企业动态/Company Dynamic
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目前,中、高增压柴油发动机已普遍装置中冷器。中冷器实质上是一个热交换器,它安装在涡轮增压器和烧室之间。当柴油机增压器的增压比较高时,进气温度也较高,使进气需要在发动机进气系统中安装中冷器,中冷器用于冷却增压空气,降密度有所下降,为此,低增压后的进气温度。增压空气在中冷器中的温降一般为25~60℃。一方面可以提高充气密度,另一方面还可降低进气终了的汽缸温度和整个循环的平均温度。...

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随着生产的需要和科技水平的不断提高,对柴油机的要求也越来越高,既要求柴油机输出功率要大,经济性要好,而且重量要轻,体积要小。柴油机输出功率的大小,取决于进入汽缸的燃油和空气的数量及热能的有效利用率。由此可知:要提高柴油机的输出功率,最经济最有效的办法是增加进人汽缸的空气量。在柴油机汽缸容积保持不变的条件下,增加进入汽缸的空气密度是提高柴油机输出功率的主要手段。然而,空气密度与压力成正比,与温度成反比,因此,增加进气压力,降低进气温度都能提高进气密度,目前柴油机中采用增压器来提高压力,采用...

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为保证配气相位的准确,在曲轴与凸轮轴驱动机构之间通常设有专门的记号,在装配过程中必须按照相关说明书的要求将记号对准,不得随意改动。

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不少内燃机采用两根气门弹簧来防止共振。内、外两根气门弹簧同心地安装在一个气门。采用双弹簧的优点除了可以防止共振外,同时当一根弹簧折断时,另一根还可继续维持工作,不致产生气门落人汽缸的事故。此外,在保证相同弹力的条件下,双弹簧的高度可比一根弹簧的小,因而可降低整机高度。采用双弹簧时,内、外弹簧的螺旋方向应相反,以避免当一根弹簧折断时,折断部分卡入另一根弹簧中。...

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轴瓦松紧度不当的后果配合间隙过大的后果:机油流失;油压减小;油膜形成困难;轴瓦承受的冲击负荷加剧;产生敲击声。配合间隙过小的后果:油膜形成困难;产生半干摩擦;轴承的工作温度上升;轴瓦磨损加剧;烧瓦或“抱轴”...

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康明斯国内第四家区域零件分拨中心(RDC)在西安正式投入运营。借助标准化的仓储物流中心和智能化的全球线上物流信息平台,康明斯西安分拨中心将针对本地市场需求,提供整合、优化...

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瓦片装入座孔时,瓦片的两端应高出座孔平面0.05mm。如果过高,则拧足扭力时会引起瓦片变形。解决的办法是:在无定位块的一端锉去少许。如果过低,则瓦片在座孔内窜动。解决的办法是:在瓦的背面垫一张与瓦片尺寸相等的薄铜皮,但应保证刮配后有一定的合金层,同时还要注意留出油孔,绝不允许在瓦的背面垫纸和导热不良的物质,以免影响轴承散热。并且这种方法只能在小修和中修时使用,大修时绝对不允许。当拧足扭力后,瓦片不得在座内有任何窜动,同时,瓦的背面与座孔接触面积不应少于75%,否则,同样会造成润滑与散热不良等后果...

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在华本地化生产的康明斯QSK19升大马力电控发动机在重庆康明斯正式下线,并交付工程机械知名企业——山推公司用于520马力推土机的新品上市。QSK19在重庆康明斯的投...

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