摘要: 康明斯柴油发电机出现故障时,控制面板会显示故障代码,帮助维修人员快速定位问题。本文介绍利用故障指示灯闪烁读取代码的操作步骤、INSITE™服务工具的使用方法,并汇总常见故障代码的描述、指示灯类型及停机或报警属性,为现场诊断提供参考。
一、利用故障指示灯显示故障
大多数但并非所有的电子故障代码在起作用时会使故障指示灯亮。某个故障代码起作用时,有四种故障指示灯可能会亮。
1. 四种故障指示灯的类型与含义
(1)黄色“warning”警告指示灯,如图1所示,表明需要尽快排除故障。该灯亮起表示发动机存在异常工况,虽不至于立即停机,但若持续运行可能导致更严重的故障。
(2)红色“stop”停止发动机指示灯,如图2所示,表明需要尽快使发动机安全停机。发动机应保持停机状态,直到排除故障为止。该灯亮起时表示已出现严重故障,若继续运行将可能损坏发动机。
(3)当需要保养发动机时,“maint”保养指示灯会闪烁,提示操作人员应进行定期维护,如更换机油、滤清器等保养项目。
(4)柴油发电机组上还装有“燃油中有水”(W.I.F)指示灯,表明发动机油水分离器中的水需要排出。只要该指示灯闪亮,就要尽快进行排水,防止水分进入喷油系统造成精密偶件锈蚀或卡滞。
2. 诊断开关的操作步骤
要检查是否存在正在起作用的发动机电子系统故障代码和保养指示器代码,应将钥匙开关转到“OFF”位置,并将“diag”诊断开关扳到接通位置。然后将钥匙开关转到“ON”接通位置,如果未记录现行故障代码,指示灯均会亮,而且“warning”警告指示灯和“stop”停机指示灯会常亮;如果记录了现行故障代码,“warning”警告指示灯和“stop”停机指示灯均会在瞬间变亮,然后开始闪烁所记录的故障代码。
(1)检查前的准备工作。在执行诊断操作前,应确保机组处于停机状态,钥匙开关处于“OFF”位置,并记录当前机组运行参数以备后续对照分析。
(2)诊断模式进入确认。将诊断开关扳至接通位置后,再将钥匙开关转至“ON”,观察指示灯初始状态,若所有指示灯同时亮起但未闪烁,说明系统自检通过且无现行故障;若出现闪烁,则按顺序读取故障代码。
(3)故障代码读取后的处理。读取代码后应将诊断开关恢复至“OFF”位置,避免ECM因诊断开关长期接通而无法记录新的故障信息。
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图1 发动机故障警告指示灯 |
图2 发动机停机指示图 |
二、故障代码闪烁读取方法
故障代码按下列顺序进行闪烁。
1. 代码闪烁的基本顺序
(1)黄色“warning”警告指示灯闪烁,表示开始传输故障代码。
(2)1~2s的暂停,用于分隔提示信号与代码内容。
(3)故障代码将在红色“stop”停机指示灯上闪烁,机油压力低如图3所示,启动电池电压低如图4所示。
(4)在每个号码之间会有1~2s的暂停,用于分隔代码的各位数字。
2. 故障代码的重复与切换操作
当数字在红色指示灯闪烁完之后,黄色警告灯再次闪亮。故障号码将以相同的顺序重复闪烁。每个故障代码将闪烁2次,然后进到下一个故障代码。
(1)跳转至下一个故障代码。要想较快地跳过下一个故障代码,将“idle/diag”怠速调节开关暂时扳动到“(+)”位置即可。
(2)返回上一个故障代码。要想回到上一个故障代码,只要将“idle/diag”怠速调节开关暂时扳动到“(-)”位置即可。
(3)单一故障代码的显示。如果只记录了一个现行故障代码,则无论扳动到“(+)”开关或“(-)”开关,控制系统都将持续地显示同一个故障代码。
3. 诊断开关的使用注意事项
不使用诊断系统时,应断开诊断开关。如果诊断开关未断开或短接插头未拔出,ECM将不会记录某些故障代码。这是因为诊断开关接通状态下,ECM会进入诊断模式,部分故障的检测和存储功能可能被屏蔽,导致后续维修时无法获得完整的故障历史记录。
(1)诊断开关状态确认。每次完成故障代码读取后,应检查诊断开关是否已恢复至断开位置,避免长期接通影响ECM对现行故障的正常记录。
(2)短接插头的管理。对于通过短接插头进入诊断模式的机型,读取完成后应及时拔出插头,并存放在固定位置以防丢失。
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图3 机油压力低警告指示灯 |
图4 启动电池电压低或充电不足警告灯. |
三、使用诊断工具查看故障代码
利用INSITE™服务工具(包括诊断软件、数据通信适配器和数据通信连接器),可以获得附加的故障代码信息。速录数据记录着故障代码出现时的控制系统传感器和开关的数值或状态。由于它最后被清除,而且是最近出现的,因此,该数据存储着故障首次出现时的信息。在试图重现或确定发生故障时的发动机工况时,该数据非常有价值。
康明斯故障诊断仪电脑端如图5所示,手机端如图6所示,其主要功能如下所列。
(1)发动机铭牌。显示发动机序列号、服务名称、ECM标定代码、制造工厂及出厂日期等信息。
(2)故障。查看当下发动机所有现行和非现行故障代码;查看报码时刻ECM监控的相关参数;也可启用故障诊断树,查询对该故障码的排查过程。
(3)数据监控。用于监控记录所选定参数值的变化,记录好的文件可通过邮箱发送,用于后台服务专家进行数据分析。
(4)发动机设置。查看发动机相关特性与参数设置状态、启用或关闭状态、非锁定类参数可进行状态更改。注意:在未得到康明斯授权的情况下,请勿更改参数状态。
(5)标定发动机。查看当下ECM标定版本,以及是否有新的可升级的标定。若有新的标定程序,可根据页面提示进行标定刷写。
(6)高级特性。查看发动机保护、工作循环监控、后处理维护等相关信息。
(7)诊断测试。显示该发动机可以通过Guidanz做的所有测试,如SCR性能测试、DPF再生、喷油器性能测试等。
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图1 INSITE故障诊断服务工具 |
图6 康明斯柴油机故障诊断仪功能 |
四、常见故障代码查询表
停机故障代码也可通过就地安装的指示灯给出,如上所述。表1中带“*”符号表示关于这些事件的说明参见应急运行模式;带“**”符号表示说明中给出的数值是默认设置,如果获得授权密码,可通过机组服务菜单修改。
表1 康明斯电力柴油发电机组故障和状态代码、描述和故障类型
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类型 |
代码 |
指示灯 |
显示屏信息 |
说明 |
|---|---|---|---|---|
|
C |
1** |
Shutdown |
HIGH COOLANT TEMP |
发动机冷却液温度高于正常水平,达到停机临界点 |
|
A |
2** |
Shutdown |
LOW OIL PRESSURE |
发动机机油压力低于正常水平,达到停机临界点 |
|
A |
12** |
Shutdown |
HIGH AC VOLTAGE |
交流输出电压超出临界值达到规定时限 |
|
A |
13** |
Shutdown |
LOW AC VOLTAGE |
交流输出电压低于临界值并达到规定时限 |
|
A |
14** |
Shutdown |
OVERFREQUENCY |
交流发电机频率高出调速器参考值6赫兹 |
|
A |
15** |
Shutdown |
UNDERFREQUENCY |
交流发电机频率低于调速器参考值6赫兹 |
|
A |
27 |
Shutdown |
EXCITATION FAULT |
发电机电压或频率检测信号丢失 |
|
A |
31** |
Shutdown |
OVERSPEED |
发动机转速超过正常运行转速(1725/2075 r/min) |
|
A |
38 |
Shutdown |
FIELD OVERLOAD |
Field AVR Duty Cycle达到最大值并持续至少15秒 |
|
A |
45 |
Shutdown |
SPEED SIGNAL LOST |
在延迟规定时间内未检测到转速传感器脉冲信号 |
|
A |
46** |
Shutdown |
HIGH AC CURRENT |
某一相输出电流超出额定值50%长达10秒以上 |
|
C |
61 |
Shutdown |
EMERGENCY STOP |
紧急停机功能被启动 |
|
A |
71** |
Shutdown |
SPEED HZ MATCH |
发动机转速与交流发电机频率不一致 |
|
C |
72 |
Shutdown |
FAIL TO CRAN |
经过两次起动尝试后未能检测到发动机转动信号 |
|
C |
73 |
Shutdown |
FAIL TO START |
多次盘车后仍未能起动 |
|
B |
74 |
Shutdown |
FAIL TO STOP |
收到停机命令后仍然继续运转 |
|
D |
75 |
Shutdown |
Cust Input1 |
用户自定义输入1 |
|
D |
76 |
Shutdown |
Cust Input2 |
用户自定义输入2 |
|
B |
77** |
Shutdown |
SHUTDOWN AFTER BS |
应急状态运行功能完成后发生的停机 |
|
D |
81-83 |
Shutdown |
Annunciator Fault |
报警器客户可选项 |
|
D |
150 |
None |
READY TO LOAD |
机组已达额定电压和频率 |
|
D |
153 |
None |
NOT IN AUTO |
控制器未处于自起动运行模式 |
|
D |
155 |
None |
Common alarm |
控制器已检测到报警或停机故障 |
|
D |
156 |
None |
COMMON WARNING |
控制器已检测到报警 |
|
D |
157 |
None |
COMMON SHUTDOWN |
控制器已检测到停机故障 |
|
C |
202** |
Warning |
PRE-HIGH COOLANT TEMP |
发动机冷却液温度上升至不可接受程度 |
|
C |
203** |
Warning |
LOW COOLANT TEMP |
发动机冷却液温度低于正常水平 |
|
D |
204-205 |
Warning |
Cust Output |
用户自定义输出 |
|
B |
212 |
Warning |
COOLANT SENSOR OOR |
冷却液温度传感器输出不在额定范围内 |
|
C |
213** |
Warning |
LOW BATTERY |
蓄电池电压正接近可能导致不确定操作的低电位 |
|
C |
214** |
Warning |
HIGH BATTERY |
蓄电池电压正接近可能导致控制系统损坏的高电位 |
|
C |
215** |
Warning |
LOW OIL PRESSURE |
发动机机油压力降至不可接受程度 |
|
B |
216** |
Warning |
HIGH AC CURRENT |
相电压超出额定值130%或110%持续60秒 |
|
B |
217 |
Warning |
OIL PRESS SENSOR OOR |
机油压力传感器输出超出额定范围 |
|
C |
218* |
Warning |
BATTLESHORT ACTIVE |
控制器运行在紧急状态运行模式下 |
|
B |
219** |
Warning |
CHARGER FAILURE |
蓄电池充电器未能在120秒内达到合格电压 |
|
B |
220* |
Warning |
FAIL TO SHUTDOWN |
故障停机功能已启动但被紧急状态运行功能屏蔽 |
|
C |
221** |
Warning |
WEAK BATTERY |
盘车时检测到电池电压低于阈值 |
|
D |
222-224 |
Warning |
Annunciator Fault |
报警器客户可选项 |
|
D |
225 |
Warning |
Annunciator Output Config Error |
报警器配置继电器不匹配 |
总结: 康明斯柴油发电机故障代码可通过指示灯闪烁读取,也可通过INSITE™服务工具查看详细数据。本文介绍的代码查询表覆盖冷却液温度、机油压力、电压频率、起动停机等常见故障,现场维修人员可根据指示灯类型(黄色警告/红色停机)和代码判断故障紧迫程度,并采取相应措施。对于带“**”的参数,调整前需获得授权密码。
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