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故障检查与技术维护 |
康明斯柴油发动机冷却系统的维护保养 |
冷却液是柴油发电机冷却系统的重要载体，它不仅担负着发动机散热的功能，同时它还需要给中冷器散热，所以说冷却液的作用是越来越重要。因为现在柴油发电机组冷却系统的要求越来越高，用普通水可以替代冷却液的做法是极其错误的，冷却液具有高沸点防锈不产生水垢等等功能，而自来水里面的矿物质在高级冷却系统当中会引发灾难性后果，比如发动机水套结垢会让缸温局部过高造成损伤，又比如水垢会堵塞中冷器，所以坚决不能只加自来水，需要配合冷却液勾兑后使用或直接使用预混型冷却液。
放水
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警告：不要从热发动机上打开散热器压力盖。等冷却液温度降至50°C[120°F]以下后才能拆下压力盖。否则高温冷却液或蒸汽喷出可能会造成人身伤害。 |
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警告：冷却液有毒。避免儿童接触冷却液。如果不再继续使用，应按照当地环保法规进行处理。 |
通过打开散热器的排放阀，并拆下进气管底部的螺塞，排空冷却系统。对于大多数应用类型，使用容量为20升[5加仑]的容器就足够了。
放掉水箱冷却液
检查有无损坏的软管以及松动或损坏的软管卡箍。如有必要，进行更换。检查散热器是否泄漏、损坏或有积垢。如有必要，清洗并维修。
冲洗
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注意：不要在冷却系统中使用腐蚀性清洁剂。否则会损坏铝制部件。 |
冷却系统必须保持清洁才能正常工作，这也是为了不让有害化学物质聚积起来。
冲洗水箱
注：RESTORE™的性能取决于时间、温度和浓度水平。例如，重度结垢或阻塞的系统需要高浓度的清洁剂、更高的温度以及更长的清洗时间，或者使用RESTORE PLUS™。RESTORE™在高达推荐浓度两倍时可安全使用。Restore Plus™必须只能按推荐浓度使用。重度结垢或淤塞的系统可能需要多次清洗。
RESTORE™CC2610(1加仑)，RESTORE™CC2611(5加仑)，RESTORE™CC2612(55加仑)，RESTORE PLUS™CC2638(1加仑)
RESTORE™清洁剂
警告：不要从热发动机上打开压力盖。等冷却液温度降至50°C[120°F]以下后才能拆下压力盖。否则高温冷却液或蒸汽喷出可能会造成人身伤害。
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警告：冷却液和RESTORE™有毒。避免儿童接触冷却液。如果不再继续使用，应按照当地环保法规进行处理。 |
排放冷却系统。不要让冷却系统内的液体自然蒸发。如果让冷却系统变干燥，RESTORE™将达不到这种效果。
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注意：Fleetguard®RESTORE™不含防冻液。进行清洗时不要让冷却系统结冰。 |
冷却系统容量每38到57升[10到15加仑]立即添加3.8升[1美制加仑]Fleetguard®RESTORE™、RESTORE PLUS™或等同物，并给系统加注淡水。将加热器温度开关调至高温档，让冷却液以最大流量流过加热器器芯。不需要打开鼓风机。
加注冷却液
注意：加注时，必须让空气从发动机冷却液通道排出。系统必须缓慢地加注，避免产生气锁。等待2到3分钟以便空气排出，然后加入混合液使液位达到顶部。
注意加注等待时间和排空
在正常工作温度（至少85°C[185°F]）下，运转发动机1到1-1/2小时。关闭发动机，排空冷却系统。
向冷却系统加注清洁的水以冲洗冷却系统。
加注淡水或自来水
冷却液温度在85°C[185°F]以上时高怠速运转发动机5分钟。关闭发动机，排空冷却系统。
注：如果排出的水仍然很脏，必须再次冲洗系统，直到排出清洁的水。
加注
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注意：不要只使用水作为冷却液。只用水作冷却液会因腐蚀而损坏发动机。 |
注：加注冷却系统前，必须先将防冻液和水以各占50%的比例混合。由于防冻液的散热能力弱于水，因此先向发动机中加注防冻液将会使液体在完全混合前导致发动机过热。
防冻液兑水过程
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注意：系统必须缓慢地加注，避免产生气锁。加注时，必须让空气从发动机冷却液通道排出。等待2到3分钟以便空气排出，然后加入冷却液使液位达到顶部。 |
关闭所有排放阀并加注系统。使用50%水与50%防冻液的混合物，能够提供-36°C[-33°F]的防冻保护特性。
低-硅酸盐防冻液必须和优质水以50/50的比例混合后使用（工作范围为40%-60%）。以50比50的比例将防冻液和水混合的溶液冰点为-37°C[-34°F]，沸点为109°C[228°F]。比例为68%时乙二醇防冻液达到最低的冰点。使用高浓度的防冻液将升高溶液的冰点并且会增加硅胶形成的机会。
零件号为C2800的Fleetguard™折射仪能够提供可靠、-易读-、精确的冰点和乙二醇（防冻液）浓度。冷却液加注到冷却系统后，必须检查冰点保护。参考制造商的说明书确认工作是否正常。
弗列加™折射仪
不要使用浮球液体比重计。使用浮球液体比重计得到的数据是不正确的。
错误的测试方法
安装压力盖。运转发动机直到冷却液温度达到80°C[176°F]，并检查冷却液是否泄漏。再次检查冷却液液位，确保冷却系统已经注满冷却液。
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