|
新闻主题 |
喷油器故障会造成康明斯发动机无法启动和动力不足 |
喷油器是发动机的要害部件，其作业的好坏直接影响发动机的动力性、经济性、排放、可靠性。依据燃烧的要求，喷油器应具有一定的喷发压力、喷发行程、适宜的喷油锥角，此外喷油器在需中止喷油时应能敏捷堵截燃油供应，不发生故障现象。
一、喷油器工作过程
1、初始状况
当喷油器电磁阀未被触发时，喷油器封闭，泄油孔也封闭，小绷簧将电枢的球阀压向节省孔上，在阀操控腔内构成共轨高压。相同，在喷油器内也构成共轨高压，共轨压力对操控柱塞断面的压力和喷嘴绷簧的压力与高压燃油效果在针阀锥面上的敞开力坚持彼此平衡，使针阀坚持封闭状况。
2、喷油开始状况
当电磁阀被触发时，电枢将泄油孔翻开，燃油从阀操控室中流到上方的空腔中，从空腔经过回油管道回来油箱，使操控室压力下降；操控室压力下降，减少了效果在操控柱塞上的力，这时喷嘴针阀被翻开，喷油器开始喷油。
3、喷油完毕状况
电磁阀一旦断电不被触发小绷簧的力会将电磁阀下压，球阀将泄油孔封闭；泄油孔封闭后，燃油从进油孔进入操控室建立起油压，这个高压效果在操控柱塞断面上，油轨压力加上绷簧力大于针阀锥面上的压力，使喷嘴针阀封闭。
喷油器工作原理图
1—回油管（流回油箱）
2—线圈
3——衔铁弹簧
4——衔铁
5——球阀
6—压力控制室
7—针阀弹簧
8一高压油路
9一喷孔
10—压力室
11—针阀
12——盛油槽
13——针阀体进油孔
14——控制活塞
15——进油节流孔
16—高压油入口
17——出油节流孔
18——电磁阀弹簧
A——控制活塞顶面
B——针阀锥面
C——针阀座面
二、喷油器导致的故障案例
1、康明斯发动机无法启动
（1）故障原因
喷油器电源，智能设备或部件损坏。ECM测得的喷油器辅助电压低。
（2）电路原理
在每次喷油事件之间，电子控制模块(ECM)尝试给喷油器电源重新充电。喷油器电源由一排电容器组成、它保持高电压。使喷油器电磁阀内储存的能量恢复后，重新充电完成。为了使喷油器电源保持充满电，ECM蓄电池电源与接地、发动机转速传感器与喷油器电路必须良好。
（3）修理过程
①通过九针通信，读取故障代码。
②与发动机通信有“351”现行故障代码，其含义为：喷油器电源，智能设备或部件损坏，ECM测得的喷油器启动电压低。无法消除现行故障。
③更换ECM故障消除。
（4）故障总结
ECM内部通过高侧电压电路和低侧电压电路来实现控制喷油器电磁阀丁作、如果ECM内两路控制元件故障将会造成喷油器不工作。此故障容易误判喷油器故障。
喷油器性能测试系统图
2、康明斯发动机功率不足
（1）故障现象
出现发动机功率不足故障代码显示。
（2）电路描述
喷油器电磁阀控制喷油量和喷油正时，ECM通过关闭高端和低端开关给电磁阀供电。ECM内有两个高端开关和六个低端开关，1缸、2缸和3缸(前排)的喷油器共用ECM内单个高端开关，将喷油器电路与高压电源连接。同样，4缸、5缸和6缸(后排)也共用单个高端开关。在ECM内部每一个喷油器电路都有专用的低端开关，对地形成完整的电路。
喷油器电路图
（3）修理过程
①通过三针通信线通信，发现5个非现行故障报警和一个现行故障报警。
②拆检发现四缸喷油器线束被发动机排气制动压死，导致4缸喷油器电磁阀短路。
③更换4缸喷油器线束。
④清除故障代码，故障排除。
（4）故障总结
①ECM感应每一个喷油器启动时的电流。如果ECM在喷油器电路检测到连续的电路故障，该故障代码将起作用。如果确定电路故障造成电流消耗过大，ECM将停止故障汽缸的喷油。
②只要发动机启动，ECM将试图启用任何停用的喷油器电路，且在发动机运行期间大约每分钟进行一次尝试。如果喷油器电路故障代码起作用且故障已被修复，一旦发动机重新启动或发动机允许怠速运行超过lmin，则故障代码将变成非现行。
③如果故障是间歇性的并且在ECM存储器中有多个喷油器故障代码，则查找摇臂室壳体内可能造成部件短路的导线线束，或检查喷油器电磁阀内是否对地短路。
④如果故障间歇性发生，即使喷油器电路故障代码始终无记录，发动机也可能出现缺火。INSITETM服务软件可用于确定是否存在间歇性电气故障。在发动机运行时观察六个缺火指示器监测参数。监测参数将指示汽缸的喷油脉冲是否即刻不起作用。在对ECM电路故障进行检测后，监测参数将显示“MISFIRE”(缺火)几秒钟。如果单个缸出现缺火，査找开路故障。如果同一排的几个缸出现缺火，则在该排缸中排査可能短路的任何位置。
----------------
以上信息来源于互联网行业新闻，特此声明！
若有违反相关法律或者侵犯版权，请通知我们！
温馨提示：未经我方许可，请勿随意转载信息！
如果希望了解更多有关柴油发电机组技术数据与产品资料，请电话联系销售宣传部门或访问我们官网：https://www.11fdj.com
