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设备装配与整机调试 |
康明斯发电机组HGM6110N控制屏（手动）操作方法 |
下列步骤可用于调试/初次启动配置了 康明斯HGM6110N控制屏的柴油发电机组，或者发电机组因故障维修停用了一段时间后的初次启动。有关 康明斯HGM6110N控制屏的详细资料可参考《康明斯HGM6110N发电机组控制屏说明书》。
1、启动机组
– 完成开机前检查的全部工作；
– 连接电池到发电机组，先接正极，再接负极；
– 发电机组润滑系统预润滑。方法是先断开油门开关的电源，然后将钥匙转向“START”启动位置， 使启动马达转动，并带动发电机组运转。直至机油压力表显示油压上升到正常范围；
如果指示仪表没有油压显示，切勿把发电机组启动超过 5~7 秒。将锁匙转到“STOP”关机位置， 让发电机组静止 10 秒左右，再尝试下次启动。如此连续尝试 3 次启动后， 如仍未有油压，则应彻底检查没有油压的原因，并排除。
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重要！ 在一个未能正常工作的系统中连续启动，将会引起未燃烧气体积聚在排气系统中，有潜 警告！发电机组必须由取得资格及有经验的技术人员进行负载接驳和使用操作。重要！禁止发电机组带载启动。 |
– 用手动输油泵连续地泵油，至感到有泵油阻力、喷油器发出清脆的吱吱声，且排放出困在燃油过滤系统中的空气；
– 启动：把锁匙从“STOP”转到“RUN” 位置，再经此位置转到“START”位，可启动发电机组，当发电机组正常着车后，应立即松手，让锁匙自动回复到“RUN”位。
如果发电机组不能实现正常着车，则启动时间不要超过 5~7 秒。保持每次间隔 10 秒左右，钥匙要完全复位到“STOP”。如果连续启动了 3 次仍未能实现正常着车，则要停下来检查发电机组未能正常着车的原因，或可查看《柴油机使用说明书》。在确保发电机组故障已经排除后，把钥匙重新转到启动位置，启动柴油发电发电机组。
2、发电机组运行
重要！当柴油发电发电机组正在运行时，注意锁匙不要转到 START 位置，以免对启动马达造成损害。
– 检查发电机组是否有不正常的噪音或振动；
– 检查是否有三液泄漏或排烟系统泄漏现象；
– 检查控制系统仪表有无异常的指示，尤其是高水温或低油压，油压应在发电机组正常着车后大约10 秒内进入正常范围；
– 从控制屏检查输出电压和频率。发电机组的输出电压在工厂已调好，因此应指示在正常范围内。对于机械调速的发电机组，频率在空载情况下应接近 52Hz；对于电子调速或电喷调速的发电机组， 频率在空载情况下接近 50Hz；
– 用相位检查器检查相位是否正确，注意应把相位表接在断路开关一侧。该项检查应由有资格之技术人员进行；
– 每次开机、停机及每运行 1 小时需记录发电机组运行参数 1 次；
– 不建议发电机组冷机带大量负载；
– 确认用电设备允许用发电机组供电时才可在配电人员的监督下合上空气开关或进行 ATS 端的配电操作；
– 保持发电机组的负载不要超出额定值。
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小心！发电机组不允许有超过半小时以上的连续空载或低于 30%负载运转，以防发电机组发生润滑油泄漏现象。 危险！严禁在发电机组运转时拆卸发电机组任何零部件！
危险！不要把手伸到风扇防护罩以下和其它有相对运动的任何部位！
警告！不要试图用手触摸发电机组排气管、涡轮增压器，高温冷却液、加热器等高温表面，会有被灼伤的危险！
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3、发电机组停机
（1） 停机：将锁匙转动到“STOP”的位置，即可实现正常停机；
（2） 取出锁匙，并妥善保存，以备后用。
重要！如无特殊情况，发电机组应空载运行 5min 左右再停下来
重要！当接上或拆除负载电缆时，必须关机及拆除电池的负极接线。
4、紧急停机
当发生下列情况之一时，必须紧急停机：
– 机油压力低故障灯亮为红色；
– 冷却水温高故障灯亮为红色；
– 当发电机组转速超过 1650rpm 时（即频率表读数超过 55Hz）；
– 当发电机组发出急剧异常的敲击声；
– 当零件损坏，可能使发电机组的某些部件遭到损伤时；
– 当气缸、活塞、轴瓦、调速器等运动部件卡死时；
– 当发电机组输出电压超出表上的最大读数时；
– 当发生可能危害到发电机组、操作人员安全的火灾、漏电或其它自然灾害时。
此时，按下“紧急停机”按钮，发电机组会迅速切断负载，并立即关断油门，同时红色“紧急停机”指示灯亮。该按钮需重新旋出才有可能解除急停信号。
当发电机组正常运行时或正在给设备供电时，如无特殊紧急的情况发生，建议用户不要随意进行紧急停机的操作。
5、停机之后
– 检查发动机和机房内有无泄漏；
– 关闭燃油阀；
– 如发电机组要停止使用一段时间，关闭主开关；
– 长期停机要放尽燃油和冷却水，按保养规范将蓄电池定期充电；
– 环境温度低于 5℃时，停机后的发电机组一定要作好防冻措施，以免机体及水箱冻裂。
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