6ZTAA13-G2东风康明斯柴油发动机参数配置表
发布时间：2023-09-03 23:29:30 ▏阅读：次
 |
发电机组用发动机性能数据表
东风康明斯发动机有限公司 中国.湖北.襄樊
|
发动机型号
6ZTAA13-G2
|
发动机配置号: D0C3006GX03
|
||
|
性能曲线号
FR20349
|
发布日期
2017/5/11
|
性能控制部件号
3715
|
|||
|
发动机型号：6ZTAA13-G2 适用范围：康明斯发电机组 康明斯柴油机的特点： 6ZTAA系列柴油发动机与同功率其他品牌相比，减少30%的部件，工程设计中取消了额外的润滑油管、冷却液管路以实现更可靠的高效动力输出。无论是适应各种工作周期和各类型的发电机组，无论是移动或静止的装置上开式或闭式应用，都是理想的选择。 |
 |
|
基本数据
|
|||||||||
|
压缩比：17：1
缸径：130 mm
冲程：163 mm 调速率：≤3% |
吸气方式：涡轮增压、空空中冷
排量：13.0 L
缸数：6
燃油系统：北油PD泵/GAC电子调速器
|
||||||||
|
*各功率定义依照AEB26.02。
|
|||||||||
|
发动机转速
|
备用功率
|
基本输出功率
|
持续功率
|
||||||
|
RPM
|
HP
|
kW
|
HP
|
kW
|
HP
|
kW
|
|||
|
1500
|
556
|
415
|
522
|
390
|
469
|
350
|
|||
|
1800
|
556
|
415
|
522
|
390
|
469
|
350
|
|||
|
1500rpm 发动机性能数据
|
|
||||||||
|
输出功率
|
燃油消耗
|
 |
|||||||
|
%
|
HP
|
kW
|
g/kW.h
|
L/h
|
|||||
|
备用功率
|
|
|
|
||||||
|
100
|
556
|
415
|
194
|
93.6
|
|||||
|
基本输出功率
|
|
|
|
||||||
|
100
|
522
|
390
|
192
|
87.1
|
|||||
|
75
|
392
|
293
|
187
|
63.6
|
|||||
|
50
|
261
|
195
|
186
|
42.2
|
|||||
|
25
|
131
|
98
|
203
|
23.0
|
|||||
|
持续功率
|
|
|
|
||||||
|
100
|
469
|
350
|
189
|
76.9
|
|||||
|
1800rpm 发动机性能数据
|
|
||||||||
|
输出功率
|
燃油消耗
|
 |
|||||||
|
%
|
HP
|
kW
|
g/kW.h
|
L/h
|
|||||
|
备用功率
|
|
|
|
||||||
|
100
|
556
|
415
|
209
|
100.9
|
|||||
|
基本输出功率
|
|
|
|
||||||
|
100
|
522
|
390
|
206
|
93.4
|
|||||
|
75
|
392
|
293
|
197
|
67.0
|
|||||
|
50
|
261
|
195
|
195
|
44.2
|
|||||
|
25
|
131
|
98
|
221
|
25.1
|
|||||
|
持续功率
|
|
|
|
||||||
|
100
|
469
|
350
|
200
|
81.4
|
|||||
|
以上性能数据在大气压力100kP，进气温度25℃，海拔高度80m，使用标准0#柴油下，按照GB/T18297试验条件获得。
试验时，发动机不带空气压缩机、发电机、风扇、选装件及驱动件；试验条件为进气阻力3.7kPa, 排气阻力10kPa。
发动机允许持续运转最高海拔高度为5200m。
|
|||||||||
|
典型发动机数据
|
||
|
工作特性
|
|
|
|
|
发动机形式
|
直列6缸、四冲程
|
|
|
点火顺序
|
1-5-3-6-2-4
|
|
|
低怠速 r/min
|
800-1000
|
|
|
最大许用海拔高度m
|
5200
|
|
技术条件
|
|
|
|
|
干重kg
|
1200
|
|
|
湿重kg
|
1265
|
|
|
发动机转动惯量(坐标系定义见注释)kg·m2
|
|
|
|
重心距缸体后端面距离mm
|
427
|
|
|
重心距曲轴中心线距离（曲轴之上）mm
|
163
|
|
发动机安装
|
|
|
|
|
缸体后端面允许最大（静态）弯矩N.m
|
1356
|
|
|
风扇最大静止安装弯矩N.m
|
21
|
|
|
发动机支撑能承受的最大质量kg
|
1500
|
|
进气系统
|
|
|
|
|
推荐的发动机进气总管内径mm
|
200
|
|
|
推荐的中冷系统最小等效内径mm
|
115
|
|
|
环境与增压器进气口之间的最大进气温升℃
|
11.1
|
|
|
环境和进气歧管之间的最大进气温升℃
|
30
|
|
|
不会导致发动机性能下降的最大中冷后温( 海平面时) ℃
|
60
|
|
|
中冷后温报警温度( 发动机保护)℃
|
85
|
|
|
最大进气阻力
|
|
|
|
——净滤芯.......kPa
|
3.2
|
|
|
——脏滤芯......kPa
|
6.2
|
|
|
最大中冷系统阻力
|
13
|
|
排气系统
|
|
|
|
|
系统允许的最大排气阻力kPa
|
13
|
|
|
排气口法兰面所能承受的最大静止弯矩N.m
|
27
|
|
|
推荐的排气管最小内径
|
130
|
|
润滑系统
|
|
|
|
|
怠速最低机油压力kPa
|
82.7
|
|
|
热机时通常油压范围kPa
|
207 - 276
|
|
|
全润滑系统容积L
|
45.42
|
|
|
润滑系最大流速L/min
|
7.57
|
|
冷却系统
|
|
|
|
|
发动机冷却液容积( 仅发动机)L
|
23.1
|
|
|
节温器标准调节温度℃
|
82
|
|
|
节温器全开温度℃
|
94
|
|
|
最高冷却液温度( 发动机出口)℃
|
102
|
|
|
最低冷却液温度℃
|
71
|
|
|
冷却液报警温度℃
|
107
|
|
|
最大冷却液压力( 不带压力盖， 节温器关闭)kPa
|
407
|
|
|
最小允许压力盖压力(海平面)kPa
|
103
|
|
|
外部冷却系统最大阻力kPa
|
75
|
|
|
最大除气时间min
|
25
|
|
|
最低加水速率L/min
|
19
|
|
|
最大冷却液膨胀容积( 占冷却系统容量的百分比) %
|
10
|
|
|
最小冷却液膨胀容积( 占冷却系统容量的百分比) %
|
6
|
|
燃油系统
|
|
|
|
|
最大燃油供油阻力( OEM端)kPa
|
20.3
|
|
|
最大燃油回油阻力kPa
|
33.9
|
|
|
油箱最小放油能力 L/s
|
0.2
|
|
|
最高燃油温度(在输油泵进口处) ℃
|
71
|
|
|
最大燃油散热损耗KW
|
5.4
|
|
|
最大燃油设计流量kg/h
|
162
|
|
电气系统
|
|
|
|
|
起动机volt
|
24V
|
|
|
最小被推荐的电瓶容量， 不低于-18℃的温度
|
|
|
|
——冷启动电流CCA
|
900
|
|
|
——电瓶容量min
|
270
|
|
冷启动性能
|
|
|
|
|
无辅助起动装置时的最低冷起动温度℃
|
-15
|
|
|
带进气预热时的最低冷起动温度( 发动机不带载)
|
-30
|
|
所有数据根据GB18297 发动机性能试验方法获得
• 大气压力为100kpa；
• 进气温度为25摄氏度；
• 海拔高度为80m；
• 空气湿度为50%。
试验时， 发动机不带空气压缩机、发电机、风扇、选装件及驱动件；稳态时， 所有数据允差范围为±5%；
|
||
|
性能数据
|
备用功率
|
额定功率
|
||
|
发动机转速rpm
|
1500
|
1800
|
1500
|
1800
|
|
输出功率kW
|
415
|
415
|
390
|
390
|
|
扭矩N.m
|
2642
|
2202
|
2483
|
2069
|
|
平均有效压力kPa
|
2554
|
2128
|
2400
|
2000
|
|
活塞速度m/s
|
8.15
|
9.78
|
8.15
|
9.78
|
|
摩擦损失功率kW
|
31
|
45
|
31
|
45
|
|
冷却液流量L/min
|
366
|
438
|
366
|
438
|
|
燃油消耗量kg/h
|
80.5
|
86.7
|
74.9
|
80.3
|
|
进气流量m3/min
|
29.2
|
33.1
|
28.1
|
32.4
|
|
排气温度℃
|
668
|
646
|
641
|
607
|
|
排气流量(kg/min)
|
35.8
|
40.4
|
34.3
|
39.5
|
|
空燃比
|
25.7
|
27.0
|
26.5
|
28.5
|
|
热损失功-环境kW
|
67
|
67
|
63
|
63
|
|
热损失功-冷却液kW
|
166
|
167
|
158
|
158
|
|
热损失功-排气kW
|
359
|
359
|
337
|
337
|
|
热损失功-燃油kW
|
5.0
|
5.4
|
4.7
|
5.0
|
|
进气中冷
|
|
|
|
|
|
热损失功-中冷器kW
|
92
|
107
|
84
|
106
|
|
增压器压后压力kPa
|
283
|
271
|
266
|
260
|
|
增压后空气流量(kg/min)
|
34.5
|
39.0
|
33.1
|
38.2
|
|
增压器压后温度℃
|
212
|
214
|
209
|
209
|
|
6ZTAA13-G2东风康明斯发动机外形尺寸侧视图 |
6ZTAA13-G2东风康明斯发动机外形尺寸平面图 |
|
以上数据在ISA(国际标准大气)规定的压力条件下测量，中冷后温50度，进气阻力3.7kPa，排气阻力10kPa。 6ZTAA13-G2康明斯发动机高原功率降低曲线(1500rpm) |
发电机组用发动机功率应用指南
该指南用于指导交流发电机组选择安装合适功率应用的发电机组用发动机。本指南中的发电机组用发动机不适用于变转速直流发电机组应用。
● 备用功率机型：
仅用于应急电站，没有超载能力，每年累 计运行时间小于200小时、平均负荷率低于80%，其中在备用 功率点的运行时间每年不超过25小时。
● 常用功率机型：
不限时使用，有超载能力，但任意250小时 的负荷率不应超过常用功率的70%；在常用功率上的运行时 间每年不能超过500小时。每12小时内最多只能超载运行1小 时，每年的累积超载时间不超过25小时。
● 持续功率机型：
保持在100%负荷连续运行，不提供超载能力。
以上所有的数据均是基于柴油发电机组带燃油泵、水泵、机油泵、空滤器和消声器运转时获得的，但不带有充电机、空压机、风扇、选用设备和驱动件。
以上所有的数据都是基于ISO 3046标准参考的条件—海拔110m（361ft），大气压力100kPa（29.53inHg），进气温度25℃ (77°F)，相对湿度30%，使用标准No.2号柴油或符合ASTM D975的柴油。
