柴油发电机共轨压力传感器的作用是以足够的精度，在相对较短的时间内，测定轨道中的实时压力，并向ECU提供电信号。轨压传感器安装在油轨的一端，主要是测量共轨管中的燃油压力。它通过硅膜(传感单元)测量轨中瞬间的燃油压力，传感器元件安装在硅膜上，把燃油压力转化为电压输出。
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共轨压力传感器安装位置图 |
一、技术要求
对共轨压力传感器的主要要求如下：
1、测量范围宽
要求能测量20～180MPa的燃油压力。
2、精度高
要求精度达到±（2％～3％）。
3、可靠性好
在柴油发电机不同运行工况下能精密控制燃油压力，在180MPa高压状态下仍有很高的可靠性。
二、结构与工作原理
（1）结构
共轨压力传感器主要由压力敏感元件（焊接在压力接头上）、带求值电路的电路板和带电气插头的传感器外壳等组成。燃油经一个小孔流向共轨压力传感器，传感器的膜片将孔的末端封住。高压燃油经压力室的小孔流向膜片。膜片上装有半导体型敏感元件，可将压力转换为电信号。通过连接导线将产生的电信号传送到一个向ECU提供测量信号的求值电路。
（2）工作原理
当膜片形状改变时，膜片上涂层的电阻发生变化。这样，由系统压力引起膜片形状变化（150MPa时变化量约1mm），促使电阻值改变，并在用5V供电的电阻电桥中产生电压变化。电压在0～70mV变化（具体数值由压力而定），经求值电路放大到0.5～4.5V。精确测量共轨中的压力是电控共轨系统正常工作的必要条件。为此，压力传感器在测量压力时允许变差很小。
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高压共轨系统组成图 |
三、故障及排查方法
1、传感器信号电压太高
故障症状：
故障灯点亮，油轨泻压阀打开，柴油发电机最大输出扭矩受限。
故障原因：
检测到轨压传感器信号电压超过4.8V。
故障排查方法：
（1）检查轨压传感器信号电压端214(A26)端是否开路。
（2）用万用表测量插头针脚2的电压，正常为4.9-5.1V。
（3）检查轨压传感器信号电压端214端对池短路。
（4）关闭点火开关，拔下ECU端插头2，打开点火开关，用万用表测量ECU线束端213(A07)和214(A26)之间电阻，正常为无穷大。
2、传感器信号电压太低
故障症状：
故障灯点亮，油轨泻压阀打开，柴油发电机最大输出扭矩受限。
故障原因：
检测到轨压传感器信号电压低于0.25V。
故障排查方法：
（1）检查轨压传感器的供电。
（2）将点火开关置于OFF档，拔出轨压传感器接头。再将点火开关置于ON档，测量传感器2接头引脚。
（3）电压正常在4.9-5.1V之间。
（4）检查轨压传感器供电电压端213(A07)端是否开路。
3、信号有漂移
故障症状：故障灯亮，轨压泄压阀阀打开，柴油发电机转速和扭矩受限。
故障原因：轨压传感器内部传感单元信号偏移。
故障排查方法：
（1）有条件的情况下使用高压工具中轨压比较测试设备测试一下轨压信号偏移情况;
（2）使用万用表和5V电源测量轨压传感器0bar电压：
（3）正常值：0.5±0.06V，确认失效的话更换轨压传感器。
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