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技术维修与康明斯知识 |
康明斯柴油发电机润滑系统的机油泵、冷却器和滤清器的安装步骤 |
摘要：润滑系统使柴油发电机的运动零部件摩擦表面得到良好的润滑，可减少柴油发电机的摩擦功损失，同时，带走零部件表面因摩擦而产生的热量以及磨屑，并且使循环使用的润滑油得到不断净化。康明斯发电机组通常采用压力飞溅复合式润滑。润滑系统主要由机油泵、集滤器、旋装机油滤清器、机油冷却器及供油管道等组成。
一、润滑方式和作用
柴油机工作时，摩擦表面之间以很高的速度作相对运动，金属表面之间的摩擦不仅增大柴油机内部的功率消耗，使零部件工作表面迅速磨损；摩擦所产生的热量还可能使某些工作零件表面熔化，导致柴油机无法正常运转。因此为保证柴油机的正常工作，必须对柴油机内相对运动部件表面进行润滑。润滑系统的功用就是在柴油机工作时连续不断地把数量足够、温度适当的洁净机油输送到全部传动件的摩擦表面，并在摩擦表面之间形成油膜，实现液体摩擦。从而减小摩擦阻力、降低功率消耗、减轻机件磨损，以达到提高柴油机工作可靠性和耐久性的目的。
润滑系统组成如图1所示，工作原理如图2所示。柴油机各零件的润滑强度取决于该零件的环境、相对运动速度和承受机械负荷、热负荷的大小。润滑方式有四种。
1、压力润滑
压力润滑是利用机油的压力将油输送到各摩擦表面进行强制性润滑，如曲轴主轴承、连杆轴承及凸轮轴轴承等处，需要以一定压力将机油输送到摩擦面的间隙中。
2、飞溅润滑
利用曲轴的运转将油从轴承两侧甩出，在曲轴箱内形成许多油滴或油雾，飞溅到各摩擦表面进行润滑，如气缸壁、活塞销等。
3、综合润滑（压力和飞溅结合）
这种方法广泛应用到现代柴油柴油机上。
4、润滑脂润滑
通过润滑脂嘴定期加注润滑脂来润滑零件的工作表面，如水泵及发电机轴承等。
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图1 柴油机润滑系统组成 |
图2 柴油机润滑系统原理图 |
二、机油泵作用与安装
机油泵的结构和原理大体上相同。泵体内装有一对互相啮合的主、从动圆柱直齿轮，从动齿轮自由地套在从动齿轮轴上，主动齿轮用键与主动齿轮轴连接。主动齿轮轴上端装有螺旋齿轮，与凸轮轴的机油泵驱动齿轮相啮合，由凸轮轴驱动。齿轮与壳体内壁之间的间隙很小，壳体上有进油口。当柴油机工作时，凸轮轴上的驱动齿轮带动机油泵的传动螺旋齿轮，使主动齿轮旋转，从而带动从动齿轮反方向旋转。腔内产生一定的真空度，机油便从进油口吸入并充满油腔，由于主、从动齿轮不断地旋转，两齿轮间隙的机油便不断送到出油腔，在出油腔主、从动齿轮的轮齿逐步进入啮合，齿间的机油因齿间容积在啮合过程中逐渐减小，油压增高，具有一定压力的机油便从出油口流出泵体，机油便不断地压送到各个需要润滑的部分。
1、机油泵作用
机油泵的作用是将机油提高到一定压力后，强制地压送到柴油发电机各零件的运动表面上，它一般包括泵盖和泵体，在泵盖和泵体之间用螺钉连接，泵体内设有内转子、外转子、弹簧、低压油腔和高压油腔。其外形和结构如图3、图4所示。
2、机油泵安装
（1）更换安装机油泵前，应在泵体的2个密封圈上涂少量润滑油，以免安装时损伤密封圈。安装泵体时注意不要用力过猛及偏斜。机油泵限压阀的开启压力为784±，在出厂时经过专门试验台调整。如发现机油压力降低，应在调整机油滤清器上的调压阀不能解决问题时，再检查、调整限压阀。
（2）机油泵中弹簧的装配通常是采用的专用工装，它包括容置座、压块和调节螺栓，容置座上具有能容置弹簧的容置孔，压块滑动连接在容置孔内，调节螺栓螺纹连接的容置座上并且调节螺栓的一端与压块连接。在进行弹簧装配时，首先将压块通过调节螺栓与容置座的螺纹连接滑动到容置孔的一端，接着将弹簧放置在容置座的容置孔内，再旋紧调节螺栓，使压块逐渐压缩弹簧，直至弹簧压缩至能装入机油泵上的弹簧安装槽为止；将带有压缩状态的弹簧的装配装置旋转在机油泵壳体的端面上，使弹簧正好位于机油泵的弹簧安装槽上方，再用其他工具将容置座内的弹簧敲打入机油泵的弹簧安装槽内，完成弹簧的装配。
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图3 柴油机机油泵外形图 |
图4 柴油机机油泵结构图 |
三、机油滤清器的安装
1、安装步骤
本机选用旋装式机油滤清器，它采用整体更换。按"技术保养"规定应定期更换机油和机油滤清器。更换过程∶
○ 预热柴油发电机至水温60℃左右时停车。
注意∶应在机油热时和污染物悬浮状态时放油。
○ 拆下放油螺塞。需准备一个20L左右容量的油盆接油。
警告∶热的机油会伤人!
○ 清洁机油滤清器底座四周，拆下旋装式机油滤清器，清洁底座衬垫表面。
注意∶若密封圈卡入滤清器底座，一定要将其取下。
○ 用清洁机油加满新机油滤清器。
○ 安装滤清器前，在其密封圈表面涂一薄层机油。
注意∶安装机油滤清器时，用手将其拧至接触密封圈后，再拧3/4到1圈即可。过紧的拧上滤清器，会使螺纹变形或损坏滤清器密封圈。
○ 检查和清洁放油螺塞螺纹及密封表面，拧上放油螺塞。
○ 怠速运转柴油发电机，检查滤清器和放油螺塞处是否漏油。
○ 停车后，间隔5分钟左右让机油自上部零件流入油底壳，再检查油面高度。
2、调节阀作用
机油滤清器上装有几个分别起不同作用的调节阀。
（1）机油冷却器旁通阀
旁通阀开启，机油不经冷却直接进入滤清器，这样可缩短柴油发电机预热时间;旁通阀关闭，机油先经机油冷却器散热后再流进滤清器过滤。旁通阀的开启压力为290～320KPa。
（2）限压阀
限压阀供调节主油道的机油压力，开启压力为340KPa。调整限压阀时，先拧下限压阀螺母，松开锁紧螺母，向里拧进限压阀座，机油压力升高∶ 向外拧出限压阀座，机油压力降低。
（3）安全阀
当滤芯严重堵塞或机油粘度过大时安全阀打开，机油不经滤芯直接进入主油道，以保证润滑。
○ 安全阀不能长期起作用时，应及时检查，排除油路堵塞问题。
○ 安全阀位于旋装式机油滤清器内，不允许用户随意调整。保养时也不得拆开。其调整是在专门的实验台上进行的。
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图5 并联式机油滤清器外形图 |
图6 机油滤清器安装示意图 |
四、机油冷却器的安装
在使用柴油发电机时，必须注意观察冷却水循环系统中是否有机油混入，或油底壳机油中是否有水混入。若发现冷却系统中有明显的油水混合现象，应立即停机检查。如机油冷却器密封圈失效或芯子渗漏，应及时予以更换。机油冷却器和垫片的更换过程∶
（1）打开散热器和机油冷却器放水阀排放冷却水。
（2）拆下机油冷却器进、出水管。
（3）清除机油冷却器周围污垢。
（4）卸下机油冷却器盖、芯子和垫片。
（5）清理密封面。
（6）把机油冷却器垫片、芯子、冷却器盖的垫片和冷却器盖装到冷却器壳体上。
（7）连接机油冷却器与机油滤清器之间的进、出油管。
（8）将冷却系统注满冷却水，并运转柴油发电机，检查是否渗漏。
（9）停机检查冷却水和机油的液面。
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