推荐的柴油发电机的品牌。

 

 基本设计特点:
  柴油发电机组缸体设计坚固耐用,振动小,噪音小;四冲程,运转平稳,效率高;替换湿式气缸套,寿命长,维修方便;两缸一盖,每缸4气门,进气充分,强制水冷,热辐射小,性能卓越。
 燃油系统:
  康明斯公司专利的PT燃油系统,具有独特的超速保护装置;低压输油管,管路少,故障率低,可靠性高;高压喷射,燃烧充分。装有燃油供油和回油单向阀,使用安全可靠。
 进气系统:
  康明斯柴油发电机组装有干式空气弗列加滤清器和空气阻力指示器,使用废气涡轮霍尔塞特涡轮增压器(Holset ),进气充分,性能有保证。
 排气系统:
  康明斯柴油发电机组使用脉冲干式排气管,可有效利用废气能量,充分发挥了柴油机(陆用发电机组驱动型)性能;机组内装有通径为127mm的排气弯管和排气波纹管,便于连接。
 冷却系统:
  康明斯柴油发电机组柴油机(陆用发电机组驱动型)内采用齿轮离心水泵强制水冷,大流量水道设计,冷却效果好,可有效减小热辐射和噪音。独特的旋装式水滤器,能防止锈蚀和腐蚀,控制酸度并去除杂质。
 润滑系统:
 变流量机油泵,带主油道信号管,可根据主油道机油压力来调整泵油量,优化进入柴油机(陆用发电机组驱动型)的机油量;低机油压力(241-345kPa),以上措施能有效降低泵油功率损失,提高动力性,改善柴油机(陆用发电机组驱动型)的经济性。
 动力输出:
  在减振器前可安装双槽动力输出的曲轴皮带轮,康明斯柴油发电机组前端装有多槽的附件驱动皮带轮,均可带各种前端动力输出装置。
 超低油耗
  采用康明斯XPI超高压共轨燃油喷射系统及CTT大流量涡轮霍尔塞特涡轮增压器(Holset ),并结合康明斯先进的动力缸设计和电子控制系统,大大降低燃油消耗,确保柴油机(陆用发电机组驱动型)在不同工况和应用中的出色燃油经济性。
 出色的可靠性
  采用全球领先的工程技术与分析工具并结合中国用户使用状况设计,在强大的传感器和电控系统的支持下,柴油机(陆用发电机组驱动型)具备更强的高海拔运行能、低温运行和大负荷持续运行能力,零下4060摄氏度、5200米海拔柴油机(陆用发电机组驱动型)都可运转自如,均可满载输出不影响输出能力。
 超强的适应性
  超高的重量功率密度和升功率密度方便用户安装和运输,便于用户维修保养。冷机组瞬间起动可一次投载100%,符合NFPA110之标准,并可于10秒内供电完成。(优于CNS)引擎为电子控制,符合美国EPA)环保标准,四行程、水冷多汽缸、1800转。
 低排放
  采用机内净化方案,可满足医院、学校等对排放有更严格要求的场所的使用需求。

 

 

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