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故障检查与技术维护 |
发动机水箱散热器堵塞和泄漏的检测方法 |
水箱散热器是柴油发电机水冷却系统中的主要工作部件之一，其常见故障主要有散热不良和冷却液外漏，直接影响到柴油发电机的动力性、经济性。因此，要知道水箱散热器故障产生的原因，学会修理水箱散热器是完全必要的。
常规水箱外形图
一、水箱散热器堵塞
水箱散热器是冷却系统的散热装置，应保证足够的散热面积。柴油发电机运行一段时间后，水箱散热器外部会被灰尘覆盖，内部会被冷却系统内污物和杂质堵塞，造成系统散热不良，使水温过高。因此，要定期清除水箱散热器外部污物及水箱内的污垢。
1、水箱散热器外表面堵塞的清除
由于工地上用的发电机组工作环境多半是尘土飞扬，因此，散热芯表面会被油污、泥垢粘附堵塞，使其导热性变差，致使散热严重降低，造成水温过高。正确清除的方法是先用钢丝刷顺散热片方向轻轻刷去外表面的油污，并使水箱散热器在地面上轻轻振动几次，可使一部分油污掉下来。再用压缩空气向水箱散热器芯吹几分钟，基本上能将全部污物除掉。
2、水箱散热器内部堵塞的清除
将水箱散热器放在洗涤池内，进行清洗脱水垢。
（1）在洗涤池内放入含有碳酸钠3%～5%的水溶液，加热并使该溶液温度保持在80～90℃，约5～8 h后取出水箱散热器，再用温水清洗。
（2）洗涤池内盛含有10%～15%的苛性钠水溶液，加热使水箱散热器在该溶液中浸煮25～30 min，取出后用热水清洗。
（3）对水垢重的水箱散热器，可使用3%～5%的盐酸溶液，并按每升溶液加入3～5 g六亚甲基四胺，然后加热到60～70℃，清洗约30 min，再用热碱水中和，最后用热水冲洗。
（4）对水垢严重的水箱散热器，可用焊枪加热烫开焊缝，取下上水室，用锯条清除水垢，边除垢边用水冲洗，疏通各根水管，以保证各管道畅通无阻。水管疏通后，再将上水室恢复原位。
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水箱散热器接口软管易漏水处 |
二、水箱散热器漏水
柴油发电机水箱散热器经过长期使用，会发生破裂和损伤而漏水。故障产生的主要原因是水箱散热器固定不牢；减振装置失效；冷却液中的有害物质引起内腐蚀；冷却液未放尽使水箱散热器冻裂；水箱散热器被风扇叶片打坏。
1、查找漏水部位
清洗后的水箱散热器，应检查是否漏水，可采用灌水法和打气法。检查前可将水箱散热器取下，将上、下水管堵住，然后再进行检查。检查时将水箱散热器注满水，装上压力测试器。用手推测试器，使压力升到147 kPa，检查压力是否下降，观察外部有无漏水现象。将水箱散热器盖检验器装到水箱散热器盖上，并对水箱散热器盖加压。检查密封性能和排气阀的开启压力。当压力上升到12～15 kPa时，排气阀必须打开。如果读数不在允许范围内，应更换水箱散热器盖。
（1）试验条件
实验必须在稳态条件下进行，即在等时间间隔（一般间隔不超过10分钟）中至少有六次连续测量值，每次测量值与其平均值元差不大于下列范围时即为稳态。
● 对于热媒系统水量G
● G±2%t±0.2%温度 t 热量Q
● Q±1%对于检测小室±0.3%℃
● 内壁面中心温度±0.1%℃
● 基准点温度±0.5%℃
● 安装散热器那面墙表面温度
（2）试验方法
● 用散热器盖适配器将散热器盖与测试仪连接
● 增大压力直至压力表指针停止移动：最小限值64 Kpa；标准值73 -103Kpa
● 保持稳定：如果指针维持稳定达两分钟，表明系统不存在严重的冷却液泄漏。
● 缓慢下降：表明正发生小的泄漏或渗漏。用手电筒对所有连接处进行渗漏或轻微泄漏的检查。查看散热器、软管、垫片边缘和暖风。
● 快速下降：表明正发生严重的泄漏。对系统进行外部泄漏检查。如果看不到泄漏，则查看内部泄漏。
冷却系统压力测试
2、修理散热器
经检查确认漏水的水箱散热器，根据漏水的部位和严重程度的不同，按以下方法进行修理。
（1）外层损坏漏水的修理。外层漏水可不必拆下水管，先把破洞附近的水箱散热器片拨开，用刀子把破洞周围的氧化物刮去，露出铜的本色，必要时再用稀盐酸浸蚀，然后把焊锡熔于其上堵死破洞。如有较大破损造成施焊困难时，可以剪取比破洞稍大的铜皮进行补焊。
（2）上下水室的修理。水室常见的损坏为破洞和凹陷，破洞可用薄铜皮焊补。凹陷处可用拉平方法修复。
（3）内部损坏漏水的修理。先要揭开水箱的上、下贮水室。可用烙铁或喷灯熔化接缝，而后撬开焊缝取下水箱散热器芯子。
● 堵管法：
当漏水的水箱散热器管分布比较均匀，且数目较少时，可直接将水箱散热器管上、下管口用焊锡堵死。水箱散热器管堵死后，使散热面积减少，冷却效果变差，因此被堵死的水箱散热器管数一般不应超过总管数的10％～15％。若漏水的散热芯管数目超过15%，则不能用此方法，以免降低冷却系的冷却效果，可采用焊补法，对散热芯管的个别渗漏部位进行锡焊。
● 换管法：
采用换管修理时，先把已损坏的水箱散热器管进行拆卸。首先刮除管口两端的焊锡，然后使旧管与水箱散热器片熔脱，拉出旧管。把外表面已涂好焊锡的新管由另一端插入后加热新管，使所涂的焊锡熔化并与水箱散热器片焊合在一起。最后在管口两端再用焊锡焊牢。脱焊旧管和焊接新管，可用两、三个烧红(加热到800～850℃)的长铁条轮流加热，也可用比水箱散热器管长30～50 mm的电阻丝加热。在电阻丝外表面涂抹一层光滑水玻璃和滑石粉的绝缘混合物(其重量比为3∶2)或者电阻丝外缠石棉线来绝缘。
● 镶管法：
此法先用末端带扩张锥体的拉条在旧管内部拉过，使旧管内径稍许扩大，并除去内表面所沉积的水垢。把相应直径的新管插入后，再把两端焊牢在水箱散热器上。另一种接管的方法是将管子的损坏部分切去，再取一段较切去部分长5～10 mm的外径相当于散热管内径的管子，把外表面清理干净，将两管套在接管上进行焊接。
修后的水箱散热器，经检查无漏水现象，才算合格。
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