康明斯动力设备(深圳)有限公司

  • 产品规格搜索
  • 技术文章搜索
行业新闻/柴油发电机组
您现在的位置 > 首页 > 新闻动态 > 行业新闻
发动机顶置气门机构的调整
发布时间:2022-05-11 08:57:41  ▏阅读:

 

 

 

故障与技术检查

康明斯B系列柴油发动机顶置气门机构的调整

 

概述

 

顶置气门机构包括摇臂、气门杆、推管、挺杆和凸轮轴,摇臂组包括摇臂总成、摇臂总成机油歧管、气门室盖和曲轴箱通风装置。发动机的每个汽缸有一个单独的摇臂总成。轴座支架上的油道可以引导机油流向轴和杆。摇臂由推管驱动并使用调节螺钉来控制摇臂和气门杆之间的间隙。不得为了摇臂轴而在摇臂孔中使用衬套。如果孔已损坏或磨损超过技术规范极限,摇臂就必须更换。

 

注意事项:

 

必须正确调整气门和喷油器,以使发动机高效工作。必须按照本节中列出的数据进行气门和喷油器调整。在每个 1500 小时维修保养间隔期间调整气门和喷油器。如果气门和喷油器已经在进行故障诊断期间或 1500 小时的维护保养间隔前进行了调整,则此时无需调整。

● 所有顶置机构间隙的测量都必须在发动机冷却状态下进行(冷却液温度应稳定在 60°C [140°F] 或更低)。

● 气门设置标记位于附件驱动皮带轮上。该标记对准齿轮室上的指示箭头。

● 通过附件驱动轴转动曲轴。

 

检查方法

 

推杆的球形端进入挺杆的球形孔中。推杆的另一端是球形孔,摇臂调节螺钉的球形端与之配合。

注:中马力天然气发动机机油中的鳞和锌含量有助于润滑滑动挺杆。

摇臂调节螺钉-康明斯柴油发电机组.png 

摇臂调节螺钉示意图

 

气门间隙过大可能表明气门杆、推管、气门挺杆、摇臂被磨损。使用塞尺测量跨接压板与摇臂杆推面之间的间隙。测量并记录进气门和排气门的摇臂间隙。

 

气门间隙过大-康明斯柴油发电机组.png 

气门间隙过大示意图

 

气门调整

 

注:所有气门的调整都必须在发动机冷却状态下且冷却液温度稳定在60°C[140°F]或以下时进行。

 

1、从摇臂室盖上拆下摇臂室盖螺栓、绝缘垫和垫块。拆下摇臂室盖。

 

2、曲轴旋转的方向为顺时针(从发动机的前面观察)。汽缸从发动机前齿轮室向后端依次编号。点火顺序为1-5-3-6-2-4。

参见附图中的气门摇臂位置:

● 每个汽缸有 2个摇臂。

● 长摇臂(E)是排气门摇臂。 

● 中心摇臂是喷油器摇臂。 

 

● 短摇臂 (I)是进气门。

点火顺序-康明斯柴油发电机组.png

点火顺序示意图

 

3、使用发动机盘车工具,零件号3824591,缓慢盘动曲轴以确定1号缸上止点。推荐从发动机后部的飞轮上盘动发动机。

 

发动机盘车工具-康明斯柴油发电机组.png

盘车工具示意图

 

 

4、检查 5 号缸上的气门摇臂,确定两个气门是否关闭。进气和排气门摇臂松动并且能够横向移动自如时,两个气门关闭。如果两个气门未关闭,从 2 号气缸开始测量。

注意:使用塞尺测量跨接压板与摇臂杆推面之间的间隙。测量并记录进气门和排气门的摇臂间隙。

有如下两种不同的气门间隙调整方法。可采用任一方法,但扭矩扳手法被认为是最行之有效的方法。它无需感觉塞尺上的阻滞感。

● 扭矩扳手法:使用英寸-磅套筒扳手(零件号 3376592)(通常用于设定顶部限位喷油器的预加载值),拧紧调整螺钉。

注意:数据为Torque Value: 0.7 N.M [6in-lb ]。

● 接触法:拧紧调节螺钉,直到感觉到塞尺上有轻微的阻滞感。

 

 


----------------
以上信息来源于互联网行业新闻,特此声明!
若有违反相关法律或者侵犯版权,请通知我们!
温馨提示:未经我方许可,请勿随意转载信息!
如果希望了解更多有关柴油发电机组技术数据与产品资料,请电话联系销售宣传部门或访问我们官网:https://www.11fdj.com
  • 中国区服务商

  • 康明斯动力设备(深圳)有限公司

  • 地址:深圳市龙岗区坪地街道龙岗大道4129号

  • +86-755-84065367 84214948

  • 13600443583    

  • 网址:https://www.11fdj.com

  • 企业二维码

  • 名片二维码

分享到:
深圳市市场监督管理局企业主体身份公示