康明斯动力设备（深圳）有限公司

 

故障检修与技术维护

柴油发电机汽缸体的检查和修整

 

摘要：汽缸体上部用于安装汽缸盖，下部用于安装机油盘，下部的空间是曲轴箱。汽缸体是发电机组的机体和骨架，它不仅承受高压气体的作用力，而且发电机组所有零部件几乎都安装在汽缸体上。在发电机组工作时，汽缸体承受着大小和方向为周期性变化的气体压力、惯性力和力矩的作用，使机体产生变形、裂纹和腐蚀等，影响发电机组的正常工作。因此，在发电机组大修时，要对汽缸体进行真认的检查、测量和维修，及早排除故障隐患。

 

一、 汽缸体的外观检查

1、汽缸体外部检查，应无任何裂纹和损伤。若发现有导致漏水（可采用水压测试仪检查，如图1所示）、漏油、漏气的损伤时，必须予以修理和更换。

2、如图2所示，检查汽缸体与汽缸套接触的密封环带处有无穴蚀、腐蚀，如果腐蚀表面无法清除或表面已变形，应更换缸体。

3、由气缸底部点一个灯照亮气缸，检查缸壁有无麻坑、裂纹或由过热和摩擦造成的擦伤或拉伤。

4、检查缸壁有无活塞环折断造成的拉伤，检查有无因连杆弯曲造成的擦痕。

5、还应检查缸壁的交叉网纹，网纹磨光是磨损过度的一个明显迹象。

 

图1 水压测试仪（工具号ST-1012）

图2 气缸体和气缸盖外观检查

 

二、汽缸体的检查和修整

 

汽缸体经外部检查合格后，还应进行各部位测量。

（1）测量汽缸体的高度。

从主轴承盖的结合面至汽缸体的顶平面的距离为汽缸体的高度。汽缸体的高度从主轴承处测量：

可从汽缸体主轴承座孔的最高点来测量。缸体顶平面与轴承孔中心线的不平行度（在机体全长上）：NH/NT855型柴油发电机不得大于0.05 mm，汽缸体顶面不平度应在0.10 mm之内。

（2）汽缸体上平面的修整。

汽缸体上平面可用磨削的方法磨平，磨削的最大厚度为0.254 mm。修整时也可采用铣床或大型平面磨床进行，汽缸体应以主轴承座下平面定位，而不能以油底壳接合面定位。若用磨床时，应从汽缸体上平面卸下定位销，对汽缸体进行磨削，每次磨削量应为0.03～0.08 mm。经修整后应重新检查各部尺寸，并应符合上述要求。

三、凸轮轴衬套的检查和修理

1、凸轮轴衬套的检查和修理

（1）检查凸轮轴衬套表面露铜情况，如果露铜范围沿着衬套孔圆周大于120°时，就必须更换衬套。

（2）用内径千分卡尺或内径千分表测量凸轮衬套的内径，如果磨损超过使用限度，应更换凸轮轴衬套。

（3）如果衬套已在缸体座孔中转动，应检查凸轮轴衬套孔的大小，超过规定时应修复座孔或更换衬套。

在维修时，当有两个凸轮轴衬套之一损坏时，必须同时更换两个凸轮轴衬套。如果发电机组某缸的一个衬套必须更换时，建议将该缸的全部衬套均予以更换。

2、凸轮轴衬套的更换方法

（1）更换凸轮轴衬套时应使用专用的拆装工具。

（2）在更换凸轮轴衬套时，应将凸轮轴衬套与缸体之间的油孔对准。

（3）在NH/NT855型柴油发电机大凸轮机型上采用厚壁衬套，应按要求装配，并将第7道衬套的缺口与机体的回油孔对准。如果衬套位置装错，將会损坏发电机组。

 

四、汽缸套座孔检查

 

检查前应清除污垢和锐边，以便所测得的数值准确。

 

图2 柴油机气缸孔检查

图3 柴油机气缸孔壁外观检测

 

（1）检查汽缸套座孔上部的内径。

      测量汽缸套座孔上部的内径时，测量点的位置必须在离缸体顶平面2.5 mm的范围以内。汽缸套座孔上部的内径不圆度在0.025 mm以内，超过范围应进行检查并确定能否对汽缸体进行加工，以安装加大尺寸的汽缸套。NH/NT855型柴油发电机座孔上部的内径大于166.7 mm时，应予以修理。

（2）检查汽缸套座孔的深度。

      用深度尺选等距离的4个点测量座孔的深度。4处测量的读数差不应超过0.025 mm，如果测量值超过规定，就必须加工座孔肩台，安装调整垫片。也可以用千分表进行测量。

（3）检查汽缸套座孔下部内径。

      检查时将新汽缸套不装密封圈装入汽缸体座孔内，汽缸套与汽缸体之间应有0.05 mm的间隙，最大不超过0.15 mm。测量汽缸套座孔下部内径的不圆度必须在0.025 mm之内。

（4）检查汽缸座孔下部安装密封圈处内径。

      检查密封圈安装孔顶部的倒角是否损坏，是否有穴蚀，过多的穴蚀凹坑应修理。

（5）检查汽缸套座孔肩台。

      检查汽缸套座孔肩台的倾角。如果在靠近座孔肩台的边缘处量得的尺寸比在靠近座孔圆弧处量得的尺寸短，且不超过0.036 mm时，台肩可用。如果在靠近座孔肩台的边缘处量得的尺寸比靠近座孔圆弧处量得的尺寸长，就必须对肩台进行加工。检查汽缸套座孔肩台是否有裂纹。如果座孔圆周形的裂纹延伸的长度不超过横跨肩台距离的l/2时，可继续使用，如果有延伸到水孔、螺栓孔的裂纹，这样的汽缸体不能使用。

（6）测量汽缸套座孔的同心度。

      在汽缸套上部座孔或汽缸套密封环孔的内径经过修理后，必须检查它们的同心度。用汽缸套同心度测量工具测量，测量方法如下：

      将接触销调整到尽可能地靠近工具底板。拆下定位螺钉和工具底板，将底板翻转过来并装好，安装定位螺钉。松开千分表固定螺栓，移动千分表，使接触销和千分表之间的距离为254 mm。松开调整旋钮，将工具放到预检的缸套座孔内。滑动接触销，使两个接触销均接触到上座孔的内径处，此时下部的千分表不应接触到汽缸套密封环孔。使两个接触销保持顶住上座孔的内径，滑动工具底板，使千分表的顶尖接触到缸套密封环孔的内径。继续移动底板，使千分表指针移动0.125～0.25 mm，将工具保持在该位置上，上紧底板固定螺钉。使接触销保持顶住上座孔内径，拧动调整旋钮，使千分表的指针最少转动1圈。再转动旋钮使指针指到“零位”。滑动工具，使千分表不接触汽缸体。将工具向后滑动，使两个接触销接触到上座孔内径。此时千分表必须保持在“零位”。将工具从“零位”转到180°，滑动工具，使两个接触销接触到上座孔的内径，读千分表的读数。

 

 

图4 柴油机气缸孔测量

 

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