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QSB6.7和QSL9康明斯柴油发动机新增取力器 (PTO) 功能
发布时间:2022-04-28 00:47:42  ▏阅读:

 

 

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康明斯动力装置的能力通过新的取力器 (PTO)提高机器输出功能

 

康明斯公司官网宣布,B6.7 和 L9 性能系列动力装置将具有新的发动机取力器 (PTO) 功能,以支持起重机、破碎机和筛分机等关键应用。 康明斯的动力装置于 2018 年 Hillhead 推出,提供 75 – 503kW (100 – 675hp) 的完整和现成套件。这包括发动机、排气后处理系统、散热器和冷却系统,以及安装脚、软管和空气滤清器等辅助设备。60%以上的内容预批,让机器集成过程更简单、更快捷。

 

QSB6.7康明斯柴油发动机.png

 

Jeremy Harsin - 康明斯非公路用市场总监说:“我们的高性能系列动力装置为制造商提供灵活的嵌入式解决方案。我们发动机的高功率密度使其能够为破碎、筛分和泵送等艰苦工作应用提供高机器能力。” 迄今为止的安装示例包括为 Anaconda 的新型 J12 和 I12 破碎机提供动力的 L9 动力装置。B6.7 版本在 Bandit 的 Intimidator® 20XP 树木削片机以及 NLB Corp 的喷水系统中提供。“为了提高动力装置的灵活性和能力,我们正在集成新的单双后置发动机取力器 (REPTO)。这些补充了用于液压泵等项目的标准 PTO 能力。我们还在不带包装的基础引擎上提供这些,”Harsin 补充道。  

 

例如,配备双 REPTO 后,L9 的总驱动能力将达到 560 Nm。这将使发动机能够通过 SAE B 2 和 4 螺栓安装座驱动额外的泵送能力。双 REPTO 集成在飞轮壳中,结构紧凑,对发动机包装的影响最小。增加的重量约为 100 公斤。“对于设备制造商而言,他们无需额外的售后系统即可有效地从发动机驱动更多。这将支持驱动液压泵以实现从转向系统到风扇等各种机器功能。这将降低安装成本和复杂性,以获得更集成的解决方案,”Harsin 总结道。 

 


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