康明斯动力设备（深圳）有限公司

柴油发电机的气门维修后一般要检查气门与座圈的密封性，其方法是在气门与座圈接合后，在气门及座圈凹坑周围滴注上煤油，放置一段时间，煤油不渗漏就说明密封良好。因此，为检验气门的修复质量，需要正确测量气门与气门座的气密性，以保障柴油发电机正常工作。康明斯公司在本文章罗列了气门鉴定和质量检测方法，同时告知了气门光磨和锉磨两种修复法。...

众所周知，气门与摇臂之间必须留有一定的间隙，以保证气门与气门座的密封及合适的气门开度，不受传动件热胀冷缩的影响。如果气门间隙过大或过小，都将影响气门开启的正时、升程或关闭的严密性。因此，在柴油发电机维护与修理中，都少不了检查和调整气门间隙项目。具体检查方法是在柴油发电机冷态的气门间隙为冷间隙，在柴油发电机热态下的气门间隙为热间隙。在康明斯柴油发电机使用说明书中通常均已给出冷、热间隙值，检查和调整应遵照其值进行。若使用说明中给出的是一个范围值，没有标明冷热状态值。则在检查和调整时，冷态检查应向大值靠近，热态...

柴油发电机气间间隙过大会引起充气不足和排气不足，气门间隙过小会引起气门关闭不严，让高温气体从缝隙中漏出而烧坏气门。因此，气门过大或过小都会引起柴油机功率下降，经济性能降低。在柴油机的使用过程中，必须定期检查和调整气门间隙。其中，气门间隙的两次调整法最为常用，柴油发电机一般要在冷态条件下进行，同时需要确认气门调整顺序（气门序号是一种用气门自前而后的排列序号来描述可调气门的方法）。...

柴油机上都设有配气机构，主要任务是定时地向燃烧室输送清洁的空气，及时排出燃烧后的废气。配气机构的气门就是空气进出燃烧室的门，分为进气门和排气门。进气门的作用是让新鲜空气由此进入汽缸内，排气门则让燃烧后的废气排出汽缸。气门与气门密封安装于燃烧室上，在高温燃气的作用下，易发生烧蚀损伤，特别是气门座，受高温腐蚀性气体的高速冲刷，更容易被烧蚀；气门因工作过程中开闭频繁，气门座磨损是它的另一个常见损伤。气门座发生烧蚀或磨损后，会造成气门关闭不严而漏气，影响柴油机的启动和功率发挥。...

柴油机气缸垫、气缸盖和缸体装配在一起，缸盖底面与压缩终了时的活塞顶部组成一个密封燃烧室，为了保证密封，在缸盖和缸体之间装有气缸垫。通常，气缸垫采用薄钢板制作而成，其中，水道孔、油道孔、燃烧室密封孔采用橡胶圈与薄钢板硫化粘结，粘接强度≥3 MPa，能有效承受最高燃烧压力达15.5 MPa的冲击，保证燃烧室密封，防止漏水、漏油、漏气。气缸垫失效将导致燃烧室密封不严并造成局部漏气，使高温高压的气体冲出燃烧室，造成气缸套变形，密封阻水圈损坏以及缸盖和缸体之间过梁处受高温高压气体的冲击，导致烧蚀沟痕，致使维修困难或...

喷油器安装在各缸的进气歧管处，在ECU的控制下定时、定量地以雾状向各缸进气门喷射燃油。喷油开始时刻一般在进气门开启之前，喷油量由喷油持续时间决定，而喷油持续时间则由ECU根据柴油发电机的进气量、转速、水温、节气门开度、氧等传感器的信号进行控制。当喷油器发生阻塞、不能开启、喷出的燃油不能形成雾状时，一般都会造成柴油发电机运转不稳甚至不能运转；当喷油器发生滴漏等故障时，还会造成油耗过大甚至排气冒黑烟等现象
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配气机构由气门传动组和气门组两组组成，其中气门传动组包括曲轴正时齿轮、凸轮轴正时齿轮、凸轮轴、挺柱、推杆、摇臂、气门间隙调整螺钉及锁止螺母、摇臂轴；而气门组包括气门、气门导管、气门弹簧、气门弹簧座、气门油封、气门座等组成。为了保证柴油机工作过程的正常进行，在大修后和使用柴油机时必须对配气机构进行调整或检修。...

配气相位是指控制柴油机进排气过程的气门开闭的时间，必须正确无误，否则对柴油机的性能影响很大，甚至可造成气门与活塞的撞击、挺杆弯曲和摇臂断裂等事故。因此，每当重装汽缸盖或紧过汽缸盖螺母后，都必须对气门间隙重新进行调整。对经过大修或整机解体后重新组装过的柴油发动机，还需对配气相位进行检查。...