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风扇皮带、水泵、节温器和机油冷却器安装图解
发布时间:2023-05-22 20:55:54  ▏阅读:

 

设备装配与整机调试

散热水箱的风扇皮带、水泵、节温器和机油冷却器安装


摘要:冷却系统的作用是在柴油发电机工作时,有控制地冷却柴油发电机,使柴油发电机在一个适当的范围内工作,并保证排气系统各部件的表面温度不超过150℃。主要包括散热水箱、冷却风扇、冷却水泵、节温器和进出水管等零部件。


一、风扇和V型皮带安装


○ 用户应经常检查风扇有无裂纹,确保风扇安装可靠。

○ 拧紧松动的螺栓,更换损坏的风扇。

○ 用肉眼检查传动V带,若有裂纹和擦伤应予更换。

○ 柴油发电机每工作50~60小时,还应检查并调整风扇传动V带的松紧度。传动V带过紧或过松都会严重影响冷却效果,缩短V带的使用寿命。

○ 检查时,用手以29~49N的力量按压水泵与发动机V带轮之间的V带,V带下压距离应为10~15毫米,过紧过松时,可改变发动机V带轮的位置来加以调整。

注意∶更换传动V带时必须两根同时更换,不得一旧一新或不同厂家生产的V带搭配使用,以免伸长量不一致,影响冷却水泵水量。


康明斯柴油机风扇皮带零件图.png

图1 康明斯柴油机风扇皮带零件图

柴油机皮带张紧轮拆解步骤图.png

图2 柴油机皮带张紧轮拆解步骤图

 


 

二、冷却水泵


      在使用中,按技术保养规定定期向水泵油杯加注润滑脂,加入量约为轴承空腔的1/3~1/2,过多会引起轴承过热。注意观察水泵体下方的泄水孔是否有滴水现象,滴水严重时,应更换水封。不允许将泄水孔堵死,以免水封渗出的水浸入轴承造成轴承很快磨损。若发现轴承在运转中发出不正常的噪声应加以维修或更换轴承。水泵轴应转动自如,没有任何晃动或过大的端面摆动。

 

     集成于发动机的油冷器外壳上的水泵蜗壳;与水泵蜗壳密封连接以配合形成叶轮腔的水泵外壳;设于水泵外壳内部的水泵总成;水泵蜗壳上具有水泵入水口,水泵入水口的内壁上具有油冷器出水口,水泵外壳上具有有与水泵入水口对应连通的水泵出水口;水泵蜗壳的涡室的内壁上设置有油冷器进水口;油冷器进水口与油冷器的水道进口连通,油冷器出水口与油冷器的水道出口连通;水泵入水口与水泵出水口连通以配合构成缸体入水口,缸体入水口与泵蜗壳的涡室端口连通。该水泵简化了发动机冷却系统结构,降低了其重量,还利于减少发动机冷却系统的漏水风险。


冷却水泵结构图-柴油发电机组.png

冷却水泵和机油冷却器示意图

 

三、节温器


      节温器是控制冷却液流动路径的阀门,能根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的冷却液流量,改变水的循环范围,以调节冷却器的散热能力,保证发动机在合适的温度范围内工作。节温器必须保持良好的技术状态,否则会严重影响发动机的正常工作。如节温器主阀门开启过迟,就会引起发动机过热;主阀门开启过早,则使发动机预热时间延长,使发动机温度过低。柴油发电机广泛采用蜡式节温器来自动调节冷却强度,保证发动机在最佳的温度下工作,不出现过冷或过热现象,节温器通过感应发动机负荷和水温的高低而自动改变冷却液的流量和循环路线,从而减少油料消耗和机件磨损。

 

      康明斯所用的节温器主阀开启温度为62±2℃,全开温度为78±2℃,阀门升程8~10毫米。当柴油发电机冷启动后,水温未达到74℃,出水管有水流出;或者当柴油发电机运转一段时间后,水温超过78℃而出水管无水流出时,均说明节温器已发生故障,应及时拆下更换。更换时,注意在清洁节温器垫片表面时,切勿让碎片掉入节温器壳体内腔。

 

注意∶使用中不可任意拆下节温器,否则将影响柴油发电机正常工作和使用寿命。


节温器零件图-柴油发电机组.png

节温器结构图

 

四、散热器


○ 每日启动柴油发电机前应检查散热器是否有泄露、损坏或有过多的尘土、杂草、污物等粘连在散热片上,如若发现要及时进行清洁和修理。

注意∶清洁时不能损伤散热片和散热管。

○ 使用时还要随时冷却液损失情况,排除泄露故障,及时添加。

警告∶只有当柴油发电机停车后才可检查冷却液面,在冷却液仍热时,不可打开散热器加水口盖。否则灼热的冷却液蒸汽或飞溅出来的冷却液会烫伤人。

注意∶要求添加的冷却液为清洁的软水。

○ 添加冷却液时,为了保证充满,加注完后启动柴油发电机运转一段时间后,再检查添补,以免由于其他原因造成"充满"假象。

○ 尽管冷却系统要求使用软水,柴油发电机经过使用一段时间后,冷却系统仍会有少量沉淀的水垢,水垢将严重影响冷却水循环和散热,必须定期加以清除。

注意∶当外界温度低于5℃时,若没有使用防冻液,柴油发电机停机时,应打开汽缸体、散热器、机油冷却器和排气管水套上的放水开关,放出冷却系统中的冷却水,以免气温骤降,冻裂水箱、机油冷却器、水泵和排气管水套等部件。


五、进出水管

 

      冷却水管是用于通入冷却水,并将冷却水冷却,此后,将冷却水输送至与冷却水管连接的发动机上,从而降低该发动机的温度。

 

进出冷却水管示意图-柴油发电机组.png

进出冷却水管示意图

 

      水管输入端插设于法兰上,该出水管上固设有减压阀,减压阀远离出水管一端设有第一管道,第一管道远离减压阀一端设有冷却箱,当出水管内的压强大于减压阀的额定压强时,出水管中部分的冷却水便会通过减压阀进入到冷却箱中,从而降低出水管中冷却水的压强,其次,出水管上固设有高压阀,当出水管中压强远大于减压阀的额定压强,且大于高压阀的额定压强时,人们只需打开高压阀,使得出水管中的冷却水通过高压阀排出,如此,便可稳定出水管中冷却水的压强。

 

 

 


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