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康明斯发电机组租赁-米勒先生首次访问北京
发布时间:2016-05-14 12:37:40  ▏阅读:

,康明斯与中国的历史渊源可以追溯到半个多世纪前的1940年代。1941年3月11日,美国总统弗兰克林•罗斯福签署《租借法案》,向包括中国在内的38个国家提供战时援助。《租借法案》对华军援物资中就包括配备康明斯发动机的江防巡逻艇和军用卡车。

成熟的欧IV、欧V选择性催化还原系统(SCR)与EPA2010的冷却式废气再循环(EGR)和可变截面涡轮增压器(VGT)优势技术相结合:大幅降低氮氧化物(NOx)和颗粒物(PM)的排放水平,同时保持优异的动力性、可靠性和燃油经济性。康明斯EPA2010技术成熟,经验丰富,迄今已有超过35万台投放市场。

康明斯长期坚持与中国大型企业结成战略联盟,实现共同发展。作为最早来华进行本地化生产的外资柴油机企业,三十多年来康明斯已经与包括东风汽车、陕汽集团和北汽福田在内的中国商用车领先企业组建了四家发动机合资厂,康明斯二十三个发动机系列中已有十四个在中国本地生产。

冷却式废气再循环系统(EGR):设计改良,卡车配套适用性更强。

康明斯2011年销售额为180亿美元,实现净收益18.5亿美元。

康明斯是第一家在华设立研发中心的外资柴油机公司,2006年8月康明斯与东风公司合作设立的发动机技术研发中心在湖北武汉正式启用。

康明斯欧VI发动机集体亮相2012IAA汉诺威国际车展2012年9月19日,第64届汉诺威商用车展(IAA)在德国工业重镇汉诺威拉开大幕。康明斯作为全球领先的柴油及代用燃料发动机制造商,对外发布了三款满足欧VI排放的全电控柴油发动机——ISB4.5,ISB6.7和ISL8.9。其中满足欧VI的ISL8.9升发动机首次与公众见面。

康明斯欧VI排放后处理器

康明斯最新推出的欧VI产品在达到更低排放要求的同时,保持了欧V产品重量轻、噪音低、驾驶平顺性好、结构精简紧凑、故障率低、可靠性和耐久性强等多项优越性能,是中国主机厂出口欧洲等高端海外市场的首选。

ISB4.5欧VI发动机ISB6.7欧VI发动机ISL8.9欧VI发动机

作为康明斯传统经典B系列平台推出的最新产品,ISB系列欧VI电控发动机提供150-310马力的宽广动力范围,是7.5-26吨中卡和单层或双层客车的理想选择,并已纳入低碳混合动力应用的优选动力之列。康明斯久经考验的B系列产品迄今已有超过1000万台投放全球市场,广受赞誉。ISB欧VI4.5升电控发动机,比功率优异,康明斯柴油发电机组中国区服务商-移动式/静音型发电机组销售峰值扭矩可达760牛米。ISB欧VI6.7升发动机,动力再创新高,提升至310马力,扭矩则保持在1100牛米的高位。ISL欧VI8.9升发动机,最大功率为380马力,峰值扭矩达到1700牛米,特别适用于中重型卡车、轻载拖头和大型客车。

康明斯欧VI电控柴油机排放解决方案

康明斯及其关联子公司在华累计投资超过10亿美元,作为中国柴油机行业最大的外商投资者,康明斯与中国的商业联系始于1975年,时任康明斯董事长埃尔文•米勒先生首次访问北京,成为最早来华寻求商业合作的美国企业家之一。1979年中美建交,中国对外开放伊始,首家康明斯驻华办事处就在北京成立。

可变截面涡轮增压器(VGT):低速大扭矩等重要特性和操控性显着提高,同时还可取代排气制动,为主机厂节省成本。

关于康明斯

有关详情,请访问康明斯中国网站。

滤清系统:欧VI排放所要求的颗粒物水平极低,必须在排气系统使用颗粒物滤清器。康明斯滤清介质采用革命性的纳米技术,能够过滤高达98.7%的直径约4微米的颗粒物,对燃油系统提供前所未有的保护。滤清器的更换上也较上一代更加环保,独特的专利技术使发动机在无滤清时自动停止运转,避免由于失误造成的发动机损坏。

ISL8.9采用康明斯超高压共轨燃油系统(XPI),燃油效率更高,可与更高排量发动机相媲美。

1944年末,一家重庆企业致函康明斯公司,寻求建立商业联系,在中国进行康明斯发动机的本地化生产,时任康明斯发动机公司总经理埃尔文•米勒在回函中对此表示了浓厚的兴趣,希望中日战争结束后康明斯能够在华建厂。由于众所周知的原因,米勒先生的想法只能等到三十年后的1970年代,伴随着中美关系的逐步缓和,才有望变为现实。

2011年康明斯在华销售额逾37亿美元,中国区已经成为康明斯全球规模最大、增长最快的海外市场。

相关事宜,敬请联络市场传讯部

康明斯在中国

康明斯公司成立于1919年,发电机总部设在美国印第安纳州哥伦布市,是美国财富五百强企业,并当选《财富》2011“全球最受尊敬的企业”,是排行榜上唯一一家柴油机公司。

SCR与颗粒物滤清器(DPF)相结合,在电子控制模块(ECM)监控下,满足欧VI标准下更加严格的车载诊断系统(OBD)要求:康明斯SCR专利系统设计,采用铜基分子筛技术,即使在低温下也可获得高转换效率。无空气辅助柴油机排放处理液(Adblue)喷嘴,可靠性和耐久性增强。Adblue的使用量:ISB仅相当于燃油消耗量的2-3%,ISL相当于3-5%。专为欧VI设计的后处理系统,将SCR与DPF相结合,由发动机的电子控制模块(ECM)监控,弯管型设计更紧凑并易于安装在底盘上。DPF可在无需司机操作的情况下主动再生。

康明斯作为业内领先企业,康明斯发电机组租赁-米勒先生首次访问北京拥有从进气系统到后处理系统无与伦比的集成优势,在欧V平台的基础上进一步优化:

电子控制模块(ECM):新一代ECM性能得到很大提升,可同时控制发动机、后处理系统和OBD。

康明斯是全球最大的独立发动机制造商,产品线包括柴油和代用燃料发动机、发动机关键零部件(燃油系统、控制系统、进气处理、滤清系统和尾气处理系统)以及发电系统。康明斯通过其在全球190多个国家和地区的600多家分销机构和6500多个经销商网点向客户提供服务。

康明斯是最早在华进行发动机本地化生产的西方柴油机公司之一,1981年康明斯开始在重庆发动机厂许可证生产发动机,1995年康明斯第一家中国合资发动机工厂成立。到目前为止,康明斯在华总计设有26家机构,包括15家独资和合资企业,员工9,000多名,生产发动机、发电机组、交流发电机、滤清系统、涡轮增压系统、后处理和燃油系统等产品,康明斯在华服务网络包括12家区域服务中心、30多家客户支持平台和1000多家在华独资及合资企业授权经销商。

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