摘要：引用于“往复式柴油发电机驱动的交流发电机组（GB/T 2820.4—2009/ISO 8528-4：2005）第4部分:控制装置和开关装置”部分规定
柴油发电机组控制方式
一、总则
柴油发电机组控制方式应按初始启动控制程序所用的方法确定。
二、手动启动/手动停机
所有功能的控制都是手动操作的。这主要用于额定值小于20 kW且通常不包括保护控制的发电机组。
三、本机电启动/手动停机
这是第二条规定増加电启动的扩展。这样设计的机组通常无保护控制。
四、本机电启动/电停机
这是第三条规定増加电停机的扩展。増加电停机主要是便于设置自动保护控制。
五、远距离启动/电停机
这实质上是一种本机电启动/电停机，但手动触发的启动和停机控制不在发电机组上或不靠近发电机组。
六、自动启动/自动停机
发电机组的启动或停机是由独立取得的信号触发的,无手动干涉。
七、根据要求启动
这通常适用于只以发电机组作为电源的家用设备。
八、电网备用控制
一旦整个电网出现故障或电压偏差超出规定限值，电网故障检测装置自动启动发电机组。在电网恢复到规定的电压和频率限值内后，该系统的类似设计可使机组停机并恢复由电网向负载供电。
为实现这种功能,至少应包括下列设施：
1、 电网故障检测。
2、 发动机启动/停机顺序控制。
3、 保护装置保持断开的定时器。
4、 转换开关装置控制。
5、 功能选择开关,MANUUAL/AUTO（手动/自动）。
可包括下列附加设施：
1、 启动延时。
2、 发动机重复启动装置。
3、 发动机预热定时器。
4、开关闭合延迟定时器。
5、 电网恢复计时器。
6、 发动机在空载转速下的停机延时。
7、 蓄电池-充电器故障检测。
8、 启动器传动齿轮重复装置。
9、 预热系统。
10、 运行计时器。
11、 连接网络规定性能的监控设备。
九、两台相互备用控制
这是两台发电机组自动运行的交替循环，其中一台工作，另一台备用。运行的转换由时钟、类似的触发或工作机组自身的故障控制。
两台相互备用方案的典型应用是发电机组的无人值守连续运行。
十、三台相互备用控制
三台发电机组按类似于两台相互备用控制的方式运行，且备用的顺序通常是可选取的。
十一、两台相互电网备用控制
除负载通常由电网供电和6.9所述的程序在电网出现故障时启动外,该控制与两台相互备用控制是相同的。
当电网供电满意地恢复后，负载通常要、但不是必须返回电网。选定的备用顺序复原。
该方案的这种变化是可能的：在两台相互备用方案中,发电机组用作主电源，而电网供电作为备用。
十二、并联运行
1、总则
这是一套多机组装备，也许要与电网进线连接，这就意味着并联运行（见GB/T 2820.1-2009中6.3.2和6.3.3）。
并联要求并入的发电机组是同步的;这可手动或自动实现。同步的过程包括调整电压和频率使并入机组达到同步，且相位与现有系统相同。
2、手动操作
下列控制和测试设备对手动同步和并联运行是必需的：
（1） 发电机组断路器。
（2） 接触器或负载开关。
（3） 短路保护。
（4） 若适用，电压调节装置。
（5） 频率调节装置。
（6） 同步灯、零位电压表或指示频率和相位差度的同步指示仪。
接通开关必须准确地进行，以至于灯的亮度也不是一种有足够灵敏的指示。同步灯应仅是一种辅助装置。若釆用同步灯，则应多灯组合连接，使其成为显示同步状态的轮转灯。
（1） 逆功率保护。
（2） 有功功率表。
（3） 电流表。
（4）电压表。
推荐下列控制和测试设备：
（1） 两用频率表（并入机组和母线）。
（2） 两用电压表（并入机组和母线）。
（3） 有功负载分配控制。
（4） 检查同步的设施。
（5） 无功功率表。
（6） 无功负载分配控制。
3、自动操作
下列控制和测试设备对自动同步和并联运行是必需的：
1、 远距离操作的发电机组断路器或具有相应短的闭合时间的负载开关。
2、 短路保护。
3、 若适用（用于无功负载量修正），电压调节装置。
4、 频率调节装置（用于有功负载量修正）。
5、 有功负载分配自动控制。
6、 逆功率保护。
7、自动同步器。
8、 同步方式选择开关、MANUUAL/AUTO"手动/自动”。
注：使用同步方式选择开关，需用列于6.12.2中的设备。
9、 电流表。
10、 电压表。
11、 有功功率表。
推荐下列控制和测试设备：
1、 两用频率表（并入机组和母线）。
2、 两用电压表（并入机组和母线）。
3、 同步灯、零位电压表或指示频率和相位差度的同步指示仪。
接通开关必须准确地进行，以至于灯的亮度也不是一种有足够灵敏的指示。同步灯只应只是一种辅助装置。若采用同步灯，则应多灯组合连接，使其成为显示同步状态的轮转灯。
1、 带短路识别的过电流保护。
2、 无功功率表。
3、 无功负载分配自动控制。
4、 功率因数自动控制。
注：仅在与商业电网并联时需要。
十三、停机装置
若对停机系统有要求，则应提供一种装置，当其工作时能切断进入发动机燃烧室的燃油.这种装置应能保持在“停机”位置，直到发动机完全停止转动为止。
注：此外，可能还需要1只空气关断阀以防超速。
当自动安全装置或保护继电器起作用时，停机装置的手动复位通常应是可能的。
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