1、何谓磁化节油技术？
磁化节油技术，即是让燃油在磁场作用下改善油质的指标，提高雾化性能，提高雾化热值，使油在柴油发电机汽缸中充分燃烧，从而提高柴油发电机的功率，降低油耗，减轻排气烟度。这种技术被称为磁化节油技术。实现这种技术的相应装置为节油器或节油降烟器。
1960年日本的宫田三朗提出了“燃油磁化处理装置”的专利申请，后来又作了不断的改进，先后在美国、德国、法国、英国等取得了专利权，这是继1945年比利时工程师别尔梦林发明第一台磁水器达到除垢目的后的磁应用范围的扩展。由于该装置有明显的节油降烟效果，引起了人们的极大关注。
2、磁化节油技术的微观机理
在学术界开展了相关理论研究（不太成熟），即通过科学的磁路设计达到高中心磁场强度，从而对流动磁场的燃油分子团之间的长链和环链发生物理性变化。外磁场的作用使胶体形成双电层，由于胶体之间存在着排斥作用，从而取得磁化效果。同时外磁场的作用使烃分子中的氢链断键，破坏了燃油流中的胶体所缔结的网络，使各种烃分子能比较自由地流动，达到磁化效果。这些理论研究在某些方面不同程度地给磁化节油降烟原理给出了定性或半定量的解释，作为一门交叉科学，目前这个问题的微观研究随着各种仪器和研究手段的提高和发展在不断地进展。
结果表明，柴油发电机的比油耗有所下降，转速有所提高，排气烟度得到大幅度改善。另外，空气和燃油磁化后对柴油发电机性能也会产生影响，即燃油和空气同时磁化的效果最佳。
(1)在不同工况下燃油空气磁化对柴油发电机性能的影响效果是不同的,一般在3/4负荷及满负荷下节油减烟增功效果显著,在超负荷和低负荷工况下,变化复杂。
(2)磁场强度对柴油发电机性能影响并非呈线性变化,当磁场强度上升到一定值时变化趋于缓和。
实验证明，安装磁化节油器后，柴油发电机的功率提高与节油率一般随负荷的变化而变化。在70 %—90%负荷区段内功率提高3%一5%，节油率达3%一4%，节油器装机后作业72 h以上进行烟度测定，较之装机前烟度减轻30%一50 %，安装磁化节油器后，闪点降低及馏分变轻，相应地使粘度和凝点也降低。有利于雾化性能的改善，使喷出的雾滴更细微化，便于在柴油发电机中充分燃烧，使柴油发电机排放的尾气中有害气体和烟浓度明显减少。