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涡轮增压器/霍尔塞特 HOLSET
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涡轮增压器的维护保养和使用注意事项
发布时间:2022-05-31 16:12:53  ▏阅读:

 

故障检查与技术维护

浅谈增压器的在维护和使用中应注意的问题

 

很用客户以为带涡轮增压器的柴油发电机保养更贵,首先是燃油油品,其实涡轮增压跟油品没有直接关联,柴油发电机使用的燃油主要跟发动机的压缩比相关,但也对燃油的质量要求更高,一些卖得很便宜的油其实就有较多杂质,这一点对涡轮增压有较大影响。而机油的选择上,涡轮增压动力确实比较娇气,最好使用全合成机油。所以,理论上来说涡轮增压个自吸两者的保养没有谁更贵,只是涡轮增压要求更严,不能“糙”着来养,看起来比较贵而已。

 

涡轮增压器的维护保养-康明斯柴油发电机组.png

涡轮增压器大样图

 

一、检查发动机进、排气管路:

 

柴油发电机空气滤清器是否清洁;压气机进气管路和涡轮前发动机排气管道是否有杂物,接头与卡箍螺丝是否松动。

 

二、检查增压器进、回油管路:

 

检查柴油发电机机油压力是否满足运行要求,机油和机油滤清器是否脏或变质, 油底壳是否有杂质,机油面是否达到要求;检查进油管和回油管是否弯曲和阻塞,密封垫片是否变形和腐蚀(严禁在进油管路垫片上涂硅胶) 。

 

三、装配时注意事项:

 

1、密封环开口必须朝进油方向,挡圈开口必须朝回油方向。

2、装配时必须将涡轮轴、油封、定位止推套和压叶轮上的动平衡线对齐。

3、按规定力矩拧紧涡轮轴上的锁紧螺母、涡轮壳与中间壳连接螺钉和压壳压板螺钉。

4、严禁调整旁通阀,将旁通阀拉杆碰弯。

5、更换增压器前应在进油管口加注机油。

 

四、使用前后的注意事项

 

由于涡轮增压器经常处于高速、高温下工作,增压器废气涡轮端的温度在600℃左右,增压器转子以高速旋转,因此为了保证增压器的正常工作,使用中应注意以下几点:

1、发动机发动后,特别是在冬季,应让其怠速运转一段时间,以便在增压器转子高速运转之前让润滑油充分润滑轴承。

2、发动机长时间高速运转后,不能立即熄火。发动机工作时,有一部分机油供给涡轮增压器转子轴承润滑和用于冷却。正在运行的发动机突然停机后,机油压力迅速下降为零,增压器涡轮部分的高温传到中间,轴承支承壳内的热量不能迅速带走,而同时增压器转子仍在惯性作用下高速旋转,因此,发动机热机状态下如果突然停机,会引起涡轮增压器内滞留的机油过热而损坏轴承和轴。所以发动机大负荷、长时间运行后,在熄火前应怠速运转3-5min,让增压器转子的转速和温度降下来以后再熄火。

3、由于增压器经常处于高温下运转,它的润滑油管线因受高温作用,内部机油容易有部分的结焦,这样会造成增压器轴承的润滑不足而损坏。因此,润滑油管线在运行一段时间后要进行清洗。

4、经常注意检查增压器的运转情况。柴油发电机启动前,应检查气道各管的连接情况,防止松动、脱落而造成增压器失效和空气未增压进入气缸。

 

五、维护保养

 

1、起动并检查增压器
   (1)起动发动机以前,通过机油进油接头注入清洁的润滑油以润滑增压器。用手转动转子总成使轴承蒙上一层机油。
   (2)起动发动机并使其在怠速下运转。
   (3)拆开机油回油管看机油是否流经增压器,检查后重新接上回油管。
   (4)从增压器的空气压缩机一端卸下进气软管并观察增压器转子的转动情况。转子必须毫无任何转动阻碍。
   (5)停下发动机察看转子是否自由地停止转动。
   (6)重新起动发动机并检查全速和带负荷的工作情况。
   (7)所有的接头和管路都必须保持密封,如果没有发现任何形式的渗漏,发动机即可投入使用。
   (8)增压器的性能必须定期检查。检查的数据和条件在下面的节段中叙述。

2、发动机的停车
    在发动机停车前让其在怠速下运转3-5min是很重要的。这样可让润滑油将热量带走。
    增压器中的轴承和密封件接受来自发动机排气的高温热量。当发动机运转时,热量被循环的机油带走。如果发动机突然停止,增压器的温度可能升高100°F(38℃)之多。
    增压器中的高温可能导致轴承咬死、O形密封环烧坏以及轴承壳变形。

3、增压器转速
    增压器转速随发动机转速和负荷的变化而自动改变。如果增压器转得太快,发动机的燃油耗率就会太高。

4、振动
    如果增压器出现振动现象,停下发动机并寻找原因。振动可能是由于空气压缩机叶轮、轴或涡轮叶轮的损坏而引起的。

5、进气阻力
    如果进气阻力超过了635mmHg,进入气缸中的空气就会不够而发生动力损失。排烟过大、排气温度高也将随动力损失而出现。
   (1)通过在进气管上接上一个真空表或水压表检查进气阻力。仪器接头必须与空气流的流向相垂直,并安装在增压器的前方约1个进气管直径的位置处。
   (2)起动发动机直至达到正常的工作温度时为止。
   (3)让发动机在额定转速和满负荷的情况下工作。记录真空表或水压表上的读数。
   (4)如果进气阻力超过635mmHg:

①清洁或更换干式空气滤清器滤芯。

②更换损坏的空气管、防雨板或外壳。

③消除空气管的外部弯曲呈其他的阻力根源。
   (5)空气阻力读数可以从空气滤清器出口连接塞处取得。如果读数是从空气滤清器上取得的,则空气阻力值不得超过508mmHg。
    注:当检查空气滤清器的出口处已正确地安装有一个阻力计的发动机时,就不要使用这个作业程序。详细资料参见适用的发动机保养手册。

涡轮增压器排气阻力检测-康明斯柴油发电机组.png

进排气阻力检查示意图

综上所述,掌握正确的使用和维护方法有利于减少增压器的故障,遇到故障后,只要我们根据故障现象,认真分析,观察和研究,就能辨别分析出故障原因所在,有利于提高维修效率和质量,减少不必要的经济损失,确保柴油发电机组的正常运行。

 


以上所有的数据均是基于柴油发电机组带燃油泵、水泵、机油泵、空滤器和消声器运转时获得的,但不带有充电机、空压机、风扇、选用设备和驱动件。
以上所有的数据都是基于ISO 3046标准参考的条件—海拔110m(361ft),大气压力100kPa(29.53inHg),进气温度25℃ (77°F),相对湿度30%,使用标准No.2号柴油或符合ASTM D975的柴油。
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