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解密柴油发电机冒黑烟、白烟、蓝烟三种故障
发布时间:2022-03-03 20:01:56  ▏阅读:

摘要:如果康明斯发电机组运行时排出各色的烟气,它可能已经重疾在身了。首先,静下心来仔细观察排气的颜色。如果排气无色或者略带点白色,您大可舒口气,这表明康明斯发电机组绝对的健康;如果康明斯发电机组排气呈现出黑色、蓝色或浓白色,您就该考虑是不是康明斯发电机组出问题了;如果康明斯发电机组排气的颜色绚丽多彩,甚至浓烟滚滚,则说明康明斯发电机组的柴油机出现了故障,应查清原因,及时地进行维修。

 

一、排烟管冒黑烟

 

    如果康明斯发电机组排出的废气呈黑色,若不是早期燃烧混合油的柴油发电机,其冒黑烟的理由只有一个—-混合气过浓。也就是说,缸内混合气的柴油成分超出了正常水平,柴油在燃烧室燃烧不完全,析出碳粒,随废气一道排出。

 

1、主要原因

 

(1)空气滤清器堵塞,进入的空气量少。

 

(2)没有电喷发电机组,可能是某个传感器工作不正常,无法给配气电脑提供正确信息。

 

(3)消声器积碳堵塞,排气不畅,废气滞留于汽缸中,使新鲜气燃烧不充分而冒黑烟。这些故障如不及时排除,将导致气门积碳,影响燃烧室的密封性,致使柴油机功率下降,造成发电机组动力性不良等。

 

2、排除故障的一般方法:

 

(1)检查空气滤清器是否堵塞。对于纸质滤心的空滤器一般以更换滤心为好;若是泡沫塑料滤芯,应将滤心置于煤油或不燃性的洗涤剂中进行清洗。待滤芯干燥后,在其表面涂上少量润滑油(注意不能涂得过多,否则会减少进气量),清洁滤清器壁后,将滤心装回。

 

(2)对于柱塞式节气门化油器,应用压缩空气将所有的孔、道吹通,检查主油针的位置是否合适,一般卡片应位于第三槽;检查主油针是否过度磨损,若过度磨损,应将主油针与主喷管同时更换。检查浮子针阀是否磨损,若磨损应将浮子针阀与阀座同时更换(。若是主量孔严重磨损(通常是维修时用铁丝清除异物过程中,导致其内径变大),应更换新的主量孔。检查浮子的高度是否合适,具体做法是把化油器倒过来,拆卸浮子室,使浮子舌压住浮子针阀,测量出浮子室结合面到浮子顶端的距离,称浮子高度,左右两边应一致。若不合适,可拆卸浮子,用尖嘴钳扳动浮子舌进行调整。

 

(3)电喷柴油发电机的油耗很低,一般不会出现混合气过浓现象。一旦出现此类故障,一般维修人员不可修理,只有那些经过培训的专业人员和生产厂家才可修理,切不可随意拆卸,以免电脑受损,造成更大的损失。

 

 

二、排烟管冒蓝烟

 

    冒蓝烟康明斯发电机组的柴油机正在烧机油呢。这多半是因为下面的原因才导致这么一个结果的。汽缸与活塞或气门与气门导管之间的间隙过大,进入汽缸的机油就会过多。这种故障多半发生在使用年限较长的柴油发电机上。

 

    因此,定期检查此两处的间隙,防止过度磨损十分重要。此外,四冲程机油底壳内的机油加多了,飞溅润滑时,大量的机油窜入汽缸,也是排气冒蓝烟的原因之一。

 

    定期检查汽缸与活塞之间的间隙时,应重点检查活塞与活塞环的磨损情况,以及活塞环的损坏情况。修理时,应测量活塞裙部的直径,若达到磨损极限应更换活塞;还应检查测量活塞环的间隙、弹力及漏光度,若损坏、折断或达到极限值时,应更换活塞环。

 

     安装时,一定要按活塞的要求安装,将镀铬环装在第一道环槽里,碳钢环装第二道环槽。环面上打了字的,如T、N、R、UP朝上,内圆倒角切槽的向上,外圆倒角切槽的向下。环口远离销孔中心,沿圆周方向均匀错开。组合油环的上下刮片没有方向要求,但刮片开口离衬簧开口应在20mm左右,并注意活塞环开口偏离活塞受侧压力的方向。定期检查气门与气门导管之间的间隙时,应重点检查气门杆外径和气门导管内径的磨损情况。

 

    修理时,应用外径千分尺测量气门杆的直径,若达到极限值时,更换气门,气门应与气门座研磨。在测定气门导管内径之前先将铰刀伸入导管,清除积碳等堆积物。注意铰刀进入或取出时应同时将铰刀向右旋转,若向左旋转或不旋转而直接伸进或取出铰刀,会损伤导管内表面。用内径百分表测量气门导管内径,若大于使用极限尺寸则应更换。

 气门磨损对比-柴油发电机组.png

气门磨损对比

    气门导管分为有凸缘和无凸缘两种,有凸缘气门导管的更换步骤如下:

 

1、将汽缸盖均匀加热至100℃~150℃(放在烘炉中),不得使用煤气喷火器等进行局部加热,防止汽缸盖变形;

 

2、用专用工具将气门导管敲出,注意不要损伤汽缸盖结合面;

 

3、在新的O形密封圈上涂上润滑油,安装在气门导管上;

 

4、在汽缸盖未冷却之前,从凸轮轴一侧将新气门导管嵌入;

 

5、用铰刀对气门导管进行铰光,铰削时铰刀不能歪斜。

 气门导管更换-柴油发电机组.png

 

    无凸缘气门导管更换方法与上法相同,只是在拆卸气门导管之前需用卡尺测量气门导管露出汽缸盖的高度,作好记录,以便于按原高度装回气门导管。

 

    此外,气门导管松动,汽缸盖垫片破损也会引起烧机油。气门导管与汽缸盖为过盈配合,若松动,润滑油便会从此缝隙漏入排气道(卧式柴油机)或吸入燃烧室(立式柴油机)燃烧。此时,应更换气门导管,更换时要注意加热汽缸盖后打入。对于汽缸垫片破损在机油油道孔旁,造成机油吸入燃烧室,这只要更换新汽缸垫,故障便可排除。

气门导管高度-柴油发电机组.png

 

 

三、排烟管冒白烟

 

    柴油发电机排气略带点白色,大多能大事化小,小事化了。但是当排出的废气浓白得像牛奶的时候就是另外一回事了。尾气中的浓白色自然是因为废气中水的含量较多。至于这其中的原因,也不外乎以下两个:要么所加的柴油中水分太多;要么问题还是出在康明斯发电机组的身上—水道的密封垫被损、缸套破损,冷却水进入缸内(对水冷柴油机而言)。

 

    当柴油中混入了水分时,除排气冒白烟外,还会产生排气管放炮等故障,对柴油机十分有害,应及时清除油箱和油路中含水的柴油。对于水冷柴油机的水道密封垫破损应及时更换;对于缸套破损应由专业人员修复或更换汽缸。

 

    总之,多观察一下康明斯发电机组的排气,较早地从它的颜色中发现病症,及时地对症下药。

 


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